6月11日，工信部最新申报目录显示，国产奔驰纯电C级长轴距版已完成申报。新车采用奔驰新一代纯电家族设计语言，标志性大尺寸封闭式盾形格栅，内部嵌有LED发光单元。两侧大灯组也融入了三叉星徽元素，与近期开启预售的纯电GLC如出一辙。 车身侧面采用隐藏式门把手设计，整体更显简洁。车尾部分则用上了贯穿式LED尾灯，并辅以小型鸭尾设计， 车身尺寸方面，根据工信部公示，国产纯电C级长轴距版的车身长宽高分别为：4977mm（另一版本4990mm）×1876mm×1510mm（另一版本1493mm），轴距达到了3051mm。作为参考，现款奔驰E级长轴距版的轴距为3094mm。也就是说，纯电C级的轴距仅比E级短了43mm。而在车长方面，纯电C级最长版为4990mm，E级为5092mm，相差也只有102mm。 动力数据方面，此次申报的纯电C 350L搭载了前后双电机四驱系统：前电机额定功率77kW，峰值功率163kW；后电机额定功率115kW，峰值功率300kW。两电机峰值功率相加，综合输出功率达到463kW，换算成马力约为630匹。 查看评论
当下全球绝大多数车企都在加速向纯电汽车赛道转型，丰田品牌的管理层却依旧在公开场合表态坚持内燃机也就是燃油车的发展路线，和主流行业趋势站在了对立面。 近日丰田董事长丰田章男在接受媒体采访时公开表态，现在整个行业里站出来支持内燃机路线的从业者越来越少，这绝对不是行业健康发展的好信号，他本人对全行业一窝蜂全面转向纯电汽车的不理智跟风行为感到非常失望。 作为连续第六年拿下全球汽车销量冠军的头部车企，丰田目前在纯电赛道的推进节奏始终保持相对保守谨慎的态度，尽管近期推出的C-HR、Urban Cruiser和汉兰达等全新车型都体现出品牌正在加大电动化布局的力度，但其纯电业务在整体销量盘子里的占比依旧十分有限。 丰田章男早前就公开判断，未来纯电车型在全球汽车总销量里的占比永远不会超过三成。 他还指出全球还有大量欠发达地区，当地公共充电基础设施的配套完全跟不上，燃油车在这类市场依旧是用户的刚性刚需，完全没有必要一刀切推进全电动化。 丰田章男对纯电汽车的抵触态度早就不是行业秘密，过往他不止一次在公开场合提出，纯电汽车的全生命周期排放并没有大众想象的环保，还直接表态如果丰田全面转向纯电路线，整个产业链会有大量日本本土从业者直接失去工作。 而摆在眼前的市场现实已经给出了最直接的反馈，整体在纯电赛道进度落后的日系汽车品牌，在新能源渗透率极高的中国市场的整体销量已经连续多个季度持续下滑，就是这套保守路线市场反馈的最直观例证。 查看评论
北京混了16年，今天也算有结果了，前年放弃油车抽奖改家庭纯电，今年排到了，对电车也不了解，大家投个票； 或者给点意见看看怎么选，有什么坑，预算是30以内； 特斯拉ModelY 理想I6 问界M6 小米YU7 点击以查看投票。 22 个帖子 - 17 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 8 日消息，据易车消息，吉利银河星舰 7 EV 将于 6 月 10 日 正式上市。 新车基于 GEA 全球智能新能源架构正向开发，延续家族“涟漪美学”设计语言，搭载最高 605km 纯电续航、800V 高压快充及 Flyme Auto 智能座舱系统。 作为参考，已经上市的 2026 款吉利银河星舰 7 EM-i 车型官方指导价 10.18~12.98 万元，限时指导价 9.58~12.38 万元。 根据吉利汽车在北京车展上公布的内容和已知信息，银河星舰 7 EV 主打续航、安全和空间三大优势，其车身 4740×1905×1685mm，轴距 2755mm，搭载 Flyme Auto 系统。 新车搭载 60.2kWh 和 68.39kWh 两种电池组，纯电续航里程分别为 525km 和 605km。动力系统上，新车采用了前置单电机布局，工信部申报的驱动电机型号是“TZ184XY101”，最大功率 160 千瓦。 IT之家附官方此前公布的官图如下：
