据北京市市场监督管理局，11日，北京市市场监督管理局约谈淘宝（天猫）、京东、拼多多、抖音、小红书5家电商平台，通报平台“内卷式”竞争综合整治发现的第二批典型问题，主要包括促销活动虚假宣传、促销规则制定与公示不规范、商品经营者信息未公示等问题，并提出整改要求。 中国社科院大学互联网法治研究中心主任刘晓春指出：平台竞相开展“百亿补贴”，可能引发“内卷式”竞争风险，不利于行业健康发展。特别是非理性的大额补贴行为，不但扭曲市场价格机制，甚至个别平台规定补贴由商家全部承担，商家陷入不降价就没流量、降价就亏损的两难困境，利润空间被严重挤压，商家生存困难，阻碍行业创新和升级。多个平台在规则中单方免除在非不可抗力情形下的平台责任，加重了消费者风险。 查看评论
IT之家 5 月 27 日消息，据外媒 TechCrunch 报道，当地时间周三，美国联邦航空管理局（FAA）发布声明称，已要求 SpaceX 调查星舰助推器在 5 月 22 日测试飞行中失败的原因 。 这意味着，在调查结束且结果提交 FAA 批准前，SpaceX 必须 暂停后续星舰测试发射。 SpaceX 原本预计在 6 月中旬 IPO，因此星舰在上市前再次发射的可能性已经降低。 FAA 表示：“经过对本次操作的全面评估，FAA 认定，5 月 22 日 SpaceX 星舰第 12 次飞行发射导致一起事故。事故涉及 Super Heavy 超重型助推器，该助推器在级间分离后飞回美国湾期间出现问题。 目前没有公众受伤或公共财产受损的报告 。FAA 将监督由 SpaceX 主导的调查，参与调查全过程，并批准 SpaceX 的最终报告，包括任何纠正措施。” 星舰助推器的问题出现在发射数分钟后。此次发射是 SpaceX 升级版超重型火箭系统的首次飞行。第一枚“V3”星舰飞过最大动压点并进入太空。按照原定计划，助推器应与飞船分离，随后返回海湾，并在水面完成模拟着陆。 助推器确实完成了与飞船的分离。但在尝试进行持续燃烧时，助推器很快出现 明显的发动机故障 ，也可能是一连串发动机故障。此次持续燃烧原本应推动助推器返回 SpaceX 在得克萨斯州南部的发射场。随后，助推器向海湾方向翻滚坠落，并很可能在撞击时爆炸。 SpaceX 在第三版星舰中进行了大量改动，目标是让火箭可靠性 远高于此前 11 次测试飞行中的版本 。据IT之家了解，具体改动包括调整助推器设计，换装全新的第三代 Raptor 发动机，并升级星舰飞船本体。 助推器分离后，星舰飞船也发生故障，六台 Raptor 发动机中有一台失效，因而促使 SpaceX 放弃本次飞行中的一个测试目标：让星舰在轨道上再次进行持续燃烧。 SpaceX 预期火箭在研发过程中会以不同方式失败，最终目标是打造出类似“猎鹰九号”的飞行器，使其不仅可靠，而且具备极高的重复使用能力。可重复使用火箭对降低重型载荷发射成本至关重要。 据悉，在星舰研发过程中，FAA 已多次要求 SpaceX 展开事故调查。 相关阅读： 《 SpaceX 新一代星舰 V3 火箭关键首飞遇故障推迟，马斯克解释原因 》
美国联邦航空管理局（FAA）局长周三表示，SpaceX的目标是在五年内实现每年10，000次发射，但政府官员在批准此类扩张计划前，需要看到其可靠性得到提升。美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示，他已与SpaceX的总裁格温·肖特韦尔会面，后者向他介绍了该公司的宏伟目标。SpaceX在2025年进行了170次发射，部署了约2500颗卫星。 贝德福德称，肖特韦尔向他介绍了“SpaceX在五年内实现每年1万次发射的愿景”。 在本周播出的视频采访中，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克指出，该公司已有10，000颗卫星在轨运行，并最终希望每年发射10000颗通信卫星，但他并未明确具体时间表。 