IT之家 6 月 7 日消息，大航跃迁今日宣布，其在可复用火箭动力自研领域取得关键性突破， 旗下 150 吨级液氧甲烷发动机「擎宇-11」多项核心研制试验圆满收官 。 据介绍，项目先后顺利完成火炬点火试验、组件低温试验、组件液流试验等多项关键研制试验，全面验证了发动机核心组件性能与硬件设计可靠性，有效规避多项研制风险，有力支撑发动机整机研制、技术攻关与商业化落地。 按照既定研制计划， 研制团队即将启动半系统试车试验，项目也将于下半年开展发动机全系统整机试车 。这一系列关键节点，将标志着「擎宇 - 11」动力系统研制正式从零部件、半系统分级验证阶段， 迈入整机全工况耦合考核的关键新阶段 。 IT之家注意到，作为大航跃迁新一代可复用火箭核心动力，「擎宇-11」发动机拥有高推重比、低成本、可复用特性，多机并联可打造超大入轨运力，适配巨型卫星组网、大型载荷发射、深空探测等高端业务。
IT之家 6 月 4 日消息，据日经新闻 4 日（今天）上午报道，调查公司 MM 总研（东京港区）发布了日本自动驾驶巴士实证测试项目的调查结果。 IT之家从数据中获悉，2025 年度实证测试中使用的车辆按厂商来看，数量份额中， 比亚迪以 36.4% 居首 ，中国厂商的 合计份额达到 50.3% 。 ▲ 比亚迪在日本投放的巴士 此次的调查对象为可根据情况切换人工驾驶的 L2 级及以上自动驾驶巴士 ，面向普通乘客的公路行驶实证项目。2025 年度在日本全国实证测试项目中使用的车辆 总共 143 辆 ，比上年度增加了 18 辆。 从各车企的份额来看， 比亚迪排第一，法国 Navya 次之 。第三名是爱沙尼亚的 Auve Tech，占 12.6%。中国文远知行占 2.8%。 在日本车企方面， 五十铃汽车以 10.5% 位列第一，第二名是日野汽车 ，占 3.5%。日本车企的合计份额为 16.1%。 MM 总研的调查负责人表示：“日本多数自动驾驶实测项目 由初创企业主导 ，这类项目更倾向采用海外厂商的车辆。”他虽然对日本国内厂商寄予厚望，但也指出：“考虑到安全方面，一些厂商对实证测试持谨慎态度，此外还有价格方面的顾虑”。
IT之家 6 月 3 日消息，据博主 @未来的学习笔记 今日分享，享界品牌的方盒子 SUV 路试车已被拍到了不少。他表示， 如果按照国庆前打算发布，这个月或者下个月，也好上工信部了 。 画面显示，这款新车采用了方正硬朗的外观设计， 并拥有全新造型的大灯 ，摆脱家族化设计风格。另外，车顶处可见轻微隆起。由此来看， 新车有望搭载华为乾崑 896 线双光路图像级激光雷达 。 另外，根据鸿蒙智行目前的产品出新节奏和规划来看，享界方盒子 SUV 新车预计还将搭载全新一代鸿蒙智行 HarmonyOS 专属座舱以及华为乾崑智驾 ADS 5。 据IT之家此前报道，在去年 12 月的鸿蒙智行年度直播中，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东 透露了享界新车部分信息 。据介绍，新车外观内饰都有创新，中央广播电视总台节目主持人撒贝宁形容该车的形象“够飒”。 北汽集团随后发布文章， 确认这将是一款硬派“方盒子”车型 ，还确认今年会有 SUV、MPV 等原创新品亮相。 张建勇自信地表示：“我们享界也不会客气，明年会有 SUV、MPV 等原创新品亮相，绝对不一样！”当主持人撒贝宁和尼格买提在现场用手势比划出“方盒子”形状时，一款硬派车型的亮相已呼之欲出。这预示着享界品牌将迅速从豪华轿车、旅行车市场，拓展至风格更鲜明、个性化的全新细分领域。
IT之家 6 月 2 日消息， 上周蓝色起源公司巨型新格伦火箭在发动机点火试车时发生剧烈爆炸 ，发射台受损严重，修复工作“需要耗费大量时间”。 据央视财经今日报道，美国国家航空航天局局长艾萨克曼 6 月 1 日接受采访时表示，修复发射平台“需要相当长的时间”， 2028 年在可能的时间范围内 。业内人士认为，该事件不仅会导致蓝色起源后续发射任务延期， 同时还可能影响美国月球任务时间表 。 艾萨克曼指出，要将着陆器送上月球，需要一枚具备强大运载能力的火箭。他表示，美国国家航空航天局（NASA） 可能不得不依赖美国太空探索技术公司（SpaceX）的“猎鹰”重型运载火箭 。 根据美国国家航空航天局此前公布的首批月球基地建设任务规划，“月球基地 1 号”任务计划最早于今年秋季实施，将使用蓝色起源的月球着陆器向月球南极地区运送科学设备，验证未来载人着陆所需关键技术。而计划执行该货运任务的火箭型号，就是刚在测试时爆炸的“新格伦”重型运载火箭。IT之家注意到，美航空航天局还与该公司签署合同，要求该公司在 2028 年前运送两台月球车，届时供宇航员在月表使用。 相关阅读： 《 贝索斯商业航天公司蓝色起源火箭点火测试爆炸，所有人员确认安全 》 《 蓝色起源新格伦火箭试车爆炸，NASA 称发射台或到 2028 年才能修复 》