IT之家 6 月 8 日消息，零跑汽车宣布零跑 A10 最新 OTA 已于 6 月 8 日开始陆续推送，带来三大功能升级。 IT之家整理如下： 空调防霉菌模式优化（本次 OTA 全系车型） 提升空调防霉菌模式能力。 空调界面优化（本次 OTA 全系车型） 将温度挡位调节调整为温度数值调节，贴合用户习惯，操作更便捷。 智能辅助驾驶功能专项提升 泊车（403 悦享版、505 悦享版、505 激光雷达版）：优化全场景泊车能力，提升泊车成功率；优化复杂场景的泊车处理能力。 行车（505 激光雷达版）：优化 ETC 车道通行体验；优化变道效果，提升变道成功率。 据IT之家此前报道， 零跑 A10 上市于 3 月 26 日 ，提供四款配置， 售价 6.58 万元起 ： 403 舒享版：6.58 万元 403 悦享版：6.98 万元 505 悦享版：7.68 万元 505 激光雷达版：8.68 万元 零跑 A10 的长宽高分别为 4270/1810/1635mm，轴距 2605mm，定位小型 SUV；搭载最大功率 90kW 的驱动电机，提供 39.8kWh 和 53kWh 两种电池容量版本。 零跑 A10 搭载 SA8155 座舱芯片与 SA8650 辅助驾驶芯片的双芯组合，并配备激光雷达，为高级别智能驾驶功能提供硬件支撑。
据宝马官方日前宣布，比利时物流巨头Katoen Natie与宝马集团Belux签署了一项大规模采购协议， 一次性订购1000台纯电动车，创下比利时历史上最大的纯电企业车队订单纪录。 此次订单涵盖宝马及MINI品牌的纯电车型，包括基于新世代平台打造的全新iX3和i3。 Katoen Natie表示，这批纯电车辆将用于替换公司现有燃油车队， 预计每年可减少3350吨CO 2 排放，同时大幅降低燃油消耗成本。 据了解，Katoen Natie成立于1854年，总部位于比利时安特卫普，是全球领先的港口运营和物流仓储服务商，业务遍及多个国家和地区。此次大手笔采购纯电车队，是该公司脱碳战略的重要一步。 对宝马而言，这笔订单的象征意义同样不小。回看2025年全年，宝马集团纯电动车型交付量达442072辆，同比增长3.6%，占集团总交付量的17.9%； 若算上插电式混合动力车型，电动化车型总交付量达642071辆，相当于每四辆宝马集团售出的新车中就有一辆是电动化车型。 截至2025年6月，宝马累计纯电交付已突破150万辆，并预计于2026年突破200万辆大关。 进入2026年，在欧洲七大汽车制造商中，宝马集团2026年1至4月的纯电车型注册占比高达26%，位居首位。 全新iX3作为新世代平台的首款车型，今年一季度在欧洲斩获超过5万辆订单，带动宝马纯电订单同比增长40%。 此次拿下比利时史上最大纯电企业订单，也印证了宝马在纯电2B市场的竞争力。 值得注意的是，Katoen Natie此次订购的全新iX3和i3均基于宝马新世代平台打造。其中iX3搭载双电机四驱系统，最大功率463马力，续航里程超过600公里（WLTP工况），支持400kW超快充； i3作为新世代平台第二款纯电车型，同样在续航和智能化方面有大幅提升。新世代车型在产品力上的跃升，也是企业客户愿意下大单的底气所在。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息，五菱今日宣布， 缤果 Pro 上市 13 天销量突破 20000 台 。 据IT之家此前报道， 缤果 Pro 共有四款配置 ，上市指导价为 5.68 万至 7.08 万元： 330km 尊享款：5.68 万元 330km 旗舰款：6.38 万元 403km 尊享款：6.48 万元 403km 旗舰款：7.08 万元 在车身尺寸方面，缤果 Pro 的长宽高分别为 4050mm、1758mm 和 1580mm，轴距为 2560mm。 