字节跳动在其官方公众号发布声明称，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”：1.相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型，智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。 5 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 6 月 7 日星期日，今天的重要科技资讯有： 1、字节跳动：没有造车或推出汽车品牌的计划，和赛豆没有股权合作 字节跳动发布声明，明确否认有造车或推出“豆包汽车”品牌的计划，并澄清与“赛豆”无股权合作。公司强调其汽车业务核心是向行业伙伴提供豆包大模型、火山引擎等技术支持，以提升智能座舱体验。>> 查看详情 2、比亚迪腾势 Z 超跑“黑武士”实车曝光 比亚迪旗下腾势 Z 超跑于 4 月 24 日在 2026 北京车展迎来全球首秀，当时发布会主要展示了翡冷翠配色。>> 查看详情 3、联合国大学报告：精简 AI 指令中“谢谢”等礼貌用语，可让 ChatGPT 能耗降低 25% 研究人员建议，为了减少 AI 能耗与碳足迹，用户撰写指令应当简洁凝练，避免无意义的闲聊循环，更不要和 AI 建立拟人化情感关系。>> 查看详情 4、华为联合发布 460K 离网供电实证成果，实现“用光伏电调光伏” 在无外接电源情况下，华为与华电（昌都）新能源公司利用 460K 构网型光伏逆变器，成功实现“用光伏电调光伏”。该技术可 10 秒完成多机同步黑启动，将整体调试效率提升 2-3 倍，解决了高海拔地区传统调试方式成本高、风险大、效率低等问题。>> 查看详情 5、车规级存储芯片三个月暴涨 180%，新能源车企被迫涨价或收紧优惠 央视报道，近三个月车规级存储芯片整体价格涨幅约 180%，导致十余家新能源车企上调售价或收紧优惠。理想汽车预测 2026 年汽车存储芯片供应满足率可能不足 50%。#新能源车涨价潮# #芯片涨价##多款新能源车涨价了##车规级存储芯片价格暴涨 180%#>> 查看详情 6、古尔曼：苹果 iOS 27 将改善 iPhone 17 等机型续航 彭博社的马克 · 古尔曼（Mark Gurman）6 月 5 日发布最新 Power On 简讯，其中再次指出在 iOS 27 系统中，苹果公司将改善 iPhone 17 等机型的续航表现。>> 查看详情 7、凯越机车回应“撑不住了多次求张雪救命”等谣言：纯属恶意抹黑，已向公安机关报案 凯越机车通过公众号发布《关于近期网络谣言及不实言论的严正声明》：针对近期网络平台上集中出现的关于凯越机车及董事长严凯先生的一系列不实言论和恶意造谣信息，公司在此郑重声明，所有传言均为无中生有、蓄意捏造，纯属恶意抹黑。>> 查看详情 8、红旗首款硬派越野正式命名为“红旗 G919” 一汽红旗 6 月 6 日宣布，红旗首款硬派越野正式命名为“红旗 G919”。>> 查看详情 9、广汽昊铂 S600 将于 6 月 12 日上市：预售权益价 18.89 万-20.89 万元，号称百万内最快增程 SUV 新车已于 5 月 17 日开启预售，提供纯电、增程双动力共 4 款配置，官方预售价为 20.99-22.99 万元，限时权益价 18.89-20.89 万元。>> 查看详情 10、Ramp：美国企业 AI 成本飙升，DeepSeek 成为 B2B 市场新宠 美国企业正面临 AI 模型推理成本飙升的困境，累计投入超 1 万亿美元却难见降本增效。调查显示，企业开始寻求低成本替代方案，DeepSeek 首次登上美国企业软件趋势榜榜首，API 价格下调 75% 后性价比优势凸显。>> 查看详情 11、美国芯片股集体下跌，抹去 1.3 万亿美元市值 当地时间周五，美国上市芯片股集体暴跌，市值合计蒸发约 1.3 万亿美元（现汇率约合 8.83 万亿元人民币），英伟达、美光科技、AMD 等 AI 热门股跌幅尤为明显。>> 查看详情 12、fpt. 渲染苹果 iOS 27：升级 Siri、调整通知手势、增强 AI 修图 YouTube 频道 fpt. 6 月 5 日发布视频，展示了苹果 iOS 27 系统可能涵盖的界面、功能等。>> 查看详情 13、“爱达 · 魔都号”开启中国首个无目的地海上游航次 6 月 6 日，首艘国产大型邮轮“爱达 · 魔都号”搭载 4000 余名宾客从上海吴淞口国际邮轮港出发，开启中国首个无目的地海上游航次。>> 查看详情 14、英特尔回应外界批评 Arrow Lake：我们需要重塑声誉，Refresh 低价策略是关键一步 英特尔高层在台北电脑展上回应外界对 Arrow Lake 处理器的批评，承认其游戏性能未达玩家预期。公司希望通过 Arrow Lake Refresh 的激进定价策略来重建声誉，并透露下一代 Nova Lake 将于年底推出。>> 查看详情 15、消息称 OPPO 或继续独占双潜望镜 +10X 超长焦，友商评估后放弃 博主 @数码闲聊站 6 月 6 日爆料，下一代安卓超大杯，OPPO 有概率还是唯一双潜望镜 +10X 超长焦方案，并持续升级。