贝德福德在论坛结束后表示，美国联邦航空管理局（FAA）在批准这一目标前，需要看到更高的可靠性。 “我们需要看到更高的可靠性，”贝德福德在论坛结束后对记者说道。 美国联邦航空管理局负责审批所有商业航天发射，并采取措施简化关键审批流程。该机构实施相关限制，以确保发射活动或太空事故不会干扰民用航空交通。 贝德福德表示，此次与SpaceX会晤的目的是“梳理我们所看到的限制因素，并探讨在规划层面现阶段能采取哪些措施，以便为实现这一高远目标做好准备。” 贝德福德表示，他和肖特韦尔“进行了非常坦诚的对话，我们必须自我突破，他们也必须提升可靠性。” 他指出，特朗普希望在2028年前重返月球。“为此，我们必须与业界合作，释放创新潜力，”贝德福德补充道。 贝德福德还表示，目前美国联邦航空管理局（FAA）并非太空发射的制约因素。“但我预见未来我们可能会成为制约因素，因为我们对航天团队的投入还远远不够，”他说。 他表示，FAA正在审查以往发射的数据以更好地评估风险。为应对安全问题，FAA必须在发射时禁止某些区域的飞行，“这可能会造成很大干扰，”贝德福德说。 今年1月，SpaceX宣布计划发射由100万颗卫星组成的星座，这些卫星将环绕地球运行，利用太阳能为人工智能数据中心供电。 查看评论
美国职业安全与健康管理局（OSHA）正在调查SpaceX位于美国南德克萨斯“星基地”（Starbase）发射场的一起工人死亡事件。该事件发生于当地时间5月15日凌晨，进一步加剧了外界对这一关键发射基地安全状况的关注。 据美国媒体援引OSHA及当地官员消息，一名身份尚未公开的工人于5月15日凌晨约4时17分在星基地工地死亡。随后，当地郡警长向《华尔街日报》证实，一名工人在该设施内死亡。OSHA向媒体确认，已就此次疑似工地事故正式立案调查。 目前，这名工人死亡的具体经过尚不清楚。OSHA表示，在调查结束之前不会披露更多细节，整个调查过程可能持续数月。星基地所在地区的布朗斯维尔市警方和消防部门尚未就此事对外回应。SpaceX以及近期刚刚注册成立的“星基地市”（City of Starbase）也均未对记者的置评请求作出回应。 这起死亡事件发生之际，SpaceX正准备进行升级版“星舰”（Starship）火箭的首次发射。与此同时，有报道称，SpaceX计划在本周向投资者发布公司首次公开募股（IPO）的详细招股说明书，该IPO预计将在下月正式启动，被视为有望创下历史纪录的超大规模上市交易。 长期以来，SpaceX星基地工地在安全问题上饱受质疑。该基地既承担星舰原型火箭的测试与发射任务，又是一处大型在建工程工地。2025年，TechCrunch对OSHA公开数据进行分析后发现，星基地的工伤发生率不仅远高于航空航天行业同业平均水平，也是SpaceX所有工作场所中事故率最高的一个。更早在2023年，路透社的一项调查则揭露了SpaceX位于德州麦格雷戈（McGregor）试验场多起此前未被公开的工伤事故，以及2014年发生的一起工人死亡事件。 监管部门近年来已多次就星基地安全问题对SpaceX开出罚单。今年1月，OSHA因SpaceX在星基地未能对一台起重机进行适当检查，导致该设备在去年6月发生倒塌事故等问题，认定公司存在七项“严重”安全违规行为。其中六项违规被处以最高额度的经济处罚，总计11.585万美元。根据联邦记录，SpaceX目前正对这些处罚提出申诉。 在监管压力之外，SpaceX及其承包商近年来也卷入多起与星基地工伤相关的民事诉讼。去年12月，一名名为爱德华多·卡瓦索斯（Eduardo Cavazos）的分包商员工起诉相关责任方，称自己在星基地作业时，被起重机吊起的一根大型金属支撑件砸中，导致髋部、膝盖和胫骨骨折。OSHA随后对这起起重机事故启动了“快速响应调查”，但根据公开记录，该调查已在未采取任何惩戒措施的情况下结案。 据卡瓦索斯代理律师介绍，这起诉讼最近已被撤回，原因是其雇主——负责星基地部分工程的分包商——投保了工伤赔偿保险，依据相关法律条款，拥有工伤保险的雇主可以免于遭到类似诉讼。这一结果也进一步凸显了工人在追索事故责任时所面临的法律和制度障碍。 随着这起最新死亡事故进入OSHA正式调查程序，外界将继续关注监管机构是否会对SpaceX在星基地的安全管理提出新的整改要求，亦或追加罚款措施。在SpaceX加紧推进星舰发射节奏、并谋求通过IPO登陆资本市场的关键时刻，如何在高速扩张与员工安全之间取得平衡，将成为检验其可持续发展能力的重要考题。 查看评论
