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IT之家 · 2026-06-07 08:53:02+08:00 · tech

IT之家 6 月 7 日消息,6 月 5 日,“驼峰”1500H 重载无人机首飞仪式在重庆市江津区团结湖数字经济产业园举行。 在江津区团结湖试飞场,“驼峰”1500H 顺利完成智能飞控、导航系统、航向性能、自主飞行等关键科目验证,最后精准平稳着陆,圆满完成首飞任务。此次飞行全程采用 多余度飞控系统 主导,飞行姿态稳定, 标志着我国 1.5 吨级重载无人机实现重要突破 。 IT之家从官方介绍获悉,“驼峰”1500H 是驼航科技面向国家应急体系建设、低空经济发展、高原与远海物资投送等重大需求推出的核心装备, 最大起飞重量 1.5 吨,最大载重 700 公斤,最大速度 160km/h ,具备全自主起降、自主巡航、空中悬停、一键返航等核心能力。搭载 500 公斤载荷续航时间 6 小时以上,可广泛应用于 应急救援、高原物流、海岛补给、消防灭火、工程运输、电力建设、特种投送 等领域。 “驼峰”1500H 专为复杂环境设计,可抵御零下 25℃ 严寒与 55℃ 高温,起降抗风 6 级、空中抗风 8 级,6000 米高升限满足高原作业。 在极端环境下,“驼峰”1500H 续航能力几乎不受影响 ,适合高原、高寒、长航时等严苛任务场景。