他透露，安卓阵营原本有一家在评估 10X，最新一版样机取消了，还是走 2 亿单潜望 +ISZ 路线。>> 查看详情 16、苹果 iOS 27 版 Siri 前瞻：AI 感知屏幕、跨 App 操作，新增独立应用 彭博社的马克 · 古尔曼（Mark Gurman）6 月 5 日发表最新 Power On 时事通讯，详细介绍了苹果 iOS 27 系统在 Siri 带来的诸多改变。>> 查看详情 17、知情人士回应“红果短剧禁拍灵异迷信、宗教民俗、缅北猎奇等三类题材”：从未发布过类似审核标准 多位从业者表示，没有收到类似消息，红果也没有对外发布类似消息。>> 查看详情 18、1 度电变成 Token 身价翻 20 倍：中国绿电撑起 AI 发展新未来 央视《对话》节目揭示“算电协同”新战略，将绿电与 AI 算力深度融合。在安徽淮南，一度新能源电经 AI 大模型处理后，商业价值可从 0.5 元跃升至 10 元。专家指出，绿电成本持续下降，为 AI 发展提供坚实能源保障。>> 查看详情 19、比亚迪：“人形机器人代号尧舜禹”等消息均不属实 针对网传比亚迪自研人形机器人代号“尧舜禹”、第七代原型机在工厂测试及年内部署 2 万台等消息，比亚迪官方已明确否认。不过，公司执行副总裁李柯此前确认了比亚迪正在开发人形机器人，并探讨了其商业化路径。>> 查看详情 20、京东上线“助考车队”：随身携带文具等，首次投入智能温控餐箱 京东 15 万全职骑手及数千人应急小队已就位，将在全国 52 城 195 个考点提供保障。今年首次投入智能温控餐箱，可存放冷热饮及文具。骑手随身携带文具、藿香正气水等应急物资，并倡议途中主动帮扶考生。>> 查看详情 21、曝苹果折叠 iPhone 配色悬而未决，黑色版本存疑背后是产能与成本考量？ 苹果首款折叠 iPhone 的配色方案再生变数，黑色版本至今未在工程机或机模上现身。消息称苹果倾向于“远离有趣配色”，仅提供银白和深靛蓝等低调选项。这背后是折叠屏制造难度高、初期产能紧张的现实。增加配色意味着更复杂的生产和库存管理，在供应本就不足的情况下，苹果缺乏商业动力。>> 查看详情 今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
字节跳动发布声明，针对近期将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”的报道进行回应。声明内容指出，“相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。” 字节跳动方面强调，豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。 赛豆科技公布的信息显示，其将于6月9日举办发布会，预计将正式发布全新汽车品牌。据了解，赛豆科技由赛力斯持股的蓝电科技更名重组而来。相关人士表示，赛豆科技未来将专注AI汽车相关方向发展，抢抓汽车产业与人工智能深度融合的战略机遇，聚焦智能网联新能源乘用车领域，打造差异化竞争优势。 至于赛豆科技与赛力斯的关系，该人士表示，赛力斯是赛豆科技的参股股东。双方将在合法合规的前提下，围绕各自业务独立运营、协同发展。 查看评论
IT之家 6 月 6 日消息，字节跳动今日发表声明称，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。 IT之家附原文如下： 我们注意到，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”: 1.相关说法不准确， 字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划 。 2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌， 字节和赛豆没有股权合作 。 3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。 2026.06.06 IT之家注意到，《晚点 Auto》5 月 30 日曾爆料称， 赛力斯正在推进一个全新汽车品牌的筹备工作 ，其法律主体正是刚刚完成工商变更的“赛豆科技”；新品牌定位年轻、运动， 预计将于 6 月正式发布 。赛力斯将与字节跳动旗下的云服务平台火山引擎展开 深度合作 ，火山引擎在此次合作中的介入深度将超过此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式。 爆料还提到，新品牌将建立一套专门的销售渠道，产品面向国内和海外两个市场同步销售，目前赛力斯已组建了市场及渠道方面的团队。