机场安检不再局限于机场航站楼内。从下月起，搭乘波士顿洛根机场早间航班的旅客，可前往弗雷明汉市的运输安全管理局场外安检点完成安检，无需在机场航站楼排队。完成安检后，接驳班车将载客行驶约 25 英里直达机场，旅客下车位置位于机场安检区内，可直接前往登机口，避开拥挤停车场、拥堵路边及值机长队。 该举措将出行流程中最耗费精力的安检环节，转移至机场外围区域。本次场外安检为试点项目，初期仅面向达美航空、捷蓝航空旅客开放。 旅客可在弗雷明汉新建的临时场外站点办理值机、托运行李。合作出行服务商兰德莱恩公司负责设立值机柜台、运营接驳班车，该企业长期合作航司，负责从小型机场向芝加哥、费城等大型枢纽机场转运旅客；安检人员及行李查验工作则由美国运输安全管理局工作人员负责。 班车抵达机场后，航司工作人员会接应旅客并完成行李转运。 兰德莱恩公司首席执行官戴维・桑德表示，随着航空出行需求持续上涨，大型枢纽机场亟需多措并举分流客流压力。 “一味扩建机场进站口空间作用有限，想要破解难题，就必须增设更多分流入口。” 负责运营洛根机场的马萨诸塞州港务局负责人里奇・戴维称，洛根机场安检队伍平日压力尚可，但机场周边道路交通拥堵、落客区车流饱和一直是出行最大痛点。 美国运输安全管理局表示，该试点项目是安检体系现代化升级的重要举措，旨在提升旅客出行便捷度，同时严格落实全套安全标准，对班车运营方、航司工作人员均设立严苛管理要求。 早在去年夏季运输安全管理局推出家庭专用安检通道时，该局代理副局长亚当・施塔尔就曾向《华尔街曰报》透露，计划数月内推行场外安检模式，长远来看，旅客未来甚至可在邮轮中心、迪士尼乐园等场所提前完成乘机安检。 这项规划筹备已久，该试点项目早在 2019 财年就已获得国会资金审批立项。目前全美已有 8 处场地获批开展同类场外安检试点，其中包含洛杉矶、亚特兰大等地的私人豪华航空航站楼。 旅客可提前至少 90 分钟，在马萨诸塞州港务局官网预约这项直达登机口便捷出行服务。 接驳班车自 6 月 1 日起运营，运营时段为凌晨 4 点至上午 11 点，发车点紧邻洛根快线巴士站。 该接驳服务单程票价 9 美元，弗雷明汉场外站点停车费用为每日 7 美元。 查看评论
IT之家 5 月 16 日消息，据《卫报》昨天报道，埃隆 · 马斯克旗下 X 平台已与英国通信管理局（IT之家注：Ofcom）达成合作，将在英国境内封锁访问被禁恐怖组织关联账号， 并加强打击恐怖主义与仇恨内容 。 Ofcom 表示，X 平台将在 48 小时内审核涉嫌违法的恐怖主义内容，并在接到用户举报后，寻求专业机构建议。 同时，X 平台将阻止英国用户访问发布非法恐怖主义内容、被英国政府认为与禁恐怖组织相关联的账号。 另一方面， Ofcom 仍在审核 X 平台上部分用户利用 Grok 生成的裸露图像 。 截至报道发布，X 平台拒绝置评。
美国联邦航空管理局周一表示，已批准波音公司关于在美国安全恢复MD-11飞机运营的方案 。此前，由于11月在肯塔基州发生一起导致15人遇难的联邦快递货运飞机致命空难，该机构于12月暂停了该机型航班 。 联邦快递在致命空难后决定退役其MD-11机队，但联邦快递表示，计划在本月晚些时候，待其28架MD-11飞机符合波音维护要求后，恢复该机队的运营。 查看评论
