最近公司裁员，要么转，要么走，到时候考核转的不成功也得走 大佬有什么建议，要写可研，各种材料，应该还得弄原型。 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
6 月 10 日消息，据外媒报道，Meta 正投入数十亿美元押注 AI ，但在最新一轮裁员中，开发人员和管理人员成了受影响最严重的两类员工。 上月，Meta 裁撤约 8000 个岗位。最新的一份文件，则披露了在 Meta 加州、华盛顿州大裁员中 4665 名受影响员工的岗位名称。管理人员受到的冲击最明显。在文件列出的裁员中，管理岗位超过 1400 个，占总数近三分之一，其中近半数是软件工程经理。 个人贡献型软件工程师是第二大受影响群体，裁员人数接近 1000 人。Meta 自 2023 年以来就把中层管理人员列为裁员重点。CEO 马克 · 扎克伯格当时坦言，自己不希望 Meta 形成“管理者管理管理者”的文化。裁员披露文件还显示，数据科学家也是受影响较大的岗位，共有 419 人被裁；产品管理岗位被裁 301 人。相比之下，其他岗位受影响较小，营销岗位裁员不到 100 人，销售岗位裁员不到 50 人。 对此，有网友表示：“这是件好事，为社会输送高级人才。”“IT 行业不需要这么多人了。” 原文： https://mp.weixin.qq.com/s/A0PF20-dqmPk6IAtC6vrjQ 兄弟们，怎么看？程序员送外卖都跑不过人家了吧
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6 月 10 日消息，据外媒报道，Meta 正投入数十亿美元押注 AI ，但在最新一轮裁员中，开发人员和管理人员成了受影响最严重的两类员工。 上月，Meta 裁撤约 8000 个岗位。最新的一份文件，则披露了在 Meta 加州、华盛顿州大裁员中 4665 名受影响员工的岗位名称。管理人员受到的冲击最明显。在文件列出的裁员中，管理岗位超过 1400 个，占总数近三分之一，其中近半数是软件工程经理。 个人贡献型软件工程师是第二大受影响群体，裁员人数接近 1000 人。Meta 自 2023 年以来就把中层管理人员列为裁员重点。CEO 马克 · 扎克伯格当时坦言，自己不希望 Meta 形成“管理者管理管理者”的文化。裁员披露文件还显示，数据科学家也是受影响较大的岗位，共有 419 人被裁；产品管理岗位被裁 301 人。相比之下，其他岗位受影响较小，营销岗位裁员不到 100 人，销售岗位裁员不到 50 人。 对此，有网友表示：“这是件好事，为社会输送高级人才。”“IT 行业不需要这么多人了。” 原文： https://mp.weixin.qq.com/s/A0PF20-dqmPk6IAtC6vrjQ 兄弟们，怎么看？程序员送外卖都跑不过人家了吧
想转型数字游民，以前有python java基础，现在不知道从哪里开始入手，智能合约会一点，求带 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 9 日消息，据《科创板日报》今日报道， 曹操出行计划组建独立 AI 事业部，全面推进公司 AI 战略落地，完成从移动互联网公司到 AI 原生公司的关键转型 。 报道还提到，曹操出行近期已在招聘平台上线“首席 AI 官”岗位，岗位职责包括：制定 AI 战略与技术路线、构建 AI 核心能力体系、推动业务全链路 AI 赋能等。 公开资料显示，曹操出行创立于 2015 年 5 月 21 日，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，是一家共享出行平台，目前有曹操网约车、曹操汽车、曹操顺风车等业务。 ▲ 曹操 60 汽车 据IT之家此前报道， 曹操出行 3 月 27 日发布上市后首份年报 。2025 年总收入 202 亿元再创新高，同比增长 37.7%；2025 年毛利额 18.9 亿元，同比增长 59.3%；2025 年毛利率 9.4%，同比提升 1.3 个百分点，实现第四季度调整后净利转正。 2025 年曹操出行业务版图持续扩张，截至 2025 年 12 月 31 日服务覆盖国内 195 个城市；平均月活用户数 4130 万，同比增长 43.9%；平均月活司机 63.1 万，同比增长 35.4%。 曹操出行还在年报中提到 Robotaxi 转型全面提速，全球化布局稳步推进，Robotaxi 已部署超 100 辆，启用全球首座“绿色智能通行岛”，与阿布扎比投资办公室战略合作将在当地建立海外公司。 2026 年， 曹操出行完全定制 Robotaxi 亮相 ，2027 年开始量产；逐步将 Robotaxi 业务拓展至更多城市；在国际市场部署 Robotaxi，在香港探索 Robotaxi 业务发展。