字节居然也开始造车，豆包汽车你敢买吗？会不会让你买token才能使用？ 6 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 29 日消息，在接受《Decoder》采访中，美国造车新势力 Rivian 软件负责人瓦西姆 · 本赛德（Wassym Bensaid）表示， 称随着 AI 技术推进，再讨论是否需要整合苹果车联方案 CarPlay 即将“过时”。 本赛德表示，汽车正从“软件定义”走向“AI 定义”，更深层的车内 AI 集成，会让围绕 CarPlay 的争论变得“过时”。 本赛德认为伴随着智能体 AI 的加速落地，车主和乘客的交互方式不再仅仅局限于打开某个 App，它会彻底改变用户与应用交互的方式，让系统直接理解并执行任务。 IT之家援引博文介绍：本赛德强调，所谓“屏幕镜像方案”会接管车内“每一个像素”，这不符合 Rivian 希望与用户交互的方式。 在 Rivian 勾勒的未来出行场景中，公司并不希望把中控主导权交给 iPhone 终端上，更希望为用户打造涵盖导航、车辆控制、娱乐和 AI 助手的一体化服务。 CarPlay 车载界面示意图 在采访中，本赛德还拿出内部调查为公司路线辩护。他说，5 年前 CarPlay 是 Rivian 用户最重要的需求之一；在 R1T 和 R1S 交付后，要求支持 CarPlay 的用户一度“超过 70％”；而在最近一次调查中，这个数字已经降到“不到 25％”。
IT之家 5 月 28 日消息，Rivian 今天终于确认，新款 R2 SUV 的首批车主将于 6 月 9 日提车。过去几个月，Rivian 一直在加快 R2 上市准备。相比目前的 R1 车系，R2 定价更低，目标市场也更大。R2 首发版本起售价 57990 美元（IT之家注：现汇率约合 39.4 万元人民币） ，还计划在 2027 年推出起售价为 48490 美元的“标准版”。 Rivian 还预告，将在明年晚些时候推出更便宜的版本，起价 约 45000 美元（ 现汇率约合 30.6 万元人民币），这是自 2024 年发布以来，官方一直重点宣传的价格。 Rivian 对 R2 寄予厚望。该公司创始人兼 CEO RJ Scaringe 曾表示，R2 或将是 公司迄今推出的最重要产品 。Rivian 押注 R2 能快速提升产量，并计划 到今年年底交付最多 25000 辆 。Rivian 最终希望，R2 以及两厢姊妹车型 R3 能帮助公司自 2009 年成立以来 首次实现盈利 。 相关阅读： 《 美国造车新势力 Rivian 新车 R2 上市：4.5 万美元起，最贵车型最先交付 》 《 RIVIAN R2 车型发布：售价 4.5 万美元起，预计 2026 年上半年交付 》
5月25日，《华尔街日报》周一发文称，西方汽车巨头斯特兰蒂斯找到了一根“救命稻草”，那就是与中国造车新势力零跑汽车展开合作。一年前，当安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)接掌斯特兰蒂斯时，该公司正处于“自由落体”状态：销量暴跌、工厂产能严重闲置、利润正在蒸发。 北京车展上的零跑车型 然而，在艰难的业务版图中，有一项业务为菲洛萨带来了一线希望：与名不见经传的中国汽车制造商零跑的合作关系。 斯特兰蒂斯在2023年成为零跑的最大股东，双方成立了一家合资企业，在全球销售这家中国新锐品牌的汽车。自 那以后，这一联盟取得了巨大成功，在公司动荡时期给了菲洛萨一剂强心针。去年9月，他甚至夸耀称，零跑在德国等欧洲主要市场的销量已经超过比亚迪。 斯特兰蒂斯CEO菲洛萨 上周，作为斯特兰蒂斯向投资者公布的700亿美元转型计划的一部分，菲洛萨宣布与领跑的合作进一步升级：这家中国公司的汽车将在未来几年帮助维持斯特兰蒂斯欧洲闲置工厂的运转。 “与领跑的合作做得很好，上一届团队和现任团队都在持续推动这一成果。”菲洛萨最近在公司总部表示。 通过对零跑等汽车制造商进行投资并建立合作关系，斯特兰蒂斯希望更充分利用闲置的工厂产能，从而降低固定成本，并吸收中国在电动及混合动力汽车方面的技术专长。目前，斯特兰蒂斯在欧洲的工厂总产能利用率仅为60%。 新思路 这一交易反映出汽车行业的一种新思路：面对在全球范围内被增长更快、技术更先进且成本更低的中国新兴车企抢占市场份额，一些汽车制造商选择与它们联手，而不是试图击败它们。 零跑已发展成为中国增长最快的汽车品牌之一。根据该公司的一份文件，2025年其销量近60万辆，较上年增长一倍多，并实现了首次年度盈利。 在欧洲等市场，零跑销售的车型丰富，从每月租赁价低至相当于58美元的电动城市微型车，到更大型的混合动力和电动SUV，其产品线在价格上比大众、雷诺和特斯拉等品牌竞品低数千欧元。 斯特兰蒂斯在法国的生产线 斯特兰蒂斯表示，与领跑扩大在欧洲的合资合作，将包括在西班牙的两家工厂生产这家中国车企的车型。 该公司正加倍押注这一战略。上周，它宣布计划与中国汽车制造商东风汽车组建类似架构的合资企业。根据该协议，东风汽车将在斯特兰蒂斯位于法国的一家工厂组装汽车。 作为回报，零跑汽车和东风汽车获得了多个好处 。中国电动汽车在欧盟面临不同的关税，在本地生产将有助于零跑规避这些关税。 也有竞争 然而，尽管此类合作眼下为斯特兰蒂斯提供了一定的“缓冲空间”，但它仍可能在日益紧缩的全球汽车市场中为该汽车制造商带来更多竞争。 菲洛萨表示，斯特兰蒂斯的目标是只销售与标致、菲亚特等自有品牌车型形成互补的零跑车型。 “我们不想在同一个展厅为同一个客户而竞争，”他说。 而且，资深汽车分析师兼企业顾问约翰·墨菲(John Murphy)表示，零跑的长期成功并没有保障。他指出，在竞争激烈的中国市场有数十家汽车创业公司，其中许多最终难以存活下去。 “如果你要冒险与它们一起走向全球，那么一个重大的问题仍然是：他们选对合作伙伴了吗？”墨菲说道。 当斯特兰蒂斯向零跑投资超过10亿美元时，时任CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)曾多次警告中国汽车制造商对本土车企构成的威胁。不过，他同时认为，这项合作也能为公司带来竞争优势。福特和大众等西方汽车制造商也正在采取类似的策略。 斯特兰蒂斯未来将聚焦吉普等品牌 这笔交易成为了斯特兰蒂斯的一个亮点。该公司在塔瓦雷斯任内经历了急剧业绩下滑，他于2024年底离开了公司。塔瓦雷斯专注于投入巨资以期在未来生产更多电动汽车，结果导致公司去年亏损约260亿美元。 作为上周四公布的转型计划的一部分，斯特兰蒂斯表示，将主要把资本投资集中在吉普、Ram、菲亚特和标致品牌上，同时在美国推出更实惠的车型。该公司表示，在北美，将有9款车型的起售价低于4万美元。 进军美国？ 行业观察人士一直在猜测，斯特兰蒂斯与零跑的合作是否会促使零跑在美国销售甚至生产汽车。由于高额关税和国家安全担忧，中国汽车实际上被挡在了美国市场之外。 菲洛萨上周对记者表示，他认为零跑汽车可以在墨西哥销售，也可能在加拿大销售。加拿大最近决定允许有限数量的中国汽车进入。 “现在可以肯定的是，美国没有销售空间，”菲洛萨说，“我们看不到这种可能。” 查看评论
IT之家 5 月 17 日消息，2024 年 6 月，美国造车新势力 Fisker 公司依据美国《破产法》第 11 章申请破产保护，约 1.1 万名 Fisker Ocean SUV 车主陷入困境。这些车主当初购车花费了 4 万至 7 万美元（IT之家注：现汇率约合 27.3 万至 47.8 万元人民币）不等，如今手中的爱车正逐步丧失赖以运行的软件核心功能。车载远程升级服务彻底终止，联网配套服务全面停用，车辆质保也宣告作废，这家车企已然彻底倒闭。 然而，车主们没有任由爱车沦为一堆废铁，而是自发抱团行动：逆向破解车辆专属软件、接入控制器局域网总线系统、在代码托管平台 GitHub 搭建开源工具，最终在 Fisker 破产的废墟之上，自发组建起了一家由志愿者运营的开源民间车企。 七万美金豪车一夜沦为“孤儿车” Fisker 的倒闭速度快得令人震惊。这家曾被视作特斯拉强劲对手的车企，手握超 3.1 万辆 Ocean SUV 订单，潜在营收高达 17 亿美元（现汇率约合 116.05 亿元人民币），却在资金耗尽前仅造出 1.1 万辆整车。破产文件显示，其负债规模超 10 亿美元（现汇率约合 68.26 亿元人民币）。 外媒 Electrek 早在 2023 年末测评过这款 Ocean SUV，其硬件配置确实亮眼，但车载软件完全达不到正式商用标准。当初那句颇具讽刺意味的标语“后续版本软件更新即将上线”，如今俨然成了这家企业的墓志铭。车企没能兑现更新承诺，这份重任最终落到了广大车主身上。 问题根源在于整车架构设计缺陷。数字版权领域作家兼活动家科里・多克托罗直言，Fisker 打造的是纯软件依附型汽车。Ocean SUV 几乎所有子系统 —— 刹车、安全气囊、换挡机构、电池管理系统、车门锁具等，都需要定期连接 Fisker 云端服务器完成故障诊断与日常运行调度。一旦服务器关停，车辆不仅车机影音系统失灵，各类核心行车功能也接连瘫痪。 以太坊联合创始人维塔利克・布特林 2024 年 7 月在社交平台发文感慨：“汽车行业真的急需普及开源理念。如今车企倒闭、车辆随即报废俨然成了常态，实在令人惋惜。” 他所言不假，但就连布特林与多克托罗都未曾预料到，车主们会做出这般自救举动。 4000 名陌生人联手撑起一家车企 在申请破产后的几个月内，数千名 Ocean SUV 车主组建成立 Fisker 车主协会，这一非营利组织迅速聚拢 4000 名成员，兼具车友社群、科技初创团队与独立车企三重职能。 协会聘请专业技术人员逆向破解 Fisker 专属软件补丁；车主之间互相传授固件刷写技术；集体团购汽车零配件，将单价近千美元的智能车钥匙价格压至极低，还在全球多地免费开展车钥匙匹配服务，为每位车主省下 100 至 250 美元（现汇率约合 682.6 至 1707 元人民币）开支。 欧洲地区车主推出“流动维修医师”公益项目，由精通汽修技术的车主跨区域上门，帮各地车友维修养护车辆；美国地区协会积极介入破产司法流程，争取将车辆安全召回项目纳入破产处置流程，联合多家企业打通零配件供货渠道，还说服多家保险公司持续为这款停产车型提供车险保障。 据 Auto Connected Car News 2025 年 9 月报道，仅半年时间里，Fisker 车主协会就完成了诸多壮举：争取到司法层面的车辆召回权益、搭建全新零配件供应链、稳住车辆车险服务，还搭建起初具规模的独立软件运维生态。 简言之，车企未尽之事，全由车主们一一完成。 