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周二表示，后期推出的2026款特斯拉Model Y，成为首款符合该机构全新高级驾驶辅助系统（ADAS）安全基准的车型。 新标准由NHTSA纳入其安全评级体系，旨在更系统地评估车辆在多类驾驶辅助场景下的实际安全表现。 根据NHTSA介绍，其五星安全评级项目中新增了四项“及格/不及格”测试，分别针对行人自动紧急制动、盲点警告、盲点干预以及车道保持辅助功能进行评估。 这些测试主要考察车辆在潜在碰撞风险和车道偏离等情境下的应对能力，从而为消费者提供更具可比性和参考价值的官方指标。 特斯拉方面已自行完成相关项目测试，并将结果提交给NHTSA审核，这是今年车企可选择采用的一条路径。 NHTSA表示将对特斯拉提供的数据进行确认；如果车企宣称通过ADAS评估，但在核查测试中未能达标，相关功能的官方“通过”认可将被撤销。 NHTSA还透露，从2027款车型开始，机构将不再仅依赖厂商自测，而是通过签约测试实验室独立开展部分ADAS功能的评估工作。 在自动驾驶与智能驾驶技术快速演进的背景下，监管方试图通过更主动的测试机制，缩小技术发展与监管标准之间的“时间差”。 此次更新的考核标准意在追上不断“加码”的智能化配置以及层出不穷的营销名词。 目前，各大车企往往以各具创意的名称包装驾驶辅助功能，但这些名称并不总能清晰反映系统实际承担的任务，也缺乏统一的政府基准来衡量其表现。 根据NHTSA说明，此次新的ADAS安全基准适用于2026款、且在2025年11月12日及之后生产的特斯拉Model Y车辆。 这意味着在该日期之前下线的同款车型，并不会自动获得这一新评级标签，消费者在选购时需留意具体生产批次。 上述测试属于NHTSA“新车评估项目”（NCAP）的一部分，该项目也是美国政府执行五星安全评级的核心框架。 NCAP现有的测试项目包括正面及侧面碰撞测试、翻滚风险评估以及广义的“碰撞避免”能力测试，而四项新的高级驾驶辅助评估指标是在2024年作为NCAP更新内容被加入其中。 TechCrunch指出，目前尚不清楚还有哪些车型正在排队接受相同标准的测试，媒体已就此向NHTSA进一步求证，若收到回复将对相关信息进行补充。 文章后续更新中增加了一个细节，即确认此次ADAS测试是由特斯拉自行完成、并向监管机构报送的结果。 查看评论
IT之家 5 月 8 日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）昨天宣布，2026 款特斯拉 Model Y 已成为首款通过美国辅助驾驶（ADAS）安全测试的车型。 IT之家从 NHTSA 官网了解到， 2026 款特斯拉 Model Y 通过了车道保持辅助、盲点警示、盲点干预和行人自动紧急制动四项测试 ，获得官方认证。 NHTSA 表示，这些测试能够鼓励汽车制造商优先开发保障家庭道路安全的创新技术，帮助消费者选择更安全的汽车。 同时，2026 款 Model Y 此前已在正面碰撞、侧面碰撞和翻滚测试中获得五星安全评级。
IT之家 5 月 7 日消息，5 月 7 日，国家移民管理局党组召开会议。 会议提到，围绕国家重大发展战略、区域协调发展战略，加大力度研究快捷通关、智能通关等政策，实行边检通关“绿色通道”“快速通道”等便利化措施，进一步提升边检通关效率。要因地制宜提升政务服务水平。优化推进移民事务服务中心和 12367 服务平台建设，在更大范围推行出入境证件“ 网上办、一窗办、全国通办 ”，以更大力度支持入境消费、商务、赛事等活动，促进生产要素跨境流动，最大限度为经济发展注入新动能。 IT之家注意到，今年 2 月，国家网信办等 11 部门联合印发《关于提升境外人员入境数字化服务便利性的实施意见》（以下简称《实施意见》），旨在打通境外人员入境数字化服务堵点、卡点，建立互联互通、包容普惠、标准互认的数字化服务体系，打造更加国际化、便利化的数字化服务环境，进一步扩大高水平对外开放，加快构建新发展格局。 《实施意见》提出， 到 2027 年，入境数字化服务国际化、便利化程度显著提升 ，数字化基础服务更加畅通高效，居住、医疗、支付、旅游、公共服务等领域的数字化应用服务堵点基本打通、应用场景全面拓展，为扩大高水平对外开放注入强劲活力； 到 2030 年，入境数字化服务达到国际领先水平 ，互联互通、包容普惠的数字化服务生态更加成熟，全场景数字化服务与国际通行模式深度衔接，数字化服务高水平开放促进经济社会高质量发展能力显著增强。