今天看见, 多家公众号转载了英国 《金融时报》关于善一会恶一会AI公司的报道。 详见链接 GPT 将迎来改版 . 作为个人消费者, 我更关心一点,这样改版以后, codex 和 chat 次数还会分开计算额度吗? 还是会合并计算呢? 各位佬怎么看呢? 话说, gpt 官网不是很早以前就有 agent (代理) 模式吗? 此次合并又是合意呢? 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 7 日消息，据“经济日报”报道，当下金融业正在加速数字化绿色转型，多家银行信用卡纸质账单陆续“退场”。 自 2014 年起，中国工商银行、中国农业银行、中国银行、交通银行就已先后开启无纸化改革，取消纸质账单默认寄送。中国建设银行也于今年 4 月发布了《关于取消龙卡信用卡纸质账单服务的公告》，宣布 6 月 20 日起停止邮寄信用卡纸质账单。 根据中国建设银行发布的公告，客户可登录手机银行，在搜索栏直接搜索“账单发送方式”，申请电子邮件账单或更新电子邮箱地址。同时，用户还可以通过手机银行、短信、微信小程序以及网上银行等渠道查询信用卡账单信息。 从隐私方面来看，纸质账单通常会包含客户姓名、卡号、消费记录、还款信息等核心隐私数据，如果被不法分子窃取，容易引发电信诈骗、信息倒卖、金融风险等问题，改为数字账单可有效规避账单隐私信息遭恶意窃取情况。 而从银行自身来看，在当前息差收窄、盈利压力增大的背景下，推进无纸化改革也是向精细化运营要效益的必然选择，省下的成本费用可反哺数字化转型的薄弱环节，甚至间接支持消费场景权益升级。
有移动端的兄弟们转行AI大模型应用/AI agent的开发吗？说说你们是怎么转型上岸的，花费了多久时间 4 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
“我在内部开会说，我们要不惜一切代价，在人力、资金资源上，全力将智能机器人打造成‘第二个超达’。”在近日举办的投资者沟通会上，超达装备（301186.SZ）董事长陈存友向第一财经等媒体表示。 这家以汽车内外饰模具起家的企业，过去一年经历了一次重要战略转型——从单一的模具供应商，转向以精密制造为核心、覆盖模具、检具、工装一体化能力的新能源汽车产业链解决方案提供商。2025年，超达装备的模具业务虽然仍占据约六成收入，但新能源电池箱体和智能植保机器人两大方向已成为新的增长点。 智能植保机器人是超达装备向机器人赛道切入的第一步。该产品聚焦新疆棉田市场，依托AI视觉识别、厘米级高精度导航和变量施药等核心技术，日均作业效率达800至1000亩，较传统人工方式提升5至8倍。 超达装备的转型并非孤例，它映照着整个汽车零部件行业的结构性变化。近年来，汽车行业利润率持续下行，降本压力向上游传导。当整车竞争趋于白热化，零部件企业纷纷另辟蹊径，机器人正是集体转型的方向。 双林股份（300100.SZ）和新泉股份（603179.SH）都曾公开表示，要将机器人打造成公司的第二增长曲线。均胜电子（600699.SH）已正式将战略定位从“汽车Tier1”升级为“汽车+机器人Tier1”。均胜电子董事长王剑峰认为，汽车产业的变革，上半场是电动化，下半场是智能化、机器人化。 “机器人”也已成为汽车零部件公司2025年年报中的热词。比如拓普集团（601689.SH）在年报中表示，公司已拆分设立机器人执行器事业部，建立独立管理架构；在机器人电驱执行器方面，将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段。 汽车零部件企业集体转向机器人，背后是清晰的技术同源性。瑞银证券中国工业行业分析师王斐丽近期接受采访时指出，汽车零部件企业跨界人形机器人具备两大先天优势：一是供应链管理，汽车零部件数量远超机器人，供应链复杂度更高，因此车企在供应链整合上经验丰富；二是软硬件技术协同，汽车智驾与人形机器人在感知、控制等环节高度相通。 除此之外，机器人的市场空间也同样可观。摩根士丹利在2025年12月发布的《机器人年鉴》中预测：全球机器人硬件销售额将从2025年约1000亿美元增长至2030年5000亿美元、2040年9万亿美元、2050年25万亿美元。浦银国际证券研报显示，人形机器人产业链中，上游核心零部件占总成本约60%-70%，这正是汽车零部件企业最擅长的领域。 作者 | 第一财经 肖逸思 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