全民开源破解用车困局 这场自救行动背后的技术研发，更是整个事件最精彩的部分。起初单纯的应急故障排查，逐步发展成围绕 Fisker Ocean SUV 成熟完善的开源技术生态。 开发者迈克尔・奥伊在 GitHub 平台逆向还原了 Fisker 官方掌上用车 App 的应用程序接口，开发出智能家居系统适配程序，可将车辆所有云端数据转化为传感数据，App 内全部操控按键也能同步接入智能家居控制系统。该项目已完成 135 次代码提交、20 个版本迭代，采用 Apache 2.0 开源协议，成为开源车载交互系统的实用范本。 除此之外，Fisker Ocean SUV 的控制器局域网总线文件也已公开上传，包含适配总线观测工具的滤波与解析配置文件。这款车型搭载四路 500kbps 速率的车载总线，车友社群正逐一完成线路功能测绘梳理。 技术博主马吉德・斯鲁尔更是发布系列实操教程，详细讲解如何抓取车载总线运行数据、读取车辆故障诊断码。其核心目标是把车辆故障诊断功能移植到手机端，让车主自主检测车辆故障，不再依赖早已销声匿迹的品牌门店专用检测设备。 在各类车友论坛中，网友热议能否实现 Ocean SUV 车载系统全面开源。目前各方意见尚未统一：车辆核心车载系统由麦格纳等第三方供应商研发，涉及行车安全的核心程序无法像普通网页程序一样随意改写复刻。但车机娱乐系统、联网服务架构、车辆故障诊断程序均可实现开源改造，这也成为社群技术攻坚的核心方向。 250 万美元合作意向遗憾落空 车主们的自救之路并非一帆风顺。2024 年 10 月，Fisker 剩余库存车辆被美国租赁公司收购，这笔交易原本附带 Fisker 独家软件源代码与云端服务使用权。该租赁公司额外斥资 250 万美元（现汇率约合 1706.6 万元人民币）拿下相关软件权限，还口头约定联合车主协会，继续为私人车主提供车辆联网服务。 可这份仅靠口头约定达成的合作，始终未签订正式书面协议。后续该租赁公司要求车主协会承担 58% 的运营成本，涵盖移动通信流量、微软云端服务及各类软件运维费用；车主协会要求对方出具明细收支账单，公示费用用途，却遭到对方拒绝。合作彻底破裂，直接导致车主车辆远程互联功能被关停、云端服务全面切断，原定的软件故障召回计划也被迫搁置。 行业乱象同类危机终将频发 Fisker Ocean SUV 的悲剧绝非个例。Nikola 汽车同样宣告破产，旗下车主陷入同款用车困境；Canoo 汽车、Arrival 汽车也即将进入破产清算拍卖流程。随着电动汽车行业格局洗牌，资本对重资产造车行业的投资热情逐渐降温，业内分析师预判，还会有更多新能源造车新势力接连倒闭。 如今消费者权益倡导者正推动行业推行结构性改革：强制车企设立软件托管储备金，保障车企破产后车辆软件正常运行；在企业破产流程中增设开源软件移交条例；强制车企公开车辆维修通用数据。美国俄勒冈州已出台汽车维修权益法案，明令禁止车企设置零配件绑定加密限制，彻底破除 Ocean SUV 这类车型独立维修的壁垒。 欧洲车企则另辟蹊径，2025 年大众、宝马、奔驰联合八家供应链企业签署合作备忘录，联手研发通用开源车载软件平台。 未来还会有更多新能源车企走向倒闭，这已是必然趋势。当下真正亟待解决的问题，是建立完善的保障机制，避免大批完好可用的电动汽车沦为电子垃圾。
据Electrek报道，美国造车新势力Fisker破产后， 约4000名Ocean SUV车主自发组建了一个非营利组织——Fisker车主协会（FOA）， 通过逆向工程破解车辆系统、入侵CAN总线、构建全球零部件供应链，硬生生把一批“孤儿车”救活了。 FOA自称是全球第一个完全由车主控制的开源电动汽车车队。 据了解，Fisker是由知名汽车设计师Henrik Fisker创立，曾被视作特斯拉的有力挑战者。其唯一量产车型Ocean SUV于2023年交付，累计生产约1.2万辆。 但由于量产困难、产能不足、品控不稳等问题，Fisker于2024年6月申请破产保护，同年10月法院批准清算计划。 公司倒闭后，全球约1.1万名Ocean车主瞬间失去官方技术支持、售后服务和OTA更新。 面对这个局面，车主们没有选择维权或诉讼，而是走上了另一条路。FOA现任主席Fleming牵头，组织社区成员对Fisker Ocean的软件系统进行了全面逆向工程。 他们破解了车辆的CAN总线通信协议，成功开发出第三方软件，替代了原厂已停摆的云端服务。 这意味着车主们可以自行推送更新、修复bug，甚至开发新功能。 更硬核的是供应链问题，Fisker破产后，原厂零部件渠道彻底断裂。FOA成员通过众筹和全球寻源，从零搭建了一条独立于原厂的全球零部件供应链，确保车辆在可预见的未来能够正常维修和运行。 此外，在欧洲，他们创建了所谓的“飞行医生”项目——一个移动维修网络，由技术娴熟的成员前往其他地区帮助车主维修车辆。 在美国，FOA 积极推动将安全召回纳入破产程序，并说服多家保险公司继续为一家已不复存在的制造商的车辆提供保险。 从商业角度看，Fisker的破产，也折射出新能源造车赛道的残酷。 2023年Ocean SUV高调上路时估值一度飙升，到2024年申请破产仅用了一年多。 查看评论