美国食品和药物管理局（FDA）面临日益增大的政治压力之际，该机构周二批准了水果味电子烟的上市销售，这是该机构首次批准非烟草口味的电子烟产品。 FDA表示，获批的产品来自总部位于洛杉矶的Glas公司——这是一家利用技术对设备进行年龄验证的小型电子烟制造商，其获批的烟弹口味包括经典薄荷、清新薄荷、黄金和蓝宝石等。 该监管机构表示：“FDA对这些产品进行了严格、科学的审查，发现申请人充分证明，Glas的设备访问限制技术结合FDA要求的营销限制，有望有效降低青少年使用该产品的可能性。” 当天早些时候，媒体报道称，唐纳德·特朗普总统上周末批评了FDA局长马卡里（Marty Makary），指责其批准调味电子烟和尼古丁产品的速度不够快。 美国监管机构一直避免向调味电子烟发放许可证，FDA 曾表示，对于那些对青少年极具吸引力的电子烟口味（如水果味或糖果味），将继续要求提供大量证据，以证明其对吸烟者的益处。 然而，今年早些时候，该机构调整了对调味电子烟的严格立场，这一转变源于烟草行业日益加剧的游说活动以及允许更多产品上市的政治压力。 随着这一最新决定，FDA目前已批准45种电子烟产品在美国销售。 查看评论
IT之家 5 月 4 日消息，当地有关部门表示，周日下午，美国联合航空公司一架从意大利飞来的航班在降落纽瓦克自由国际机场的最后进近阶段，于新泽西州收费公路上撞上一根路灯杆和一辆半挂卡车，卡车受损，司机受轻伤被送往医院。 尽管发生了碰撞，涉事飞机仍安全降落。机上共有 221 名乘客和 10 名机组人员，机上人员均无受伤报告。联合航空表示，飞机正常滑行至登机口，机身仅受到轻微损坏。 IT之家注意到，联合航空在一份声明中表示：“我方维修团队正在评估飞机受损情况，并将调查事故发生原因。我们将对此次事件开展严谨的飞行安全调查，涉事机组人员已暂停执飞任务，配合后续调查流程。” 纽约与新泽西港口事务管理局警察局以及新泽西州警察局均赶赴收费公路事发地点处置。官方表示，半挂卡车司机伤势无生命危险，送医后现已出院。 机场管理人员称，事件发生后机场立即对跑道开展检查，航班运营很快恢复正常。 施密特烘焙公司交通副总裁、H&S 烘焙连锁品牌负责人查克 · 帕特卡基斯透露，涉事半挂卡车隶属于贝克快运公司，当时正前往纽瓦克机场货运站运送面包制品。 帕特卡基斯向美国广播公司新闻网表示：“涉事司机感受到民航客机的轮胎压到了卡车车头，或是擦过了车顶。” 涉事司机名叫沃伦 · 博德利，来自巴尔的摩，事发时正在收费公路上向北行驶。帕特卡基斯称，博德利在被撞击后成功安全靠边停车，并联系了公司负责人。 帕特卡基斯表示：“挂车部分没有受损，车上的面包货品也完好无损。” 博德利的手臂和前臂被破碎的玻璃划伤，并无重伤。 帕特卡基斯感慨道：“不管是司机还是机上所有乘客，所有人都实属万幸。事情本可能酿成更严重的后果，今晚机上乘客和这位司机都算是有上天眷顾、躲过一劫。” 美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会已确认将介入调查此次事件。当地时间周日晚间，美国联邦航空管理局及新泽西州收费公路管理局的工作人员抵达现场，开展勘查并收集相关证据。
