受长期劳动力短缺困扰，日本航空公司已在东京羽田机场开始测试人形机器人，用于机场地面作业。双方联合声明于周一公布，日航将携手 GMO 人工智能与机器人公司，自 5 月起试点用人形机器人承担 行李装卸、客舱清洁 等工作。 日本人口老龄化导致劳动力人口萎缩，叠加旅游需求持续升温，航空业人力缺口愈发严峻，此次试点正是在此背景下推出。 日航表示，人形机器人将在羽田机场逐步铺开部署，本次试点周期为期两年。 在技术演示视频中，中国宇树科技研发的人形机器人可完成将货物推送至传送带、向围观人群挥手、与工作人员握手互动等动作。 日本航空股价 5 月首个交易日上涨约 2.97%，涨幅 73 日元；但今年以来整体仍累计下跌约 13%。 中国头部机器人企业宇树科技，其旗舰 H1 人形机器人曾在 2026 年央视春晚以功夫表演惊艳亮相，广受关注。 目前尚不确定宇树科技是否直接参与羽田机场试点，还是仅纳入商用机器人技术综合评估名单。针对 CNBC 问询，日航回应称相关 可行性研究与风险评估 仍在进行中。 宇树科技暂未对 CNBC 的置评请求作出回应。 应对人口结构挑战 分析师指出，东京等大城市普遍面临 人口快速老龄化、生育率走低 等人口结构问题，正倒逼市场加大对人形机器人的需求。 巴克莱银行在 1 月研报中表示：“人口老龄化、劳动力短缺以及劳动者就业偏好转变，为人形机器人打开了应用空间，可承接制造业、物流、农业、医疗、酒店服务业中必要但人力不愿从事的岗位。” 经合组织就业展望数据显示，2023 年至 2060 年，日本劳动年龄人口预计将减少 31%。市场研究机构 Counterpoint 研究总监马克・爱因斯坦认为，人形机器人在日本劳动力市场的参与度将持续提升。 日本首相高市早苗的执政支持基础偏向 收紧移民政策 ，业内预计日本政府将大力扶持并推广人形机器人落地应用。 日本经济产业省已于 3 月发布机器人与人工智能应用指导方针，旨在应对少子老龄化带来的劳动力锐减等社会用工难题。 日本国家旅游组织数据显示，3 月国际入境游客数量同比增长 3.5%，进一步加重机场运营人力压力。 仍存诸多落地阻碍 爱因斯坦表示，近年人形机器人在关节灵活度、人工智能算法层面进步显著，如今已能完成数年前完全无法实现的作业任务。 巴克莱将实体机器人技术称作人工智能发展的 下一个前沿赛道 ，各大企业正致力将实体自动化与人工智能深度融合。该行 2 月研报测算：当前实体 AI 行业规模仅 20 亿 —30 亿美元，到 2035 年有望飙升至 1.4 万亿美元。 实体 AI ：指融合人工智能与实体机器的系统，可完成现实世界物理作业，涵盖人形机器人、无人驾驶等领域。 在中国，宇树科技、智元机器人、Galbot 等企业正加速研发高性价比人形机器人，并筹备 IPO 募资，以扩大产能、匹配市场增长需求。 总部位于杭州的宇树科技已于 3 月率先获批 IPO 申请，据上交所披露文件，计划募资约 42 亿元人民币（折合 6.14 亿美元）。 尽管技术迭代迅速，但人形机器人能否彻底解决日本长期劳动力短缺，目前仍未有定论。 分析师此前向 CNBC 表示，现有机器人精细操作与精准动作的灵活度仍有欠缺。 爱因斯坦补充道，人形机器人的程序逻辑与自主推理技术尚不成熟，落地部署后 仍离不开人工介入管控 。 他直言：“现阶段这类机器人的智能程度依旧有限。” 不过从行业研发进度来看，Counterpoint 预估，人形机器人实现大规模商业化落地， 预计不超过五年 。 责任编辑：郭明煜 查看评论
自今年5月起，日本航空将在日本羽田机场试验部署宇树科技G1人形机器人。据了解，G1将协助人类地勤员工搬运行李、货物，应对游客增长和劳动力短缺问题。 据日本国家旅游局统计，2026年1-2月已有超过700万名游客抵达日本。但该国社会老龄化趋势仍在加剧，到2040年，日本可能需要超650万外国劳动力维持经济增长。 在演示中，该机器人可将货物搬运到飞机传送带，并朝着附近的工作人员做出手势动作，展示机器人在真实生产环境的初步协作能力。 日本航空介绍，将机器人应用在体力劳动可以显著减轻员工压力，改善整体工作条件，但安全管理等关键责任仍将由人类控制。 同时，本次试点计划由GMO Internet Group公司协助实施，他们首先在虚拟环境使用英伟达Isaac Simulator训练机器人完成工作。 通过动作捕捉、视频数据创建机器人的数字孪生，在电脑虚拟场景模拟人类学习过程，在调优后将孪生的数据迁移到真实机器人，实现现实环境的顺畅操作。 查看评论
IT之家 4 月 28 日消息，据科技媒体 Interesting Engineering 今天报道，日本航空（JAL）将在日本羽田机场试验部署人形机器人， 应对游客增长和劳动力短缺问题 。 IT之家从报道中了解到，JAL 将从 5 月起在羽田机场部署宇树科技 G1 人形机器人，协助人类地勤员工搬运行李、货物。 在媒体演示中，该机器人可将货物搬运到飞机传送带，并朝着附近的工作人员做出手势动作，展示机器人在真实生产环境的初步协作能力。 JAL 表示，将机器人应用在体力劳动可以显著减轻员工压力，改善整体工作条件。但安全管理等关键责任仍将由人类控制。 同时，本次试点计划由 GMO Internet Group 公司协助实施，他们首先在虚拟环境使用英伟达 Isaac Simulator 训练机器人完成工作。通过动作捕捉、视频数据创建机器人的数字孪生， 在电脑虚拟场景模拟人类学习过程 。 调优后将孪生的数据迁移到真实机器人 ，实现现实环境的顺畅操作。 据日本国家旅游局统计，2026 年 1-2 月已有超过 700 万名游客抵达日本。但该国社会老龄化趋势仍在加剧，到 2040 年，日本可能需要超 650 万外国劳动力维持经济增长。