java后端打算转agent开发了，有没有已经转型成功的大佬或者是已经在行业内的大佬，分享一下学习路线或者经验，有必要买课吗？ 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 30 日消息，中国汽车流通协会公众号今天上午发文披露，5 月 27 日，在“2026 中国汽车经销商大会”召开期间，中国汽车流通协会宣布成立 奔驰经销商分会、宝马经销商分会、保时捷经销商分会 ，并分别召开了成立大会。 这三家分会经由协会理事会审议和会员代表投票通过，程序符合规定。协会表示，豪华品牌经销商专业化分会建设工作将持续稳步推进，继本次三大品牌分会成立后，接下来，奥迪、捷豹路虎两个品牌的分会也已列入计划，将陆续筹备成立。 根据介绍，当前，中国汽车产业正处于关键转型期，豪华汽车市场竞争日趋白热化，传统经销模式遭遇 库存压力、商务政策、盈利结构失衡 等多重挑战，广大豪华品牌经销商面临 转型升级的严峻考验 。在此背景下，协会针对性成立独立品牌专项分会，旨在搭建更高层级、更高效能、更具专业性的专属沟通服务平台，彻底打通厂商与经销商沟通壁垒，助力厂商经销商平等对话、良性互动。 据IT之家了解，分会的核心职能将聚焦于“沟通、共享、赋能”的平台建设。 搭建桥梁 ：成为品牌经销商与主机厂之间平等的、常态化的沟通平台。 服务会员 ：集中反映并推动解决经销商在商务政策、库存管理、盈利模式等方面的共性问题。 制定标准 ：参与研究与制定相关经营服务标准，规范市场行为，加强行业自律。 共享赋能 ：组织行业培训、经验交流、市场调研，为经销商转型升级提供专业支持。
最近接受一个工业化智能化转型的课题，哪位佬有经验求助 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
聊聊自己的现状和困惑。 本人 36 岁，15年老Java了，坐标帝都，第一学历垃圾大专，履历平平，自认为稍微亮眼的是待过二线互联网大厂。最近10年一直在一个创业公司里，负责过产品从0到1的落地，也组建管理过60人的技术团队。 但是近两年公司发展不济，今年1月底公司与人都彻底毕业，最近2年我一直想转AI Agent行业，但是苦于处理上家公司业务没有精力，所以1月底彻底毕业后，我花两个月系统学习 Python、RAG、Agent 相关理论与技术，开发了一个基于企业知识库的智能 RAG 系统，一方面验证学习成果，另一方面也为转型积累项目经验。 最近项目做完后，在BOSS上已经投递了 20 家中小型公司，基本都是已读不回，或是初步沟通就被拒绝，还没有收到一个面试。 虽然知道刚投简历遇到挫折很正常，可还是挺迷茫的。不确定转型这条路走得对不对，或许我这种情况已经不适合了，需要想别的出路了。有没有佬帮忙分析一下给点建议，感激~ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
现代企业的 AI 转型大型行为艺术。 老板眼中的 AI 流程： 输入需求 → AI 自动生成 → 完美交付 → 裁员降本 现实中的 AI 流程： 输入需求 → AI 生成一堆垃圾 → 你通宵重做 → 汇报时说 AI 辅助提效 300% → 获得“拥抱新技术”奖杯
说一下本人基本情况，双非一本本科前端工作一年了，在一家小厂做研发，这家公司全面拥抱ai，前期我也是学了很多东西而且我们leader也给我们想要ai方向任务的分配，但是上半年基本上我们的ai工作流都落地的差不多了，前段时间开周会我们leader也坦白说前端这条路怕是走不通了他也被调走做别的产品，我有预感公司会有一波大的裁员，所以我开始学agent更深的东西但是没有一个全面完整的路线所以效果也不是很好，所以我想问问各位大佬像我这种情况下一步走要怎么走，我很迷茫有一种刚入行就要转行的感觉，拜托佬们给给意见 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
各位佬友，公司开始转型，给没人分配GPT的固定限额的token，要大家开始熟练AI编程，然后同时开始转型。之前有产品搞需求和原型、设计搞高保真设计稿、开发搞代码等各司其职，现在开始一人干所有的事情。 我现在就是被赶鸭子上架咯，现在在需求沟通等待的前期，显示利用AI整理个人理解的需求（前期开了2次会议），然后整理业务架构文档，梳理出功能界面，再通过AI整理各界面设计的脚本，通过gpt-image-2/Gemini来设计界面，通过aistudio生成界面原型。不知道这个方式是否合理，尤其是在设计时，要通过前面生成的页面提示词一个个来生成界面设计稿，感觉好麻烦，不知道是否有更合适的方式。 7 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
佬友们，真正的AI公司是什么样的，想做AI应用工程师，不是研发，但是好像看到的公司都是转型，没有一个了解的 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
在选 offer ，互联网行业转型这些方向。大佬们说说看法
在选 offer ，互联网行业转型这些方向。大佬们说说看法