IT之家 5 月 29 日消息，据界面新闻报道，去哪儿接到多个航空公司通知，国内航司燃油附加费 6 月 5 日起下调。 自 2026 年 6 月 5 日（IT之家注：以购票的出票时间为准，与飞机起飞时间无关）起，对于成人旅客： 800 公里以上航线 ：每位旅客收取 150 元燃油附加费，较此前降低 20 元 800 公里 (含) 以下航线 ：每位旅客收取 80 元燃油附加费，较此前降低 10 元 此外，婴儿旅客免收燃油附加费，儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察客票燃油附加费减半收取。
IT之家 5 月 7 日消息，今天（5 月 7 日）起，广州白云国际机场 T1 航站楼的 11 家国内航空公司全部转场至 T3 航站楼运营。自此，使用了二十多年的白云机场 T1 航站楼（2004 年 8 月启用）暂时对旅客关闭， 未来将启动设备翻新、优化运营等升级改造工作 。 白云机场 T3 航站楼于 2025 年 10 月 30 日投入运营 ，此前已有部分航空公司分批入驻。此次从 T1 转场至 T3 的最后一批航司共有 11 家， 包括中国国际航空、深圳航空、昆明航空、山东航空、西藏航空、海南航空、首都航空、天津航空、西部航空、乌鲁木齐航空、祥鹏航空 。以上航司的所有国内、国际进出港航班，7 日起都在 T3 航站楼办理手续。 T1 航站楼关闭后，原先到达 T1 的地铁机场南站和城际白云机场南站也暂时无法通行。目前，前往 T3 航站楼的公共交通方式有两种，分别为乘坐城际铁路和乘坐“地铁 + 公交接驳”。 白云机场方面介绍，从 T3 抵离，机场优先推荐“地铁 + 接驳公交”。旅客前往 T3，可乘坐地铁 3 号线、9 号线到高增站，B 口出站，换乘“空港 2 线支线”接驳公交直达 T3 交通中心。全程仅需 15 分钟，票价 2 元。5 月 7 日起该公交线运力翻倍，运营时间覆盖全时段。 白云机场是国内三大全方位门户复合型国际航空枢纽机场之一（北京首都国际机场、上海浦东国际机场）。自 2004 年转场运行以来，国际航空枢纽建设持续推进。2009 年 T1 航站楼东三、西三指廊建成启用；2015 年第三跑道正式投入使用；2018 年二号航站楼启用，白云机场迈入“双子楼”运营时代；2023 年东四西四指廊建成，T1、T2 两座航站楼实现贯通；2025 年 1 月，白云机场第四跑道正式启用，10 月 T3 航站楼和第五跑道正式投运。 据IT之家此前报道，T3 航站楼的设计为“湾区之翼”造型，融合岭南文化元素，其观景台是全国首个开放式机场观景台，不仅能俯瞰三座航站楼，还能“贴脸”拍飞机。
受国际航油价格持续走高影响，全球多家航空公司密集发布公告，自2026年5月起大幅上调国际航线燃油附加费，部分航线涨幅惊人，最高涨幅达200%，旅客跨境出行成本将明显增加。本轮调价自5月1日起按出票日期执行，多家航司调整力度较大。 全日空航空将中国大陆始发至日本航线单航段燃油附加费由275元上调至441元，涨幅超60%。 春秋航空上调韩国出发航线燃油费，济州至沈阳等航线费用接近翻倍。 国泰、香港航空等也同步调整，日韩航线涨幅在8%至12%不等。 韩国航司表现尤为突出，大韩航空5月国际航线附加费环比暴涨约200%，韩亚航空启用历年最高标准，创下2016年计费体系实施以来最大涨幅。 国内航线此前已完成上调，4月5日起800公里（含）以下航段燃油附加费为60元，800公里以上为120元，下一轮调价窗口预计在5月5日开启。 与国内统一调整不同，国际航线燃油附加费由航司自主定价，调整更灵活频繁。 业内分析，中东局势紧张是推高航油价格的核心原因，亚洲航油价格已突破调控红线，倒逼航司集体调价。 若霍尔木兹海峡航运受阻，国际油价或维持高位，6月国际航线燃油附加费仍有上调可能，国内航司也有望跟进，跨境出行花费或将持续走高。 查看评论