5月16日，针对追觅科技生态链企业 星空计划（上海）汽车科技有限责任公司 （简称“星空汽车”）近期被曝出的 232.25万元股权冻结 事件，官方发布声明称，该事件源于日常运营中的普通商业纠纷，目前 双方已达成和解 。 据此前报道，上海市浦东新区人民法院已裁定解除对星空汽车的全部保全措施，包括此前的股权冻结。针对部分企业信息平台目前仍存在的冻结记录，公司回应称系法院执行与工商登记系统之间的信息流转周期所致，相关经济纠纷已不存在，且与公司整体经营状况无关。 公开资料显示，星空汽车成立于2025年1月，注册资本10亿元，实际控制人为追觅科技创始人兼CEO俞浩，其总持股比例达96.652%。追觅科技于2025年8月宣布跨界造车，采取不自建工厂的轻资产模式，定位为技术研发与产品定义方，通过类似Tier 1供应商模式与主机厂联合研发生产。 近期，追觅的造车业务推进加速。除携旗下品牌及车型亮相北京车展外，其团队上月在美国发布了一款搭载双固体火箭助推系统的概念车，零百加速数据为0.9秒。据俞浩5月15日透露，目前其造车团队总人数约1200人，其中研发人员占比达70%，自研板块已覆盖智能汽车领域的多个核心环节。 查看评论
IT之家 5 月 16 日消息，昨日有媒体发现，隶属于追觅生态链的星空计划（上海）汽车科技有限责任公司（以下简称“星空汽车公司”）近日新增了一则股权冻结信息，涉及数额约为 232.25 万元。 对此，“星空计划”官方在 5 月 15 日晚间发布声明。声明指出，该事项源于公司在日常运营中与供应商的一起普通商业纠纷，目前双方已经达成和解，经济纠纷已不存在。 据称，上海市浦东新区人民法院已经裁定解除对公司的全部保全措施（含股权冻结），至于部分企业信息平台目前仍显示的冻结记录，则是由于法院执行与工商登记系统之间的正常流转周期所致。 星空汽车公司相关人士也对外回应称，公示信息尚未从法院同步更新，此次事件与公司整体经营状况无关。 公开资料显示，星空汽车公司成立于 2025 年 1 月，注册资本为 10 亿元，其经营范围涵盖了新能源汽车整车制造；该公司由星空计划（上海）汽车有限责任公司 100% 持股，通过股权穿透来看，追觅科技的创始人兼 CEO 俞浩是实际控制人，其总持股比例高达 96.652%。 参考IT之家此前报道，追觅科技在 2025 年 8 月正式官宣造车，其跨界造车策略采取轻资产模式，不自行建设整车工厂，而是将自身定位为技术研发与产品定义方，通过类似 Tier 1 供应商的模式与成熟的主机厂进行联合研发与生产。 今年以来，追觅的造车步伐明显加速，其“星空计划”品牌及车型不仅亮相了北京车展，上个月还在美国举办了一场发布会，推出了搭载双固体火箭助推系统的概念车，该车零百加速数据为 0.9 秒，吸引了行业内外的广泛关注。 另外，俞浩曾在 5 月 15 日发布视频称，目前其造车团队总人数约为 1200 人，研发人员占比达到了 70%，自研版图覆盖了智能汽车领域多个核心板块。 相关阅读： 《 我们不可能是乐视！追觅首次回应造车：启动时间与小米同步，采用“华为模式”走高端路线 》 《 追觅展示纯电超跑概念车 Nebula Next 01 JET Edition：百公里加速 0.9 秒，配备双固体火箭助推器 》 《 追觅将于 4 月 27 日至 30 日在美国硅谷举行发布会，展示 AI 具身智能、“人车家”智能生态等新进展 》 《 消息称追觅明年开启首款轿跑车型量产交付，造车进入实质性推进阶段 》 《 追觅造车被曝拖欠 69.3 万元猎头费收律师函，猎头公司回应称“已结清” 》 《 消息称追觅星空计划超奢旗舰 SUV 车型 3 月 12 日首发，计划 2027 年上市 》 《 追觅汽车三款 SUV 车型外观亮相：星际 T08、T08L 和 D09，硬派、奢华都有 》 《 追觅造车加速：星空计划 Nebula Next 01 概念车首次亮相，零百加速低于 1.8s 》
IT之家 5 月 7 日消息，Lucid 通往盈利的道路原本已经不轻松，现在更已雪上加霜。即将上任的 CEO 西尔维奥 · 纳波利正在审查公司几乎所有运营环节，并暂停了公司 2026 年产量指引。 据外媒 Carscoops 报道，这个动作本身已经说明问题：Lucid 承认，公司车太多，订单不够。 一个月前，Lucid 还重申今年计划生产 25000 至 27000 辆汽车。即便供应商问题曾让 Gravity SUV 交付中断近一个月，公司当时仍维持目标。现在，这一产量指引 已被完全撤回 。Lucid 只表示，目前库存“偏高”。 库存压力也在加重。仅第一季度，Lucid 就 生产了 5500 辆汽车，却只交付 3093 辆 ，约 2400 辆新车因此进入库存。这种供需失衡把 Lucid 3 月底库存推高至近 14.7 亿美元（IT之家注：现汇率约合 100.32 亿元人民币），较 2025 年底明显上升。 纳波利在 Lucid 财报电话会上表示，公司需要变得“更具成本效率”，并且要明确选择在哪里投资。而与此同时，明确选择“不在哪里投资”同样重要。 Lucid 第一季度的问题并不只有库存。公司营收 同比增长 20%，达到 2.825 亿美元（现汇率约合 19.28 亿元人民币） ，但仍明显低于华尔街约 4.4 亿美元（现汇率约合 30.03 亿元人民币）的预期。亏损也仍在继续扩大。Lucid 当季净亏损超过 10 亿美元，自由现金流消耗约 14.4 亿美元。 眼下，沙特阿拉伯公共投资基金仍是 Lucid 的财务生命线。Lucid 表示，现有资金应该可以支撑公司运营到 2027 年下半年。在那之前，Lucid 必须扭转产量和需求之间的失衡。否则，局面可能会进一步恶化。