Temu在匈牙利的前顾客将获得现金退款，这是匈牙利竞争管理局（GVH）针对该平台运营企业不正当商业行为作出处罚决定的一部分。GVH表示，运营Temu线上平台的公司需向消费者退还至少8.82亿福林，并向匈牙利中央财政缴纳4.37亿福林罚款，总金额超过13亿福林。凡在2023年11月至2024年9月期间通过Temu购物的匈牙利消费者，均可获一次性2000福林的现金补偿。 GVH于2024年3月对Temu欧洲运营方Whaleco Technology Limited启动竞争监管程序，怀疑其在多个方面实施了不正当商业行为并误导消费者。在调查过程中，GVH认定Temu存在一系列问题：通过划掉原价的方式制造“降价”假象；无法证明“最高95%折扣”等大幅优惠的真实性，并承认在部分情况下根本无法提供此类折扣；在并无实际优惠时仍将商品标注为促销；发布带有紧迫感的信息，以内容和视觉呈现对消费者施加心理压力；以及使用具有误导性的环保与可持续性相关表述。 据GVH介绍，Temu的运营公司在程序过程中选择与监管机构合作，已停止多项被认定为违法或不当的商业做法，并承诺实施一套全面的消费者保护计划。作为和解方案的一部分，公司同意向所有在2023年11月至2024年9月期间在Temu购物的匈牙利消费者发放2000福林现金补偿。相关消费者将收到一封含有激活链接的电子邮件，通过该链接可填报银行账户信息或选择其他安全且广泛使用的支付方式以领取退款。 若实际退还给消费者的总金额未达到8.82亿福林，Temu运营方必须以罚款形式将差额补缴至匈牙利中央财政。此外，GVH对该公司单独处以4.37亿福林的罚款，这笔罚金同样将上缴国家财政。GVH强调，此案反映出监管机构将继续对线上市场平台的营销与定价策略保持高度关注，尤其是涉及虚假折扣、过度施压及“环保”宣传等领域。 这并非GVH首次对大型线上零售或平台采取类似行动。早在2025年11月，在线时尚零售商About You便因利用具有欺骗性的促销方式、并通过制造心理压力影响消费者决策，被要求向数十万名顾客支付赔偿金。在GVH看来，Temu案延续了对电商平台强化监管的趋势，也向整个行业发出信号：虚假优惠、情绪操控和缺乏依据的可持续性宣传都可能招致高额经济代价以及强制性的消费者补偿义务。 查看评论
美国司法部周四宣布，将经食品药品监督管理局批准或获得州许可的医用大麻产品从《管制物质法案》中最严格的附表一重新归类为危险性较低的附表三。代理司法部长托德·布兰奇表示，此举旨在扩大美国人获得医疗选择的机会，并为医生和患者提供更可靠的药物安全性和有效性研究信息。 政策背景与影响 自1970年以来，大麻一直被列为附表一物质，与海洛因、LSD等并列，被认为“无医疗用途且具有高度滥用潜力”。此次重新分类意味着联邦政府首次正式承认大麻的医疗价值。但需要明确的是，此举并未使大麻在联邦层面合法化，仍仅限于经过州许可的医用大麻产品。 行业迎来重大利好 新规为大麻行业带来了实质性的商业利好。相关企业将不再受《联邦税法》第280E条款制约——该条款禁止附表一和附表二物质相关企业申报税收减免。据业内估计，仅此一项每年可为大型运营商节省数千万美元。此外，此举也有助于企业更容易获得银行服务和融资渠道。 消息公布后，大麻股普遍大涨。Tilray Brands股价上涨约14%，Canopy Growth上涨21%。 后续步骤 司法部还启动了加速听证程序，将于6月底举行行政听证会，以考虑更广泛的大麻重新分类问题。分析人士指出，这是数十年来联邦大麻政策最重大的转变之一，有望推动临床研究加速和医疗标准提升。 查看评论
IT之家 4 月 13 日消息，2026 年 4 月 10 日，荷兰车辆管理局 RDW 为特斯拉的 FSD 驾驶辅助系统（监督版）颁发了欧洲首张车型认证许可，这使得荷兰成为欧洲大陆首个批准特斯拉该半自动驾驶系统在公共道路面向用户使用的国家。 据汽车媒体 Teslarati 报道，此次 RDW 的认证审批历经 18 个月测试，期间在欧盟道路累计行驶超 160 万公里，完成 1.3 万次用户随车体验，并提交了涵盖 400 多项合规要求的认证文件。自 2026 年初起，特斯拉欧洲公司已在阿姆斯特丹、埃因霍温等城市开展公开试驾体验活动，让乘客首次在欧洲街道感受该系统的实际表现。 据IT之家了解，欧洲版 FSD 系统与美国用户使用的软件并不相同。RDW 官方声明直言，美国与欧洲版本的软件及功能“无法直接一对一对比”。