cnBeta全文版 · 2026-06-06 15:06:08+08:00 · tech

天天喊AI手机要起飞的哥们儿,这回总算是能看见点跑道了。就在近日,多家媒体放出猛料, 微信正在与华为、荣耀、小米等多家手机厂商合作推出A2A(Agent-to-Agent)助手能力 ,可通过手机语音助理发起微信的音视频通话,或向好友发送消息。 翻译成人话就是:以后你对手机助手说一句“给老王发个微信”,手机助手不用再装作听不懂了,它可以把需求交给微信,微信自己执行,再把结果返回。 (图源:雷科技) 这事乍一看没那么炸裂,毕竟都2026年了,一个手机助手能帮你发微信,好像不应该是新闻,更像是它早就该会的基本功。 但问题就在这儿。 过去几年,AI手机发布会一个比一个热闹,动不动就是全局智能体、主动服务、跨App办事,发布会上更是各种一句话订票、一句话叫车、一句话发消息,演示视频丝滑得像开了挂。 可真到微信这种国民级应用面前,很多AI功能就突然变得很有礼貌,甚至有些谨慎起来。 它不乱动,它不越界,也不太能办事,只会老老实实地在门外站着。 直到今天,微信才算是把门打开了一条缝。即便只是“一条缝”,雷科技认为微信此举也将深刻影响AI科技产业。 能用,但功能不多 先说微信和厂商们到底做了什么。 过去手机厂商做Agent,喜欢走“我来接管手机”的路子。它要看界面,找按钮,模拟点击,再等页面跳转。 理论上很猛,什么App都能碰一碰,但问题也很明显。 你一个手机助手,突然要帮用户点微信、点支付宝、点美团、点银行App,应用厂商会怎么想? 它们肯定会紧张。 因为这里面不只是按钮,还有用户数据、支付风险、风控规则,以及最核心的入口控制权。不是你技术上能点,就代表别人商业上愿意让你点。 豆包手机之前遇到的阻力,其实已经把这事演示过一遍了。 (图源:豆包) 作为对比,微信这次支持的 A2A标准协议 ,最初是由Google在2025年4月正式提出并开源的,它可以让不同的Agent之间直接建立沟通、分配任务并协同工作,让手机助手把需求发给微信,由微信自己判断、自己执行、自己返回。 正因为决策权掌握在微信手里,它才敢让外部AI助手调用几类低风险、高频率的微信能力。 具体能做些什么...总之,我这边拿了一台荣耀Magic8 RS给大家做个测试。 使用方法还挺简单的,呼出YOYO助手,然后向它下令就行了。 第一次唤起微信的时候,微信会提醒你获取智能助手权限,这个估计和之后要上线的微信Agent本身是一致的。 (图源:雷科技) 接下来的操作就很简单了,你可以用“打开微信扫一扫”呼出扫一扫界面。 (图源:雷科技) 用“给XX发微信说OOOO”的指令,就可以发送文字信息,不过跳转之后的操作速度不算快,而且还需要你自己手动去确认发送与否。 (图源:雷科技) 用“给XX打微信语音/视频”的指令,就可以拨打语音/视频电话,同样需要你自己手动去确认拨动与否,不过操作速度会比发送文字信息快一些。 (图源:雷科技) 微信收/付款码也能调用,这个我就不做展示了。 除了这些比较基础的功能,目前微信不支持的功能其实蛮多的,特别是稍微涉及个人隐私/财产安全的操作,比如给好友发送照片/视频,给好友/群聊发红包/转账,甚至连用微信打开公众号的特定页面也不支持。 (图源:雷科技) 作为对比,我顺便测了一下超级小爱。 可以确定的是,在没有接入微信A2A助手的情况下,各家厂商的手机助手同样能够调出微信扫一扫和收/付款码,在支付上还是很便利的。 不过信息是真的发不了,最远也就能进行到“打开微信”这一步。 (图源:雷科技) 按照业内人士的说法,目前荣耀Magic8系列、500系列和X70的全系列都支持微信A2A助手能力,其他厂商也在陆续跟进中。 不得不说,对手机厂商来说,这当然是好事。以前AI助手遇到微信就卡壳,现在至少能做一部分高频任务了。 对微信来说,这也不亏。它没有把核心权限完全放出去,又能避免自己在AI时代被说成一座孤岛。 更关键的是,这很可能是在给后面的微信Agent铺路。 先从发消息、打语音这种低风险动作开始,把厂商协作、权限边界、用户确认、风控流程都跑一遍。等用户习惯了,厂商也习惯了,后面再慢慢开放小程序、公众号、视频号、企业微信这些能力,才有继续往下讲故事的空间。 人人都想AI自循环 自Agent出现以来,人们就一直在琢磨打破孤岛问题的方法。 早在2024年11月,Anthropic就曾提出过MCP(Model Context Protocol)协议,这是一套统一的、标准化的通信协议,目的是让大模型能够安全、标准地向外部应用请求三种东西:提示词、资源和可执行工具。 MCP协议的存在,将大模型从一个聊天框,变成了一个能连接万物的智能助手。 问题在于,在MCP协议的架构下,大模型才是绝对的主体,外部应用只是被调用的工具。当用户所有的感知、交互、意图理解都在手机助手或别家的大模型里完成,应用自然退化成了底层的“服务API”。 (图源:dailydoseofds) 对于大厂来说,这种情况是不能被容忍的。 正因如此,你很难看到大厂主动去适配MCP协议。阿里和字节,大家其实都在往Agent方向冲,但态度高度一致:开放可以,先在我家院子里开放。 在这里面,阿里算是典型。 千问现在接入淘宝、支付宝、淘宝闪购、飞猪、高德等阿里生态业务,能购物、点外卖、订机票、规划路,可以说是在把阿里全家桶重新串起来。 这条路很顺,因为这些能力本来就在阿里体系内。权限、支付、履约、客服都能串起来,不用天天跟别人谈判。 (图源:雷科技) 但问题也在这里。 它很强,但强在阿里自己的生态里。你让千问去深度调用微信、抖音、美团,难度马上就上来了。不是模型不会,而是别人未必愿意给。 字节也差不多,豆包现在和抖音电商打通,用户可以在豆包里提购物需求,再完成推荐、选品、下单、支付;扣子负责Agent平台,可以查询、调用一系列字节系应用, 他们想让更多任务在字节的桌子上完成。 所以你会发现,大家嘴上都说Agent,实际走的都是生态内闭环。 阿里把阿里系接起来,字节把抖音系接起来,手机厂商看起来站在系统层,离用户最近,但偏偏离真实服务最远。 你懂的吧,就很难绷。 说在最后 你可能觉得奇怪,为什么微信开放A2A会受到广泛关注? 因为它给行业递了一个更现实的答案:大厂们不必互相攻击、互相排斥,也可以像公司之间发工单一样,由一个Agent把任务交给另一个Agent。 手机助手负责听懂你,微信Agent负责处理微信里的事,小程序负责完成具体服务,用户负责最后确认。 大家不乱越界,但任务能跑通,大厂的流量也没有受损。 要我说,这比“超级AI接管一切”现实得多。 (图源:雷科技) 当然,也别把这次开放想得太浪漫。 微信只是开了一个小口子,A2A也不是什么万能钥匙,它解决的是“能不能协作”的问题,不是“协作以后一定好用”的问题。 体验好不好,还要看模型够不够聪明,权限设计够不够清楚,支付确认够不够安全,出错以后有没有兜底。 至少目前来说,不少网友对微信本身的Agent表现还是不大满意的。 (图源:微博) 但不管怎么说,微信这次开门,给出的行业信号已经很明显了。 至于这扇门的后面是康庄大道,还是下一轮入口大战,就看各家厂商接下来准备怎么打了。 查看评论