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 4 月 30 日星期四，今天的重要科技资讯有： 1、DeepSeek 终于能“看图”了！灰度“识图模式”，图片理解功能内测 DeepSeek 正在灰度测试“识图模式”，该模式和“快速模式”“专家模式”并列，并非简单的 OCR 文字，而是终于具备了多模态识别能力。>> 查看详情 2、我们不可能是乐视！追觅首次回应造车：启动时间与小米同步，采用“华为模式”走高端路线 追觅在美国硅谷发布高端新能源品牌“星空计划”，首款概念车零百加速 0.9 秒。公司回应资金链与乐视质疑，称启动时间与小米同步，采用“华为模式”合作造车，聚焦高端市场，量产车将于 2027 年上市。>> 查看详情 3、消息称一加、realme 合并，OPPO 新成立子系列事业部 雷峰网消息称，此次新成立的子系列事业部，OPPO 高级副总裁（SVP）李炳忠（Sky）为该事业部负责人，其中包含的一加和 realme 的营销服体系，由原 realme 营销服总裁徐起负责，任命为子系列事业部营销服负责人。>> 查看详情 4、小米自研芯片玄戒 O3 曝光：主频突破 4GHz、能效核频率飙升 68%、GPU 频率提升约 25% 科技媒体 ximitime 4 月 28 日发布博文，通过挖掘 Mi Code 数据库，揭示了小米下一代自研芯片“玄戒 O3”（XRING O3）的相关信息。>> 查看详情 5、微信朋友圈灰度改版：文字移至配图上方，新增“时间轴相册”入口 微信朋友圈界面迎来新调整，文字描述移至配图上方，日期显示更精简，并新增“朋友圈相册”入口，支持按时间轴浏览历史动态。音频播放界面也同步优化，新增“原文”和“评论”入口。目前改动仍在灰度测试中，部分用户已尝鲜。>> 查看详情 6、“全球首款闪充纯电大方盒”比亚迪方程豹钛 7 EV 闪充版上市，19.98 万 / 20.98 万元 4 月 29 日晚间，比亚迪宣布方程豹钛 7 EV 闪充版正式上市，提供 675km 后驱闪充版、755km 后驱闪充版两款车型。在 755km 后驱车型的基础上，用户还可再加 30000 元选装“天神之眼 B+ 四驱”选装包。>> 查看详情 7、6.76 秒，福特改装版 Mustang Cobra Jet 创下全美 400 米加速最快电车纪录 这辆车名为福特 Mustang Cobra Jet 2200。在 NHRA 夏洛特赛事中，该车只用 6.76 秒就跑完四分之一英里，尾速达到约 357km/h。>> 查看详情 8、比亚迪李云飞：仰望 U9 Xtreme 单台售价超两千万元，是本届北京车展上成交的最贵车型 在 2026 北京国际车展上，仰望 U9 Xtreme 量产版发布。比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞昨晚透露，该车单台售价超两千万元，是本届北京车展上成交的最贵车型，全球限量 30 台。>> 查看详情 9、高德地图 × 迪迦奥特曼达成联动，堵车时可以释放哉佩利敖光线 据介绍，高德地图 × 迪迦奥特曼导航联动套装包含哉佩利敖光线车标、浩瀚星云皮肤等。落实到具体效果就是开启导航后，车模会显示为迪迦奥特曼，导航时可以“起飞”。>> 查看详情 10、为什么有些列车车票“开售即候补”？国铁集团回应 国铁集团发布“候补购票十问十答”，解释火车票发售遵循“长途优先、兼顾中短途”原则，热门车次因需求远超运力而快速售罄。12306 候补功能可让旅客网上排队“捡漏”，成功率超 70%。>> 查看详情 11、香港地区明起禁止民众在公众场合持有电子烟，游客携带将面临 3000 港币罚款 自 4 月 30 日起，香港将全面禁止在公众地方管有（持有）电子烟油、烟弹、加热烟烟枪等另类吸烟产品。访港旅客严禁携带入境，违者面临最高 5 万港元罚款及 6 个月监禁。新规意味着香港已形成“禁售卖、禁吸食、禁管有”的全面管控闭环。>> 查看详情 12、大众 Polo 进入纯电时代： ID.Polo 正式发布，2.5 万欧元起售、可选按摩座椅 全新 ID. Polo 基于 MEB+ 纯电平台打造，采用前驱布局，最高续航 455 公里，起售价也控制在相对亲民的水平。>> 查看详情 13、腾讯混元开源手机端离线翻译模型 Hy-MT1.5-1.8B-1.25bit，仅 440MB 腾讯混元开源了手机端离线翻译模型 Hy-MT1.5-1.8B-1.25bit，将支持 33 种语言的翻译大模型压缩至仅 440MB，无需联网即可在手机本地运行，翻译质量宣称优于谷歌翻译。