IT之家 6 月 4 日消息，韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）最新数据显示，今年 5 月韩国进口乘用车新注册量为 29860 辆，同比增长 5.9%，今年前五个月累计注册量达 145973 辆，同比增长 32.3%。 品牌销量排行榜方面，特斯拉以 10866 辆的注册量位居第一，占当月进口车总注册量的约 36.4%。宝马以 6555 辆位列第二，梅赛德斯-奔驰以 3553 辆排名第三。 另外，比亚迪当月注册量达到 1032 辆，首次突破单月 1000 辆大关，在进口车品牌中排名第七。从地域分布来看，5 月欧洲品牌共注册 15511 辆，占比 51.9%；美国品牌注册 11147 辆，占比 37.3%；日本品牌注册 2170 辆，占比 7.3%；中国品牌注册 1032 辆，占比 3.5%。 IT之家汇总 5 月份各品牌注册量如下： 第一名：特斯拉 10,866 辆 第二名：宝马，6,555 辆 第三名：梅赛德斯-奔驰，3,553 辆 第四名：奥迪，1509 辆 第五名：雷克萨斯，1291 辆 第六名：沃尔沃，1058 辆 第七名：比亚迪 1,032 台 第八名：保时捷 820 辆 第九名：丰田，804 辆 第十名：MINI，604 辆 第 11 名：大众汽车，451 辆 第 12 名：路虎，424 辆 第 13 名：极星，350 辆 第 14 名：林肯，85 辆 第 15 名：本田，75 辆 第 16 名：兰博基尼，71 辆 第 17 名：长城汽车，52 辆 第 18 名：吉普，52 辆 第 19 名：凯迪拉克，51 辆 第 20 名：标致，51 辆 第 21 名：福特，41 辆 第 22 名：宾利，30 辆 第 23 名：法拉利，20 辆 第 24 名：劳斯莱斯，15 辆 从单一车型销量看，特斯拉表现尤为突出。Model Y Premium 以 7195 辆成为当月最畅销进口车型，Model Y L 以 1513 辆位列第二，宝马 520 以 1390 辆排名第三，特斯拉 Model 3 以 1301 辆位列第四，宝马 5 系以 2060 辆位列第二。 动力类型方面，5 月韩国进口车中纯电动车注册量为 14520 辆，占总注册量的 48.6%，混合动力车型注册量为 12071 辆，占比 40.4%，汽油车型占比 10.4%，柴油车型仅占 0.6%。这意味着包含纯电和混动在内的环保车型合计占比已达 89.0%，电动化转型趋势在进口车市场尤为显著。 同期韩国本土乘用车市场方面，现代汽车以 45364 辆的内销数据位列本土品牌第一，起亚以 44713 辆紧随其后，两者差距仅为 651 辆。
IT之家 6 月 1 日消息，据韩联社今日报道，韩国进口车协会（KAIDA）披露的数据显示，4 月在韩新注册登记的进口车中，中国产汽车排名第三， 史上首次赶超日本产汽车 。 数据显示，欧洲产以 1.6835 万辆排名第一，其后依次为美国产（1.3611 万辆）、中国产（2023 辆）和日本产（1974 辆）等。 中国产占比为 6%，略高于日本产（5.8%） 。 值得一提的是，中国产汽车统计只包括比亚迪。而日本产汽车统计包括雷克萨斯、丰田和本田。这意味着中国产凭借 单一品牌赶超日本产 。比亚迪新注册登记量为 2023 辆，雷克萨斯为 1079 辆，丰田和本田分别为 829 辆和 66 辆。 IT之家注意到，比亚迪于 2025 年 1 月 16 日在仁川中区举行媒体发布会，宣布推出纯电 SUV 车型 ATTO 3（元 PLUS），正式进军韩国市场，当天开始接受预订。用时仅一个半月，比亚迪 ATTO 3 在韩国交付量突破 1000 辆。 同年 3 月，比亚迪公司宣布已成为韩国汽车进口商和分销商协会（KAIDA）的正式会员。
近期，天津港平行进口车圈爆发重大丑闻： 网红车商@MasterAuto祝师傅（本名祝捷）被曝卷走千万购车款后失联，已携女助理潜逃至塞尔维亚，目前被天津经侦以合同诈骗罪立案侦查 。祝捷（祝师傅）是天津港深耕多年的网红车商，靠短视频平台打造“靠谱港口车商”人设，主打低价平行进口豪车（奔驰G级、路虎揽胜、丰田陆巡、宾利等），以“比市场价低10-20万” 为诱饵，吸引全国客户全款订车或支付高额定金。 前段时间，多名客户反馈付完车款后迟迟不提车、被无限拖延，后续发现祝捷失联。 经查， 祝捷早已提前规划跑路，未带妻儿，仅携女助理（ID“鱼鹅宝） 一同出境，目前藏匿于塞尔维亚（该国与中国无引渡条约）。 据受害车主自发统计及圈内爆料，已知涉案金额超1000 万元，受害者遍布全国，涵盖个人车主、小微企业主，部分客户全款数百万购车血本无归。 多名受害者自述称，因信任其网红身份，未核实资质、轻信低价承诺，签订“代购合同”（非正规购车合同），付款后仅收到拖延话术，直至失联才察觉被骗。 事件发酵后，受害车主集体报警，天津经侦已正式立案，定性为合同诈骗罪，同步启动追查程序。 查看评论
IT之家 4 月 15 日消息，据日本经济新闻 4 月 14 日报道，日本汽车进口商协会（JAIA）发布的数据显示，2025 年度进口车销量（日本厂商的汽车除外）同比增长 3%，达到 23.8 万辆， 7 年来首次增长 。 进口纯电动汽车销量增长 34%，达到 3.3 万辆。进口纯电动汽车在日本的销量连续 7 年实现增长，占进口车销量整体的 14%，比上一年度上升 3 个百分点。 按品牌来看，梅赛德斯・奔驰以 4.96 万辆排在首位，同比下降 6%；宝马位列次席，销量同比减少 7% 至 3.4 万辆。 报道指出， 比亚迪在日本销量大幅增长，翻倍至 4536 辆 。2025 年 4 月上市的 SUV“海狮 7”（IT之家注：建议零售价 495 万日元，现汇率约合 21.3 万元人民币）的销量增长作出巨大贡献。2025 年 12 月推出的插电式混合动力车（PHV）“海狮 6”的销售也表现强劲。
韩国进口车协会（KAIDA）6月1日发布数据显示，4月在韩新注册登记的进口车中，中国产汽车排名第三，史上首次赶超日本产汽车。数据显示，欧洲产以1.68万辆排名第一，其后依次为美国产（1.36万辆）、中国产（2023辆）和日本产（1974辆）等。中国产占比为6%，略高于日本产（5.8%）。（界面）
对电动汽车的需求上升，正推动日本进口车市场发生转变。据日经中文网18日报道，日本汽车进口商协会（JAIA）近日公布的数据显示，2025财年日本新注册的外国制造商进口车数量为23.8万辆，同比增长3.4%。这是自2018年起，7年来的首次增长。日本经济产业省3月调整“清洁能源汽车引进推广补贴”政策，将纯电动车补贴上限提升40万日元至130万日元，促进了对电动汽车的消费。与此同时，中东冲突导致的全球能源危机推高石油价格，导致日本国内对电动汽车的消费兴趣提升。（环球时报）