缤果 Pro 提供了 330km 和 403km 两种 CLTC 纯电续航版本： 330km 版本搭载 31.9kWh 磷酸铁锂电池，支持 1C 直流快充，约需 35 分钟完成 30% 至 80% 电量补充 403km 版本搭载 37.9kWh 磷酸铁锂电池，支持 3C 直流快充，15 分钟可完成 30% 至 80% 电量补充 动力系统方面，新车搭载最大功率 65kW 的前置单电机，峰值扭矩 110N·m，最高车速可达 130km/h。 新车中控台配备 12.8 英寸悬浮式中控屏和 8.88 英寸液晶仪表，内置 Ling OS 灵语车机系统，支持 AI 语音免唤醒功能，并兼容 Apple CarPlay、HUAWEI HiCar 和 ICCOA Carlink 三大手机互联生态。
6月5日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV开启预售，五座高配鎏金版预售价34.9万元起。新车基于MB.EA纯电架构正向开发，长宽高4933/1914/1710毫米，轴距3027毫米，为中国市场加长。配备奔驰史上最大MBUX超联屏，多区智控星徽全景式天幕支持9分区独立调节透明度，内嵌154颗发光星徽。 音响为Burmester 4D环绕立体声系统，支持杜比全景声。前后排座椅均提供加热、通风、按摩功能，标配方向盘加热及四温区独立空调。 智能驾驶方面，搭载与Momenta合作的城区及高速领航辅助系统，基于强化学习大模型，上市即可实现“全国都能开”，年内将通过OTA升级至“车位到车位”。座舱集成AI虚拟助手“小奔”，支持中文、英语、粤语、四川话等语言。 动力与底盘：前后双永磁同步电机，配备电动两挡变速箱及四驱断开装置。85.5千瓦时三元锂电池，CLTC续航超700公里，800伏架构下峰值充电功率320千瓦，10%至80%充电需22分钟。 标配液压衬套（中国专属），可选AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应可调减振及双向各4.5度后轮主动转向，转弯直径11.3米。安全方面，至多11个安全气囊，包含前排中央气囊。上市前完成超230次实车碰撞测试，中国本土近80次；全球耐久测试近500万公里，其中中国110万公里。预售期间支付3000元订金可膨胀至10000元，并获座舱配置免费升级。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息，全新奔驰纯电 GLC SUV 车型今日开启预售， 预售价 34.9 万元起 。 该车预售可享订金膨胀（支付 3000 元订金，膨胀至 1 万元），以及座舱配置免费升级。 全新奔驰纯电 GLC 还推出了 6 套官方甄选组合，上市即交付。 IT之家汇总新车主要信息如下： 外观方面，全新奔驰纯电 GLC SUV 采用了最新的设计语言， 配备全新设计的发光格栅 ，内设有 942 颗聚碳酸酯背光颗粒，可以呈现依次点亮的效果，并在大灯内部融入标志性的星徽元素。 新车全系标配不可打开的全景天幕，提供多种样式的轮辋可选，长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，系承载式车身。 新车中控台采用联屏设计，内含 1000 颗独立 LED 的分区背光，搭载“小奔”虚拟助手，提供手机无线充电、双杯架、Burmester 19 扬声器、大尺寸星空天幕等多项配置。该车还支持选择 6 座布局，六座版可选带通风和加热功能的二排独立座椅。 动力方面，全新纯电 GLC SUV 基于 800V 电气架构打造， CLTC 纯电续航 680km，长续航版提升至 703km ，搭载宁德时代三元锂电池。仅需 22 分钟，就能把电量从 10% 充至 80%。
