IT之家 6 月 2 日消息，为纪念迈凯伦车队将在本周末摩纳哥大奖赛上迎来队史第 1000 场一级方程式大奖赛发车，迈凯伦宣布推出 Artura 1000GP 限量版超跑。 这款车型全球仅限量发售 10 台，由迈凯伦汽车公司旗下 MSO 部门（McLaren Special Operations，迈凯伦特别定制中心）工匠手工打造，采用专属纪念涂装。 迈凯伦车队 1966 年在摩纳哥首次参加 F1 大奖赛，时隔 60 年后又在同一地点完成千场发车里程碑，成为继法拉利之后 F1 历史上第二支达成此成就的车队。期间迈凯伦累计斩获 10 次车队世界冠军、13 次车手世界冠军以及超过 200 场分站赛胜利。 Artura 1000GP 的外观设计直接复刻了本赛季由兰多 · 诺里斯与奥斯卡 · 皮亚斯特里驾驶的 MCL40 F1 赛车涂装。 车身以深黑色为基底，引擎盖上印有醒目的橙色“1000GP”专属标识，后视镜外壳、车身侧裙及后翼子板等处也点缀了同款主题拉花。 此外，前铲与后扩散器处加入了橙色的细条纹装饰。内饰部分，车内配备了一块专属的金属木瓜橙色纪念铭牌，与迈凯伦标志性的赛道橙配色相呼应。 动力方面，Artura 1000GP 沿用了标准版 Artura 的插电式混合动力总成，搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机与轴向磁通电机，匹配 7.4kWh 电池组（纯电续航 33 公里），系统综合功率 515kW（约 690 马力），综合峰值扭矩 700 牛 · 米，百公里加速 3.0 秒，最高车速可达 330km/h。 Artura 1000GP 的官方定价尚未公布，作为参考，标准版 Artura 起售价约 23.3 万美元（IT之家注：现汇率约合 158 万元人民币），而这款仅限 10 台的限量版超跑预计将远高于基础定价。
IT之家 5 月 14 日消息，英特尔宣布与 F1 传奇车队迈凯伦车队 14 日（今天）宣布达成多年战略合作。根据英特尔今天发布的新闻稿，英特尔将成为迈凯伦 Mastercard 一级方程式车队、Arrow McLaren 印地赛车队和 McLaren F1 Sim Racing 车队的官方 计算合作伙伴 。 这项合作也让英特尔 再次与 PC 芯片领域的老对手 AMD 隔空较量 ，AMD 已经和 AMG 马石油车队合作了 6 年。 英特尔在新闻稿中称，F1 赛车是世界上对技术要求最高的体育项目之一。按照合作安排，英特尔工程师将为迈凯伦提供 AI 和高性能架构所需的先进算力 ，帮助车队保持竞争力。 这项新协议意味着，搭载英特尔 Xeon 和 Core Ultra 芯片的系统将参与迈凯伦追求极致赛道表现的过程。F1 工程师每天需要优化大量性能关键型工作负载，工作内容就包含计算流体动力学、空气动力学分析、车辆动力学仿真和比赛策略分析。 除了处理实时数据，F1 后方支持计算机还要分析海量赛后数据。用于优化 F1 赛车的计算系统，也正在越来越多地引入 AI 工具、低延迟的短侧计算方案和不同类型的软件平台。 据IT之家了解， AMD 与 AMG 的合作始于 2020 年 。AMD 也曾专门介绍过，Epyc 和 Threadripper 处理器如何为梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队带来竞争优势。与英特尔此次公告类似，AMD 和奔驰方面的合作也把先进计算用于空气动力学仿真和更快的数据分析。
IT之家 5 月 4 日消息，迈凯伦为 2027 年 FIA WEC Hypercar 组别打造了全新 MCL-HY 耐力赛车，并 衍生出一款客户版车型 ：富有买家可以买到的 MCL-HY GTR， 不过只能用于赛道，不能合法上路 。 MCL-HY GTR 也不是勒芒赛车的简单复刻。专供“迈凯伦 VIP 客户”的 MCL-HY GTR 取消了混动系统，动力来自一台 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，输出约 720 马力 。取消电机发电单元后，车辆还能进一步减重。参赛车型最低整备质量必须达到 1030 公斤，GTR 客户版 预计可以轻松低于 1000 公斤 。 也就是说，MCL-HY GTR 不仅更轻，动力也更强，而且不需要电机辅助。迈凯伦称，MCL-HY FIA Hypercar 由内燃机和混动电机发电单元共同驱动，最多可向后轮输出 697 马力。法拉利 499P Modificata 的动力同样超过 WEC 赛车版本，不过法拉利保留了前置电机。 值得注意的是，迈凯伦称 MCL-HY GTR 来自 赛车部门和汽车部门之间“首创”的合作 。两款车同步开发，并共享碳纤维单体壳底盘。接下来，Hypercar 规格赛车将在本月开始赛道测试，为 2027 年参赛做准备。GTR 客户版则计划在明年年底前开始交付。 购买 MCL-HY GTR 的客户，还能获得一套 为期两年、包含 6 场活动的国际赛道驾驶项目 。迈凯伦将提供维修团队和职业车手指导。价格目前尚未公布，预计会明显高于 210 万美元（IT之家注：现汇率约合 1435.5 万元人民币）起售的 W1。 目前，W1 仍是迈凯伦合法上路车型中的性能旗舰，MCL-HY GTR 则代表迈凯伦在赛道机器上的更高上限。新车面向愿意放弃上路资格、只为体验车辆全部性能潜力的高净值客户。
IT之家 4 月 29 日消息，迈凯伦车队将在下周发布全新世界耐力锦标赛车型。这款新赛车明年会出战勒芒 24 小时耐力赛，之后还会推出一款 MCL-HY GTR 赛道版， 少数客户将有机会真正买到 。 据IT之家了解，款新车分别名为迈凯伦 MCL-HY 和 MCL-HY GTR，首发时间定在 5 月 4 日。项目由迈凯伦车队和迈凯伦汽车深度合作开发。正式亮相前，迈凯伦先放出预告图，展示了新车的灯光设计。 从预告来看，量产前设计已经和迈凯伦最初宣布参加世界耐力锦标赛 Hypercar 组别时展示的版本有所不同。前脸下方的灯组变成一整条连续灯带，整体轮廓也更圆润。 赛车将使用 Autotecnica Motori 提供的双涡轮增压 V6 发动机，并基于 Dallara 底盘打造。赛道版会搭载哪套动力目前还不清楚，答案会在 5 月 4 日随两款车一起揭晓。 今年 4 月，迈凯伦 CEO 尼克 · 柯林斯透露，公司将在今年夏季开始对外逐步披露整体规划，内容将涵盖全新一代燃油跑车，以及外界长期猜测的首个 SUV 项目。