IT之家 6 月 2 日消息，星河动力航天公司今日宣布，其近日在牛头山试车台，顺利完成“智神星一号”主动力系统 CQ-50 液氧 / 煤油发动机回收剖面校准试车， 进一步提升了发动机在火箭一子级回收、垂直着陆阶段的能力覆盖 。 据介绍，校准试车按照“第一次点火工作 + 关机滑行 + 第二次点火工作”的时序执行。发动机按预编程时序正常起动，两次点火工作段燃烧稳定，中间关机滑行段各密封界面及推进剂状态正常。 IT之家注：“智神星一号”定位为中大型重复使用液体运载火箭，起飞质量 283 吨，起飞推力 350 吨，低轨道运载能力为 7 吨，火箭一子级可垂直回收， 设计重复使用次数不低于 25 次 。按照规划，智神星一号回收能力验证将采取稳健路径，分四阶段推进： 第一阶段为首飞基线验证，完成入轨与载荷交付、全面获取全箭飞行数据、验证总体动力控制基线能力； 第二阶段在后续 2 至 3 发飞行任务中，逐步开启一级再入控制、栅格舵工作、制动减速及海上 / 陆地定点回收验证，同时开展全尺寸亚轨道垂直起降试验； 第三阶段在控制、动力、结构充分验证后，实现一级完整垂直着陆回收，完成复用检修与发动机复测，开展复用箭体二次飞行试验； 第四阶段进入高频复用与商业化复用，优化复用检修流程、降低复用成本，形成商业化可复用发射能力。 值得一提的是，围绕 CQ-50 发动机，星河动力此前已完成深度变推力考核试车， 实现了 32% 至 105% 的宽范围推力调节 ，响应达到毫秒级，为火箭回收阶段提供精准可控的动力。 另外，在今年 5 月底（5 月 26 日），星河动力航天宣布， 星河动力航天公司位于东风商业航天创新试验区的智神星系列火箭发射工位（一期）正式竣工并投入使用 ，将全面支撑智神星一号可重复使用运载火箭的测试、加注、发射全流程作业。 相关阅读： 《 星河动力智神星系列火箭发射工位（一期）正式竣工，目标今年首飞 》
IT之家 6 月 2 日消息，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德 · 艾萨克曼于当地时间本周一接受 CNBC 采访时透露， 上周蓝色起源公司巨型新格伦火箭在发动机点火试车时发生剧烈爆炸 ，发射台受损严重，修复工作“需要耗费大量时间”。 艾萨克曼表示，发射台可能 2028 年才会完成修复。“我们所有人总体上都围绕着一个目标在推进，那就是我们无疑希望蓝色起源公司能够取得巨大成功，”艾萨克曼说。“所以我们要进行恢复工作，把发射台修复好，同时提供专业知识支持，开展根本原因分析。我们一定要找出问题所在，然后继续向前推进。” 上周四，这款运力强劲的二级运载火箭被固定在发射塔架上，原定开展常规静态热试车，为 2025 年 1 月以来的第四次入轨发射做准备，试车过程中火箭骤然爆发出巨大火球。 这场意外发生在关键节点：亿万富翁杰夫 · 贝索斯旗下蓝色起源火箭项目与亚马逊卫星业务正谋求与全球头部民营航天发射企业埃隆 · 马斯克旗下 SpaceX 实现对等竞争。 周末多位企业及业内知情人士透露，爆炸致使发射台近乎损毁，工程师预估修复工期至少六个月，相关发射作业将被迫中止。 据IT之家了解，事故发生于佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国太空军发射场，所幸暂无人员伤亡报告；事发时，火箭计划搭载的亚马逊低地球轨道卫星也尚未装配至箭上有效载荷舱。 新格伦火箭以首位完成绕地飞行的美国宇航员约翰 · 格伦命名，该火箭原定在美国宇航局阿尔忒弥斯登月计划中承担关键任务，负责运送登月器与登月物资。
IT之家 5 月 26 日消息，在今晚的业绩电话会上，小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰回应市场传言称：“目前路上正在跑的测试车并非 YU9，新车型今年内肯定会上市，有非常多的创新，相信竞争力是非常强的。” 卢伟冰还表示，小米不久前刚刚发布两款新车，YU7 GT 和 YU7 标准版，再度丰富 YU7 系列家族。超一半用户选择 YU7 GT 42.99 万的大满配，产品力受到用户高度认可。 IT之家注意到，财报显示今年 1-4 月小米 SU7 位列国内 20 万以上纯电轿车销量第一，小米 YU7 位列国内 SUV 销量第二。 相关阅读： 《 小米集团 2026 年第一季度营收 991 亿元，经调整净利润 61 亿元 》