IT之家 6 月 4 日消息，据每经网 4 日（今天）晚间报道，领克汽车销售公司常务副总经理周钘透露，此前，领克仅有 Z10、Z20 两款纯电产品， 纯电车型销量占比仅 15% ，品牌销量基本依靠燃油车与插混车型支撑。 受限于产品结构布局，领克品牌今年 5 月销量约 2.07 万辆，同比下滑 25% ；今年 1-5 月累计销量约 12.51 万辆，同比下滑 2%。 周钘进一步判断，以往中大型轿车市场的销量结构是 油车 40%、混动 20%、纯电 40% ，而到今年 5 月，随着纯电车型占比不断提升，这一结构可能会 慢慢（分别）变成 30%、20%、50% 。同时，中大型轿车细分市场中，头部车型 虹吸效应 将更加凸显，小米 SU7 等产品长期稳居细分销量榜首，尾部车型生存空间被持续挤压。 周钘表示，此前领克 Z10 因 400V、800V 多版本价差过大 影响了终端口碑。在经过复盘过往问题、考虑了叠加芯片、动力电池原材料持续涨价的影响后，最终选择定价‘一步到位’，避免后续调价伤害用户与经销商。 产品规划方面，领克今年下半年 将带来更多纯电产品 。现阶段，消费者对领克纯电产品的认知仍有限，需要通过领克 10、10+ 打开市场，为后续新车铺路。 面对日益激烈的市场竞争，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰则明确表示， 领克不会参与无序价格竞争 ，行业低迷期更要夯实产品、服务与用户体系内功。“‘价格战’根本没有作用，各类短期降价活动 如同烟花转瞬即逝 。打造一个中国高端品牌，必须要有定力，用体系化的产品力去穿越周期。” 据IT之家此前报道， 吉利汽车控股 5 月合集销量 237637 辆 ，同比增长 1%。从品牌来看： 吉利汽车 5 月销量 182528 辆，同比下降 3%；其中，吉利银河 5 月销量 81727 辆， 同比下降 20% ； 领克 5 月销量 20732 辆， 同比下降 25% ； 极氪 5 月销量 34377 辆， 同比增长 82% 。 相关阅读： 《 吉利汽车 5 月销量 237637 辆：极氪同比大增 82%，领克下降 25%，出口创新高 》
IT之家 6 月 4 日消息，宾利首款量产电动汽车预计明年到来。不过，在宾利的老家英国，一家名叫 Hedley Studios 的独立小工作室已经开始另辟蹊径，“抢先一步”打造纯电宾利。 据外媒 Insideevs 今晚报道，Hedley Studios 的最新作品来自美国演员杰森 · 莫玛的委托。莫玛想要一辆足够特别的车，不想淹没在一众圆润臃肿的电车之中。 于是，Hedley Studios 以宾利 Blower Junior 为基础，为莫玛打造了一辆独一无二的纯电小车。整车拥有 100 多个定制或专门设计的部件，采用 专属 Momoa Crimson 车漆、做旧黄铜车身细节、夏威夷相思木仪表台，以及一个手工雕刻的黄铜骷髅驾驶模式选择器 。单是这个选择器，制作就耗时超过 100 小时。 车头的“666”散热器徽章是对莫玛祖父的致敬。莫玛祖父的绰号是“El Diablo”。仪表台上还低调嵌有“Momoa 1 of 1”徽章，表明这辆车 独一无二 。 Blower Junior 形似一辆复古机械增压赛车，实则是一辆全新制造的纯电小车，尺寸也比原版更小。这台车由 Hedley Studios 与宾利汽车合作，整车按 1929 年宾利 4½ 升机械增压车型的 85% 比例 手工复刻。“Blower”之名来自原车安装在车头的大型机械增压器。 动力部分，Hedley Studios 没有复刻原车的大型直列四缸发动机，而是换成一台 15kW 电机和 48 伏电池 ，预计续航里程为 105 公里。 该车可在美国、欧盟和英国合法上路。在欧盟和英国，Blower Junior 归入 L7e 类别， 最高时速 72 公里 ；在美国，Blower Junior 受 LSV 低速车辆分类限制，最高时速 只能限制在 40 公里 。 Blower Junior 采用双座布局，整车 重 550kg ，10.8kWh 电池组充满电需要 3 到 5 小时，起售价为 90000 英镑（IT之家注：现汇率约合 82 万元人民币）。