近期国航、东航、江西航空等多家航空公司陆续推出全新付费餐食服务。 据了解，国航主打高端化路线，主要在北京至北美等长途洲际航线投放高端付费餐食，瞄准国际商旅人士、跨境探亲旅客以及留学生群体； 东航则走亲民平价路线，率先在西安出港的国内区域航线试水轻食简餐，贴合普通旅游、探亲旅客的基础饱腹刚需。 除了洲际航线，国航国内航线也已全面上线付费餐食自选服务。 有旅客购买4月底北京飞往深圳的公务舱机票时发现，航班餐食已分为免费基础餐食和付费升级餐食两大类别。 在定价方面，国航付费餐食整体区间为 32 元至 234 元，其中一款煲仔饭价格为234元；东航平价轻食定价则集中在19元至 45 元，覆盖不同消费人群。 从国航App公示的餐单来看，此次上新品类十分丰富，包含云飨系列果汁、轻食碗、风味拼盘、煲仔饭以及甜品蛋糕等多款新品。 其中，多款特色果汁售价 32 元、35 元、40 元；各式轻食碗定价37 元至 77 元不等；组合拼盘价格为 90 元、130 元； 热门煲仔饭共有三款，售价分别为 66 元、91 元、234 元，另有 4 英寸精品蛋糕单价 89 元，选择十分多样。 业内人士分析表示，如今旅客出行用餐需求愈发个性化、差异化，单一免费餐食已无法满足所有人需求。在此背景下，餐食分层、按需自选，正在成为各大航司服务升级、精细化运营的重要方向。 那么问题来了，面对种类丰富的付费升级飞机餐，你愿意额外花钱买单吗？ 查看评论
近日，19岁大一学生因所乘海南航空HU7731航班提前10分钟起飞，出行计划被打乱，在沟通、投诉及调解均无果后，正式起诉海南航空，引发媒体广泛报道。 据悉，这名大学生计划4月3日乘坐该航班从深圳飞往呼和浩特，他使用海南航空PLUS权益卡购票，并制定了详细出行计划：4月3日早6点乘首班地铁，最迟6点50分抵达机场，符合机场提前38分钟停止值机的规定，且地铁是他最经济的选择。 然而在3月25日，大学生收到航司短信，被告知该航班因公司原因提前10分钟至7点30分起飞。他当天与客服沟通，要求免费退改签，却被以“时刻调整10分钟属正常航班”拒绝。 随后他向民航局投诉，提出由航司承担打车或机场附近住宿费用，仍遭拒绝，最终他提前一晚入住机场附近宾馆完成行程。 4月13日，民航局消费者事务中心出具调解意见书，海南航空明确拒绝调解，理由是航班时刻仅供参考，且按其运输总条件，提前10分钟属正常航班。 据悉，海航新版运输总条件规定，航司原因导致航班提前超15分钟可免费退改签，该规定于2026年1月生效，旧版无此限制。 大学生不认可该理由，认为自己的权益卡购于新版规定生效前，且航司做法违反相关管理规定。 4月20日，他向深圳宝安区人民法院提交诉状，要求航司赔偿住宿费103.84元及诉讼费用，目前该案待审核立案。 此事经大学生发布到社交媒体后，引发网友热议，观点不一。有人佩服他维护权益的执行力，也有人觉得，这有些太斤斤计较了。 查看评论
IT之家 4 月 19 日消息，据央视新闻今天报道，因霍尔木兹海峡推高航空燃油价格，多家航空公司正通过上调行李托运费用和削减航线来应对成本上升压力。 美国航空组织“美国航空协会”（Airlines for America）首席执行官克里斯 · 苏努努表示，燃油成本大约占航司运营成本的 25%-30%。当前全球油价上涨正在持续挤压行业利润空间， 预计全年行业亏损可能达到 250 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1709.47 亿元人民币） 。 苏努努认为， 美国航司相比欧洲航司压力相对较小 ，但仍需要密切关注局势变化。为避免机票价格大幅上涨，多家航司已经通过提高附加费用弥补成本。 此外，由于旅客通常提前数月购票，燃油价格上涨对终端票价的影响存在滞后效应，这波涨价预计将在未来数月逐步传导至消费者端。 