IT之家 5 月 24 日消息，第七代宝马 M5 上市尚且不久，我们就已频繁看到身披伪装的测试原型车在纽博格林赛道上路测试。为何节奏如此紧凑？宝马计划让 G90 车型贴合新世代平台的设计风格与技术标准。轿车版本频频被汽车摄影师抓拍，如今旅行版车型也开始出现在镜头中。 IT之家注意到，尽管原型车车身被全套伪装覆盖，但能判断 G99 并不会迎来彻底换代，此次仅为中期改款，不过改动幅度远超常规年度改款车型。斑驳的伪装遮挡了诸多细节，但这款高性能旅行车的前脸已然完成重新设计。新车融入了部分新世代平台设计元素，和 2027 款宝马 7 系一样，不属于整车全新换代。修长的车身造型更具现代感，大灯线条更为锐利，双肾格栅尺寸看上去有所缩小。 前保险杠造型也比现款更为硬朗激进，伪装涂装反倒凸显出多处进气口的视觉效果。车身侧面轮廓基本保持原样，仅沿用常规改款调整，更换全新轮毂样式与车身配色。驾驶位前翼子板处的充电口盖板足以证实，2028 款 M5 依旧搭载插电式混动系统，这一点毋庸置疑。 车尾部分，新款尾灯轮廓透过伪装隐约可见，摒弃了现款 G99 的双段式灯组造型。尾灯设计风格更贴近全新宝马 i3 轿车，而非改款 7 系，最终造型还需等到伪装褪去后才能定论。宝马大概率会微调后保险杠造型，同时保留标志性的四出排气布局。往后只有高性能运动版与正统 M 系列车型，才会采用外露式四出排气设计。 排气声浪方面，测试车的声浪相比现款 M5 明显更为浑厚激昂。宝马似乎对 S68 发动机进行了调校，进一步强化声浪表现，同时有望对这款 V8 发动机本体做出优化。不过测试车出众的声浪也可能另有原因，该车或许未装配欧版车型标配的汽油颗粒捕捉器，这也是音量显著提升的缘由。 受欧七排放法规限制，这款 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机在欧洲市场动力下调 41 马力。得益于升级电机补足动力损耗，整车综合最大功率仍维持 717 马力。未执行欧七排放标准的海外市场，燃油发动机与电机的动力配比则保持不变。 除外观设计、发动机与排气系统优化外，改款 M5 的内饰中控台将迎来全面革新。改款 7 系搭载了全新车机系统及配套智能配置，5 系与 M5 也将同步换装宝马最新车载娱乐系统，机械式旋钮控制器就此取消，贯穿式挡风玻璃投屏功能将成为标配。 目前尚不确定新款 5 系是否会效仿 7 系配备副驾娱乐屏。即便搭载该配置，大概率也会选装提供，而非全系标配，新款 7 系便采用此种配置方案。这样的设计更为合理，并非所有车主都需要额外车载屏幕。数月前亮相的 M5 旅行版测试车并未配备副驾屏，但不代表该配置不会后续上线。 这款中期改款 M5 预计将于明年正式发布，上市时间与普通版改款 5 系相近或紧随其后。
IT之家 5 月 20 日消息，沃尔沃 XC60 车型已然老旧，品牌方面却并未打算将其淘汰。这款车的产品周期已长达近十年，至今仍是沃尔沃旗下销量最高的车型。近日在欧洲拍到一组身披伪装的新款测试车，预示着沃尔沃即将为该车再度推出改款车型。 现款第二代 XC60 于 2017 年正式上市，2021 年完成小幅优化改款，2025 年又进行了一次全面升级。今年早些时候，沃尔沃正式发布了全新纯电车型 EX60，不过这款主打前沿科技的新车，并不会取代同家族的燃油版 XC60。 外媒谍照摄影师在西班牙拍到了这款低伪装测试车。车辆前脸改动幅度远超伪装覆盖范围，大灯造型更为纤细，搭配样式更精致的进气格栅；前保险杠也进行了微调，取消了老款标志性的三角侧进气口。 IT之家注意到，车身侧面线条基本沿用 2017 年初代设计。车尾部分，沃尔沃用黑色贴膜遮挡了 LED 尾灯，新款尾灯在重新设计的尾门上增加了更长的横向延伸灯带；尾门牌照安装区域尺寸略有缩小，整体造型更加简约。后保险杠设计也更利落，底部还装有临时排气装饰件。 测试车内饰中控台被遮挡，不过车内大概率不会迎来大幅调整。此前改款车型已完成多项升级，包括全新内饰用料、11.2 英寸大尺寸中控触屏，以及适配谷歌车载系统的高性能处理器等配置。 这次第三次中期改款的核心升级，大概率藏在车身架构与动力系统之中。据最新消息，沃尔沃正对 XC60 进行调校升级，使其满足欧 7 排放标准。 有消息传闻，经过大幅优化的插电混动版本，纯电续航里程有望达到 200 公里。该数据目前尚有待证实，但相比现款 82 公里的纯电续航将实现大幅提升，续航表现也将逐步接近搭载增程式动力的中国特供版 XC70。 新款改款 XC60 预计将于 2027 年上半年正式亮相。目前该车在瑞典与中国两地投产，从 2026 年末开始，沃尔沃还将在美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂新增 XC60 整车生产线。
IT之家 5 月 19 日消息，小米汽车官方今日宣布，小米 YU7 GT 以 7 分 34 秒 931 的成绩刷新了纽北 SUV 圈速纪录。小米汽车首席测试车手任周灿还成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。 IT之家注意到，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军刚刚发文谈及此事。他透露，YU7 GT 汽车 7 分 34 秒 931 的成绩由任周灿亲手在纽北写下并举起。 雷军坦言， SUV 在纽北刷圈很难 ，任周灿不仅刷新了纽北 SUV 圈速纪录， 更是第一次把中国车手的成绩，正式留在了纽北 。 另据IT之家昨日报道， 小米汽车官方已宣布，YU7 GT 将于 5 月 21 日 19:00 正式上市 。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军表示，小米 YU7 GT 每一处细节，都为纯血 GT 而生。