IT之家 6 月 4 日消息，据“宝马客”今日爆料， 现款宝马 i3 将于今年 8 月正式停产 。自 2022 年在沈阳里达工厂下线以来，这台宝马首款国产纯电轿车即将迎来产品周期的终点。 爆料还称，海外版全新一代 i3（基于新世代平台）也将于今年 8 月在慕尼黑工厂正式投产， 国产长轴距版则计划在 2027 年上市 。 2022 年 5 月 5 日，国产宝马 i3 于宝马集团位于沈阳生产基地的 第三座整车工厂“里达工厂”下线 ，售价 34.99 万元，拥有 2966 毫米轴距、增厚舒适座椅、舒适型头枕，采用一体式悬浮曲面屏、全新 BMW iDrive 和 BMW 操作系统 8.0，搭载第五代动力电池包，总容量达约 70 千瓦・时，在 CLTC 标准下续航里程可达 526 公里。 新世代宝马 i3 长轴距版于今年 4 月在华完成全球首秀 ，新车基于 Neue Klasse（新世代）原生纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产。 新车基于 800V 高压架构打造，充电 10 分钟续航 400 公里，CLTC 续航超 1000 公里，驾控超级大脑可以带来毫秒级协同。 相比不久前发布的海外版 ，新车轴距加长 108mm 从而达到“3 米级”，同时提供了 符合新国标的半隐藏式门把手 （IT之家注：国内为上翻式，海外市场仍为隐藏式）。
IT之家 6 月 4 日消息，创维汽车官方今日宣布将发布一款纯电 SUV 新车 —— 创维 S710，主打大电池 + 长续航特性。 据介绍，创维 S710 全系搭载宁德时代电芯， 配备 88kWh 三元锂电池，支持 710km CLTC 续航 。新车还采用 800V 碳化硅高压平台，宣称“SOC30%-80% 充电仅需 0.3h”， 同时还提供 100kW 直流对外放电功能 。 新车座舱设计进行了优化，采用电子怀档设计， 原档位空间升级为 50W 无线快充区 ，支持快速启动巡航联动 L2+ 辅助驾驶； 配备 D 形双幅方向盘，采用滚轮 + 快捷键交互 ；配有无边框内后视镜，镜面体积提升 11%。 创维 S710 还将支持 ADC 自适应阻尼减振，制动工况下车身俯仰幅度减少 66%、过减速带时车身晃动幅度减小 10%、过弯车身倾侧幅度减少 35%。 目前，创维汽车官方暂未公布创维 S710 新车的上市时间，IT之家将保持关注，并在第一时间带来最新报道。
IT之家 6 月 4 日消息，奥迪去年在慕尼黑车展发布 Concept C，提前展示了 TT 继任车型的设计方向。截至目前，新车仍在朝量产推进，然而节奏并不快。外媒 Carscoops 于 4 日（今天）分享了一组最新测试车谍照，肉眼可见的变化仍然有限。 最新谍照显示，奥迪仍在使用 基于保时捷 718 Boxster 纯电版打造的测试骡车 。相比此前，测试车换上了更外扩的轮拱，暗示奥迪版本的轮距 可能会比保时捷版本更宽 。 IT之家注：“骡车（Mule Car）”指汽车研发阶段的测试车，通常用新车底盘搭配已有车型的车体。 今年 4 月，奥迪宣布新车将于 2027 年在 Böllinger Höfe 工厂投产，该厂主要负责小批量车型组装。报道指出，按照这个时间表，奥迪剩下的准备时间并不宽裕。不过，量产大概率要到 明年晚些时候才会真正开始 ，留给奥迪完成最终定型的时间也不到 600 天。 新车并非“从零起步”。其基于 保时捷全新 718 打造 ，而全新 718 已经测试了大约四年。保时捷全新 718 未来会同时提供纯电和燃油版本，奥迪 TT 的“续作”预计会 只提供纯电动力 。 动力系统细节目前仍然有限。奥迪版本有可能搭载保时捷 718 电机的低功率调校版本，也可能 采用 800V 架构 ，并支持速度较快的直流快充。 TT 继任车型会与保时捷 718 纯电版共享不少技术基础，不过奥迪仍会给新车安排独立设计。Concept C 概念车的可伸缩硬顶有望保留下来，座舱则预计走极简路线，不会变成完全由屏幕主导的内饰。