据IT之家此前报道，中国国际航空、厦门航空、中国联合航空等多家航空公司已发布公告，宣布自 2026 年 4 月 5 日（含）起上调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。 受中东局势影响 ，国际油价近期震荡攀升，航空煤油采购成本显著增加，多家航司表示燃油价格已较年初上涨数倍。按照现行燃油附加费征收机制，当国内航空煤油综合采购成本超过 5000 元 / 吨时，航司可启动燃油附加费征收，超出基准部分的 80% 由旅客承担。尽管此次涨幅较大，但尚未达到历史最高水平 ——2022 年 7 月，国内航线燃油附加费曾达到 800 公里以下 100 元、800 公里以上 200 元的峰值。随着 4 月 5 日调价窗口临近，已有不少旅客赶在调价前购买机票，部分消费者甚至提前锁定“五一”及暑期机票以规避额外支出。
据上交所官网6月2日晚消息，浙江长龙航空股份有限公司主板IPO申请获受理。招股说明书（申报稿）显示，长龙航空此次IPO拟募资不超过20亿元，将用于A320系列飞机引进项目、备用发动机购置项目和补充流动资金。若成功上市，长龙航空将成为继2018年3月华夏航空上市后，时隔8年又一家登陆A股的客运航空公司，也将成为第五家民营A股上市航司。（上证报）
36氪获悉，华泰证券研报表示，或由于高油价背景下，航司削减低收益航线，4月民航供给增速有所回落，不过所保留航线较为优质，叠加春假等因素推动，航司收益水平表现较好。三大航+春秋+吉祥ASK/RPK分别同比增2.3%/4.8%，客座率同比增2.1百分点至86.5%。同时根据航班管家数据，第14周—19周（3/30—5/10）国内线含油票价同比增15.8%，航司呈现一定的顺价能力。往后展望，短期油价仍在较高位置震荡，同时进入行业淡季，板块暂无明显股价催化，持续关注航司成本传导能力；中长期行业供给增速或将保持低位，依然看好景气底部向上，建议关注左侧布局机会。
在4月陆续上调燃油附加费后，多家国内外航空公司近日再度大幅上调5月航线的燃油费。记者获悉，春秋航空已发布通知，上调韩国出发航线的燃油费，新规适用于订票日为5月1日-5月31日的机票。其中不足499英里的航线燃油费为42美元（约人民币287元），500-1000英里的燃油费为58美元（约人民币396元），1000-1500英里的燃油费为96美元（约人民币656元）。（第一财经）
航空业专家19日说，今后数月，全球各地的旅客应为航班取消、航线减少、机票继续涨价作好准备，因为许多航空公司正在进入“自我保护”模式，通过削减运力、提高票价应对航空燃油供应不足、价格飙升等不利局面。英国睿思誉航空数据分析公司说，根据目前已获知的数据，5月全球航空运力预计下降3%，全球规模最大的20家航空公司中至少19家削减了5月份的航班。国际航空运输协会数据显示，航空燃油价格是航空公司成本中最大的部分，约占其总成本的30%。（新华社）
当地时间4月18日获悉，因霍尔木兹海峡局势推高航空燃油价格，多家航空公司正通过上调行李托运费及削减航线来应对成本压力。美国航空业组织“美国航空协会”首席执行官克里斯·苏努努表示，燃油成本约占航空公司运营成本的25%至30%。当前全球油价上涨正持续挤压行业利润空间，预计全年行业亏损可能至少达250亿美元。（央视新闻）
当地时间4月13日，德国汉莎航空公司的飞行员因“劳资纠纷问题”开始罢工。据汉莎航空公司发言人称，该航司13日和14日只有约三分之一的短途航班和一半的长途航班可以按照计划运行。此外，汉莎航空公司空乘人员工会已号召该航司的空乘人员于15日和16日举行为期两天的罢工，届时所有从法兰克福和慕尼黑出发的汉莎航空航班都将受到影响。此前，因要求改善工作条件，该航司空乘人员已于4月10日罢工一天。（央视新闻）