IT之家 · 2026-06-05 08:02:16+08:00 · tech

IT之家 6 月 5 日消息,据路透社报道,当地时间 6 月 4 日,德国汉莎航空一架波音 787 客机在法兰克福机场停靠登机口期间,起落架突然发生坍塌事故, 导致机头直接砸向地面 , 多名工作人员因此受伤 。 汉莎航空随后在声明中确认,事故发生时乘客尚未开始登机、机舱内只有机组人员和地勤人员。数名工作人员在事故中受伤,目前正在接受医疗救治。公司正在与相关主管部门沟通,共同调查事故具体原因。 波音发言人表示,公司已知悉此次事故,目前正在向客户提供支持。 从现场照片来看,这架双发宽体客机的头部出现明显下沉,机腹部分直接接触地面,呈现“趴窝”状态。事故发生后,已有多辆救护车和应急车辆停靠在飞机周围。 根据汉莎航空提供的信息, 本次事故发生时间为欧洲中部夏令时 12:45(IT之家注:北京时间 18:45) ,涉事航班号为 LH450, 原计划执飞法兰克福-洛杉矶国际航线任务 。

IT之家 · 2026-06-01 08:02:26+08:00 · tech

IT之家 6 月 1 日消息,据 TheVerge 报道,当地时间周六晚间,美国联合航空一架从纽瓦克飞往马略卡岛帕尔马的 236 号航班,起飞仅一小时后便因一则蓝牙信号引发的安全隐患被迫返航。多名自称搭乘该航班的 Reddit 用户表示,机组人员多次要求乘客关闭蓝牙设备。一名网友称,机组还给出了一分钟限时提醒,告知机上仍有两台设备的蓝牙处于开启状态。 IT之家注意到,有网友提到,空乘人员当时说道:“这种恶作剧害得所有人都受牵连。” 一段空中交通管制存档录音证实,事件起因是一台可被搜索到的蓝牙音箱的设备名称。录音中提到:“安保人员已到场。有人使用的蓝牙音箱,设备名是一个特定的四字词汇。因此整架飞机包括货舱都需要接受检查,机上乘客也必须撤离。” 虽然录音并未直接证实该蓝牙设备名是“炸弹(boom)”一词的外界猜测,但结合机组人员与地面安保的处置行动来看,这一推测合乎情理。此事也给大家提了个醒:别自以为把无线网络或蓝牙设备取名搞怪很有趣,这类行为往往会引发不必要的麻烦。