IT之家 6 月 4 日消息，汽车媒体 Motor1 今天（6 月 4 日）发布博文，分享了一组在意大利街头抓拍的路测图，展示了正在测试的法拉利 Luce 原型车，其中最抢眼的是垂直停放的巨大雨刮器。 法拉利 Luce 官宣以来，关于其外观的讨论很多，而最新曝光的路测图，聚焦挡风玻璃雨刮器上。IT之家附上相关图片如下： 图源：Derek Photography 这套雨刮臂尺寸很大，停放位置接近垂直，并贴在前挡风玻璃两侧。官方图因黑色 A 柱弱化了存在感，实车上更难忽视。 相关阅读： 《 法拉利首款纯电车型 Luce 遭群嘲，马自达、日产也来玩梗调侃 》 《 岚图高管李博晓回怼法拉利前主席“Luce 的设计连中国车都不会抄”：根本不屑抄你们 》 《 法拉利首款电动汽车 Luce“保密严苛”，媒体泄密违约金被曝高达 60 万欧元 》 《 前掌门人痛批法拉利首款纯电车 Luce：可能毁掉这个传奇品牌，建议去掉跃马标 》
IT之家 6 月 4 日消息，法拉利首款纯电车型 Luce 发布后，成了全网群嘲的对象。网友纷纷吐槽该车外观，各类 AI 魔改图在网上流传，受舆论影响，法拉利股价甚至出现短时下跌。 就连法拉利功勋前总裁卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫罗也直言，Luce 可能会毁掉这个传奇品牌。此后马自达、日产也针对这款争议满满的电动汽车发表了调侃言论。 率先发声的是马自达，其发布了一张上世纪 60 年代推出的初代马自达 Luce SS 车型的照片。原来马自达早年停用“Luce”商标、商标到期失效后，法拉利在今年悄悄拿下了该名称的全球商标使用权。虽说马自达现已无权使用这个车名，但初代马自达 Luce 的颜值明显优于新款法拉利 Luce 是不争的事实。这条帖子点赞最高的评论写道：“马自达在《GTA6》上线前先拿捏了法拉利”，收获超 4500 个赞。 没过多久，日产爱尔兰分部在社交平台 Instagram 跟进玩梗。法拉利 Luce 亮相后，不少汽车博主就把它和新款日产聆风放在一起对比，陆续放出两款车的同框实拍图。 日产官方转发了其中一张侧面对比图，配文：“坦白说，我们倍感荣幸。”还补充道：“常言道，模仿是最高级的恭维，多谢法拉利抬举。” 两款车最直观的共同点，是首发配色都采用了黑蓝撞色设计。除此之外，Luce 的尾门造型、黑色侧裙边也能看出和聆风有相似之处，但客观来讲两款车整体样貌并不算雷同。不过这条调侃帖发布没多久就被日产爱尔兰下架，大概率是运营小编接到了上级的撤稿通知。 IT之家注意到，目前网上流传的比较搞笑的法拉利 Luce 恶搞图，是一张 AI 合成图，同时嘲笑了 Luce 和苹果 Magic Mouse，因为苹果鼠标充电口位于底部，充电时必须“翻肚皮”。
IT之家 6 月 2 日消息，劳斯莱斯纯电轿跑闪灵 Series II 现已正式发布，售价 39.8 万美元（IT之家注：现汇率约合 269.9 万元人民币）。新车 EPA 预估续航 达到约 496 公里 ，在美国市场改用 NACS 充电标准，670 马力的 Black Badge 版本同步登场，并成为 劳斯莱斯史上动力最强车型 。 这次升级主要回应了闪灵此前最常见的两项批评： 续航偏短，以及在美国依赖 CCS 充电网络 。 闪灵 Series II 的核心变化集中在电池技术。劳斯莱斯表示，更新后的电芯让 EPA 预估续航 从约 426 公里增加到约 496 公里，提升 16% 。充电时间也缩短 14%，但劳斯莱斯没有公布具体充电功率或充电曲线。 美规车型改用 NACS 充电标准，车主今后可以使用快速扩张的特斯拉超级充电网络，以及其他兼容 NACS 的充电站。对于劳斯莱斯这样的品牌来说，用车体验必须足够省心；而在美国，CCS 充电网络的可靠性长期不如特斯拉网络。劳斯莱斯也明确把切换 NACS 解释为提升“便利性、灵活性和安心感”。 标准版闪灵 Series II 输出 593 马力、1016 牛 · 米扭矩 。