一艘驶往印度的液化天然气油轮已驶出霍尔木兹海峡。自数月前伊朗战事爆发以来，这是印度首次从波斯湾接收此类货运，区域出口方正隐秘地向主要客户供货。船舶追踪数据显示，阿布扎比国家石油物流服务公司旗下的“哈姆拉”号油轮近日满载货物，驶向印度西部地区。该船曾在4月19日前后关闭定位信号，彼时船只空载，停靠在霍尔木兹海峡东侧入口处待命。 船舶数据分析机构克普勒表示，船只失联期间，这艘油轮于海峡内侧波斯湾海域的阿布扎比国家石油公司达斯岛出口码头完成装货。卫星影像显示，仍有液化天然气船舶停靠该码头，但周边船只均未开启位置播报。 船舶数据显示，印度往年超半数液化天然气进口来自卡塔尔与阿联酋，近数月相关运输基本中断。供气锐减迫使印度转向价格更高的现货市场采购，同时压缩部分工业用气配额。 数据显示，为保障船舶与船员安全，该企业旗下液化天然气船舶均在霍尔木兹海峡及波斯湾海域关闭定位信号。 此举说明波斯湾液化天然气出口商仍设法向客户输送能源，但运输规模远不及战前水平。战前日均约三艘液化天然气货轮驶出霍尔木兹海峡。 查看评论
美国表示对伊朗的进攻行动结束，转向保护霍尔木兹海峡航运，但在经历一天空袭后又有货船遭袭，显示冲突仍在延续。 “史诗狂怒行动结束，”美国国务卿鲁比奥周二在白宫对记者表示。“我们实现了行动目标。” 尽管美国似乎有意推动局势降级，但距离达成重开海峡的协议仍然遥远。美国对伊朗实施封锁，伊朗则以关闭一条承载全球约五分之一石油出口的水道作为回应。 美国国务卿鲁比奥 在鲁比奥发言之际，一家英国监测机构称，一艘货船在霍尔木兹海峡被不明投射物击中。美国表示，霍尔木兹海峡周边的关闭已导致逾1，550艘商船、约2.2万名船员滞留波斯湾。 伊朗总统将美国恢复谈判的要求斥为“不可能”。 据半官方的法尔斯通讯社报道，伊朗总统佩泽希齐扬在与伊拉克候任总理阿里·扎伊迪通电话时表示：“问题在于，尽管美国对我国奉行极限施压政策，但它还期望伊朗回到谈判桌前，并最终屈从于其单边要求。这是一个不可能成立的等式。” 周二油价下跌，布伦特下跌约3.6%，至每桶111美元下方；此前周一曾上涨近6%。 查看评论
航运数据显示，美国对伊朗港口的海上封锁已令伊朗石油出口大幅萎缩，随着伊朗陆上储存设施空间告急，越来越多的原油积压在油轮上。分析师表示，由于部分船只关闭了追踪系统，而美军又在持续拦截伊朗油轮，目前几乎无法衡量伊朗向客户交付了多少原油。 石油分析公司Vortexa表示，4月13日至25日期间，只有少量运载伊朗原油的船只驶离阿曼湾。伦敦证券交易所集团数据显示，这比3月同期下降了80%以上，当时伊朗出口了2340万桶原油。 部分从伊朗港口驶出的船只，以及受制裁的集装箱船和在亚洲水域航行的伊朗油轮，已被美国拦截。Vortexa在给路透社的一封电子邮件中表示：“现阶段，我们估计约有400万桶伊朗原油成功运出阿曼湾。我们目前无法确认这些船只此后是否有被拦截。” 自2月28日伊朗战争爆发以来，基准布伦特原油期货价格已每桶上涨约50美元，推高了汽油、柴油和航空燃油的价格。国际能源署称这是全球规模最大的石油供应中断。 自封锁以来无油轮驶离海湾 Kpler分析师表示，自封锁开始以来，他们尚未观察到任何伊朗原油油轮驶离阿曼湾。美国中央司令部周三（4月29日）表示，其封锁正在切断伊朗政权急需的原油出口收入。“目前有41艘油轮载着6900万桶石油，伊朗政权无法出售。” 周三，伊朗货币里亚尔兑美元汇率跌至历史低点，突显出这个依赖石油的经济体所面临的财政困境。海上情报公司TankerTrackers表示，尽管面临压力，伊朗仍在哈尔克岛的主要出口枢纽装运原油。卫星图像显示，至少有10艘油轮停泊在伊朗位于阿曼湾的恰赫巴哈尔港附近。 Kpler分析师Johannes Rauball表示，由于储存空间不足，伊朗可能将在一两周内被迫开始减产。Kpler称，伊朗陆上储存设施约60%已满，库存超过5000万桶，总容量为8600万桶。咨询公司FGE NextantECA曾在4月15日估计，产能限制可能迫使伊朗在6月中旬开始减产。 查看评论
希腊航运公司Euroholdings于5月21日宣布，将派发每股0.14美元的季度现金股息，交易代码为EHLD。本次股息将于2026年6月16日支付，股权登记日为6月9日，除息日为同日。（新浪财经）
泡泡玛特管理层在5月13日举行的电话会上表示，近期国际油价及航运市场波动幅度较大，尤其国际航运燃油价格走高，公司头程海运费、燃油附加费、仓储成本均有所增加，这些因素会对海外业务毛利率造成影响。（证券时报）
沙特阿美公司近日发出警告，受霍尔木兹海峡航运持续中断影响，全球燃油库存正迅速逼近“临界低点”，未来数月能源供应形势严峻。该公司总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔表示，自中东冲突爆发以来，全球原油供应量已累计流失约10亿桶。他警告称，即便航运即刻恢复，市场也需要数月才能重新平衡；若中断持续数周以上，供应缺口将延续至2027年。阿美公司预计，5月和6月的供应短缺问题将更加突出。（新浪财经）
随着全球航运市场回暖，油轮租金站上历史高位，叠加绿色低碳船舶政策加码，我国造船业迎来订单与业绩双丰收。不仅高端船型刷新全球纪录、绿色船舶市占率领跑全球，A股多家船舶企业2025年归母净利润同比大增，行业景气周期持续深化。据数据宝统计，A股中布局船舶制造的个股共有13只，其中11股公布2025年度业绩相关公告，归母净利润按年报、业绩快报、业绩预告下限计算，6股归母净利润实现同比增长，其中海兰信、中船防务和天海防务归母净利润同比增长均超过100%。（证券时报）
4月18日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，随着气温攀升，电厂耗煤需求超预期，同期新能源发电表现不佳，加之天然气发电受限，煤炭市场看涨情绪升温，北方港口压港情况显现，影响船舶周转，巴拿马船型较为紧缺，沿海散货综合指数止跌回稳。4月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1200.72点，较上期上涨0.1%。（每日经济新闻）