根据监管机构与特斯拉公开确认的信息，Teslarati 整理了下表，呈现美国版与荷兰获批的欧洲版特斯拉 FSD 系统之间最核心的差异。 功能 美国版 FSD 系统 欧洲版（荷兰）FSD 系统 监管框架 自我认证 + 上市后监管 需通过上市前车型认证（联合国 R-171 法规 + 第 39 条） 手握方向盘要求 高速公路允许脱手 驾驶员双手需随时可以立即接管车辆 红绿灯自动转向 支持 —— 可自主通过路口、完成转向及应对交通信号灯 欧盟版本支持 —— 阿姆斯特丹试驾视频已证实可处理无保护左转及信号灯控制路口 驾驶模式 包含多种模式，其中“疯狂模式”驾驶风格更激进 欧盟版本默认更保守，在无法确认边界条件时会采取更谨慎策略 智能召唤 支持 —— 智能召唤功能可让车辆在停车场自主行驶至驾驶员身边 状态尚不明确 —— 未被列入 RDW 认证功能范围；城市完全自动驾驶功能计划 2027 年单独审批 驾驶员监测 基于摄像头的眼部追踪 监测更严格，采用持续监测模式，干预提醒频率更高 软件版本 FSD v14.3 欧盟专属版本，需经 RDW 单独验证 使用地区限制 美国、加拿大、中国、墨西哥、澳大利亚、新西兰、韩国 仅限荷兰；欧盟范围内的互认投票预计 2026 年夏季进行 订阅价格 99 美元 / 月 99 欧元 / 月 全域城市完全自动驾驶 已支持 部分支持 —— 完整城市自动驾驶功能计划 2027 年单独申请认证 此次认证获批之际，特斯拉正面临着在全球范围内扩大 FSD 订阅用户量的切实压力。马斯克 2025 年经股东批准的 CEO 薪酬方案中，一项里程碑条件便是达到 1000 万活跃订阅用户，其股票奖励方可生效。特斯拉在 2025 年第四季度财报电话会议上宣布订阅用户突破 100 万，虽为良好开端，但距离目标仍相去甚远。向欧洲开放订阅市场（而非仅销售硬件），将直接推动订阅量增长。 特斯拉表示，预计荷兰的认证许可将于 2026 年夏季获得欧盟全境认可，通过互认流程，该系统可直接进入德国、法国等主要市场，无需各国再重复长达 18 个月的审核流程。该时间节点仅为特斯拉预测，并非监管机构确认结果。
英国竞争与市场管理局（CMA）6月9日宣布，正式对派拉蒙天空之舞公司收购华纳兄弟探索公司一事启动合并调查，第一阶段审查截止日期为2026年8月7日。CMA于今年4月13日启动预通知程序，并于4月13日至27日公开征求意见。此次正式立案标志着调查进入第一阶段，监管机构将评估该交易对英国传媒市场竞争格局的潜在影响。（界面）
6月8日，香港金融管理局在北京举行媒体见面会。香港金融管理局总裁余伟文在见面会上表示，香港金融管理局持续与内地金融管理部门探讨跨境理财通的进一步优化和拓展，其在额度、产品类别、参与投资者类别等方面均有拓展空间。目前，跨境理财通3.0的具体落地时间表尚未确定。（上证报）
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月9日发布安全公告，克莱斯勒正在申请召回部分2020至2022款的克莱斯勒Pacifica（大捷龙）插电式混合动力汽车，本次召回潜在受影响的车辆总数为17277辆，本次召回的核心原因为相关车辆的动力电池组可能存在导致车辆起火的隐患。（界面）
国家外汇管理局统计数据显示，截至2026年5月末，我国外汇储备规模为34422亿美元，较4月末上升317亿美元，升幅为0.93%。 2026年5月，受全球宏观经济环境、主要经济体货币政策预期等因素影响，美元指数上升，全球主要金融资产价格总体上涨。汇率折算和资产价格变化等因素综合作用，当月外汇储备规模上升。我国经济保持稳中有进发展态势，高质量发展扎实推进，为外汇储备规模保持基本稳定提供支撑。
英国竞争与市场管理局6月3日说，已勒令美国谷歌公司整改其人工智能（AI）搜索服务，允许英国网站运营商和出版商退出谷歌“AI概览”模式，以免其内容和链接被谷歌搜索自动抓取。（新华社）