IT之家 5 月 8 日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）昨天宣布，2026 款特斯拉 Model Y 已成为首款通过美国辅助驾驶（ADAS）安全测试的车型。 IT之家从 NHTSA 官网了解到， 2026 款特斯拉 Model Y 通过了车道保持辅助、盲点警示、盲点干预和行人自动紧急制动四项测试 ，获得官方认证。 NHTSA 表示，这些测试能够鼓励汽车制造商优先开发保障家庭道路安全的创新技术，帮助消费者选择更安全的汽车。 同时，2026 款 Model Y 此前已在正面碰撞、侧面碰撞和翻滚测试中获得五星安全评级。
Astrobotic Breaks Records for Hot Firing Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE) Interesting Engineering Watch: Astrobotic's Chakram engine aces record 300-second hot fire Astrobotic broke the record for the longest duration hot firing of an RDRE, with a 300-second burn of its Chakram prototype engine. [!quote]+ 据太空启动公司称，其中包括破纪录的 300 秒燃烧–这是迄今为止 RDRE 发动机持续时间最长的热点火。在测试期间累计的 470 秒热点火过程中，两台发动机均未受损。 Chakram 的高效引爆过程 传统的火箭发动机利用的是减磨，而 RDRE 与之不同，它利用的是围绕发动机圆体旋转的超音速爆炸波的快速能量释放。 据 Astrobotic 称，这种引爆过程可将比冲或发动机效率提高 15%。它还能提高推重比，使设计更加紧凑。 在最近的测试中，Astrobotic 的 Chakram 发动机各产生了 4000 磅（1800 公斤）的推力，总运行时间为 470 秒。 Space – 27 Apr 26 Astrobotic fires next-generation 'rotating detonation rocket engine' in... "Chakram more than exceeded our expectations." CPG Click Oil and Gas – 27 Apr 26 Astrobotic surprises the world by testing an engine that sustains rotating... Advancement in space propulsion elevates an experimental engine to a new performance level, with prolonged burn and high thrust, paving the way for lighter, more efficient lunar spacecraft with greater cargo capacity in future missions. Astrobotic... Est. reading time: 4 minutes 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
36氪获悉，近日，大航跃迁自主研发的150吨级液氧甲烷发动机“擎宇-11”先后完成火炬点火、组件低温及组件液流等多项试验，验证了核心组件性能与硬件可靠性。下一步将进入全系统整机试车阶段。
36氪获悉，5月26日，小米集团发布2026年Q1业绩报告，小米总营收991亿元，继续保持高规模。在当晚的业绩电话会上，小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰回应市场传言称：“目前路上正在跑的测试车并非YU9，新车型今年内肯定会上市，有非常多的创新，相信竞争力是非常强的。”
36氪获悉，和顺科技公告，公司控股子公司和兴碳纤维投资的年产350吨M级碳纤维项目已完成全生产流程试生产，HM46J级碳纤维产品试生产成功，性能指标达国际先进标准，具备批量生产能力。