Black Badge 车型则进一步提升，在“Infinity Mode”下 输出 670 马力， 在“Spirited Mode”下 最高扭矩达到 1099 牛 · 米 ，成为劳斯莱斯 122 年历史上动力最强的量产车。 Series II 这次发布的大部分篇幅都留给了内饰定制。新增选项包括“Duality Twill”竹基人造丝织物，制作 最多需要 260 万针缝线和 25 小时 ；“Placed Perforation”皮革工艺包含 78138 个精密切割穿孔 ；新的 Brindled Walnut 饰板则使用不结果的胡桃木，并加入回收桉树纤维。 Black Badge 版本新增“Iced Black”外观细节，把大部分亮面饰件改成哑光效果；新七辐轮圈也采用嵌入玻璃片的表面工艺。
IT之家 6 月 2 日消息，今天上午，梅赛德斯-奔驰通过官微宣布：全新纯电 GLC SUV 将于 6 月 5 日开启预售。新车已在今年北京车展期间正式发布，将于 7 月份正式上市。 IT之家汇总新车主要信息如下： 外观方面，全新奔驰长轴距纯电 GLC SUV 采用了最新的设计语言，配备全新设计的发光格栅，内设有 942 颗聚碳酸酯背光颗粒，可以呈现依次点亮的效果，并在大灯内部融入标志性的星徽元素。新车全系标配不可打开的全景天幕，提供多种样式的轮辋可选，长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，系承载式车身。 新车中控台采用联屏设计，内含 1000 颗独立 LED 的分区背光，搭载“小奔”虚拟助手，提供 手机无线充电、双杯架、Burmester 19 扬声器、大尺寸星空天幕 等多项配置。该车还支持选择 6 座布局，六座版可选带通风和加热功能的二排独立座椅。 动力方面，全新纯电 GLC SUV 基于 800 伏电气架构打造，配备可用容量为 85.5 千瓦时的三元锂电池，CLTC 工况续航超 700 公里，峰值充电功率可达 320 千瓦。仅需 22 分钟，就能把电量从 10% 充至 80%。
IT之家 6 月 1 日消息，吉利银河今日发布了一款吉利熊猫勇士纯电小车，上市指导价 5.09 万元， 限时补贴价 4.39 万元 。 吉利熊猫勇士可选 5 种外观配色，尺寸为 3175*1566*1650mm，轴距 2015mm； 搭载 30kW 电机，最高车速 100km/h 。 IT之家查询参数表获悉，该车搭载 17.2 度 宁德时代 磷酸铁锂电池， CLTC 工况续航 210km ，支持 22kW 直流快充。 吉利熊猫勇士配有前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆式非独立悬架，后置后驱、14 英寸轮毂、勇士披风尾翼、装饰行李架、勇气搭档小书包。 该车还有 9.2 英寸仪表盘 + 8 英寸中控屏，支持手机蓝牙钥匙、手机无线互联， 配有倒车影像、前排双安全气囊 。
IT之家 6 月 1 日消息，凯迪拉克今日宣布高性能豪华纯电 SUV 锐歌 V 正式上市， 售价 39.99 万，限量发售 124 台 。 尺寸方面，新车长 5013mm，高 1627mm，轴距 3094mm。新车搭载前后高刚度五连杆独立悬架，配备 21 寸轻量化旋压轮毂以及 V 标 Brembo 定制六活塞制动系统，并采用 V 专属调教 CDC 连续可变阻尼减震器。 锐歌 V 拥有专属的流光炫银哑光车漆，配备大尺寸前铲、侧翼导流板、锋刃尾部扩散器以及扰流板等空气动力学套件。 锐歌 V 百公里加速 3.3 秒 ，搭载高性能碳化硅双电机四驱系统，首创双面水冷散热、扁线绕组、分段磁钢等顶尖技术，功率密度提升 20%，电机功率最大提升 22.7%，扭矩最大提升 26.7%，峰值功率 465 千瓦，峰值扭矩 863 牛 · 米。 IT之家获悉，锐歌 V 采用源自勒芒赛道的三大专业驾驶模式---极速模式、弹射起步、竞速模式，车主可通过方向盘上的 V-Mode 按键进入；搭载 V 系列专属调音声浪，包括加速、转速变化等专属轰鸣音效，车内车外实现立体声浪反馈。