模型采用极致量化压缩技术，兼顾性能与隐私保护。>> 查看详情 14、华为 Mate X5、nova 14、畅享 70X 等机型鸿蒙 HarmonyOS 6.1 系统“转正” 华为官网最“悄悄”更新了 HarmonyOS 6.1 支持机型。相关页面显示，目前，华为 Mate X5、nova 14、畅享 70X 等系列机型均已“转正”，不再是公测版系统。>> 查看详情 15、全国多地五一试点高速公路“手机 +”无卡通行：识别车牌号过收费站，不会取代 ETC “手机 +”无卡便捷通行并不是要取代目前的 ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，公众可根据自身的需要来选择收费模式。>> 查看详情 16、北京市场监管局约谈雅迪、爱玛、九号、小牛等 8 家电动自行车企业及销售代理，明确两落实五严禁 2026 年以来，北京市市场监管部门持续严厉打击电动自行车超标改装违法行为，针对专项整治行动中发现的典型问题，北京市市场监管局近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源 8 家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈。>> 查看详情 17、主播 F4 集体出走后，东方甄选奖励俞敏洪等 302 人共 1930 万股、价值约 5.49 亿港元 4 月 28 日晚间，东方甄选发布公告，依据 2023 年股份激励计划，向公司董事、高管及核心员工授出 1930.14 万股股份奖励，涉及 302 人，占已发行股份 1.82%。>> 查看详情 18、京东快递“小红箱”全国上线，手机碰一碰就能寄特产行李 京东快递 4 月 29 日宣布在全国 80 个文旅城市完成“小红箱”智能寄递设备部署，全面覆盖景区、酒店、交通枢纽等出行核心场景，通过将 NFC（近场通信）技术与快递服务融合，进一步升级“轻松行”服务，提升五一假期出行体验。>> 查看详情 19、开源鸿蒙 OpenHarmony 社区代码量突破 1.3 亿行，版本已迭代至 6.1 Release 据开放原子开源基金会理事长谢少锋分享，OpenHarmony 社区代码量已突破 1.3 亿行，贡献者超过 13000 名，版本已迭代至 6.1 Release，支持手机、平板、电脑、电视、穿戴及行业智能终端等形态。>> 查看详情 20、华为 Pura 90 Pro / Pro Max 手机开售：首发麒麟 9030S 芯片，售价 5499 元起 4 月 29 日上午 10:08，华为 Pura 90 Pro / Pro Max 手机正式开售。两款新机采用情绪色彩美学设计，全系为利落直屏方案，并首发麒麟 9030S 芯片，支持全新 XMAGE 智拍，售价 5499 元起。>> 查看详情 21、吉利星瑞 / 星越 L i-HEV 智擎混动车型上市，限时售 9.67 万元起 吉利星瑞 / 星越 L i-HEV 智擎混动车型正式上市，均搭载 Flyme Auto 智能座舱与高通 8155 芯片。星瑞 i-HEV 起售价 9.67 万元，星越 L i-HEV 起售价 13.07 万元，均提供限时优惠。>> 查看详情 22、比亚迪第二代腾势 D9 汽车开启首批交付，售价 35.98 万元起 比亚迪第二代腾势 D9 4 月 29 日在深圳开启交付，首位车主为珠宝设计师万宝宝。新车提供插混与纯电两种动力，CLTC 纯电续航突破 400 公里，并支持闪充技术。>> 查看详情 23、砺算科技 7G100 国产显卡官宣 5 月 20 日首发开售，官方晒工厂产线回应“画大饼”质疑 砺算科技 7G100 系列 GPU 采用 TrueGPU 架构，基于 6nm 制程工艺打造，宣称从计算核心、指令集到整体架构均由砺算独立完成自主研发，不依赖任何外部技术授权。>> 查看详情 24、剑指虚假宣传，市场监管部门开展网售食品专项整治 市场监管总局将开展为期半年的专项整治，重点打击电商平台、主播、商家等在食品销售中的虚假宣传、违法广告等行为，决不让消费者当“冤大头”。>> 查看详情 25、中央网信办：督促各平台加强涉企热搜热榜管理，明确涉企负面信息不得接受付费“投流” 国务院新闻办公室 4 月 29 日上午举行新闻发布会，介绍 2026 年中国网络文明大会有关情况。>> 查看详情 26、消息称 OPPO / vivo 仍在推进“Ultra”级别旗舰手机，依然采用 3 摄 / 4 摄大直屏方案 据博主爆料，OPPO Find X10 Ultra 已定案采用 3 摄大直屏，vivo X400 Ultra（或跳过此命名）则采用 4 摄大直屏方案。同时，小米 18 Ultra 的上市时间可能调整。此前有消息称部分品牌将停更 Ultra 机型，转向 Pro Max 级别。>> 查看详情 27、微信：安卓版贴图支持发送、查看原图，OPPO 可分享 2 亿像素图片 官方表示，安卓用户更新到 8.0.71 及以上版本可体验，iOS 还在努力中。>> 查看详情 28、全国首家宇树科技直营店开业 该店的具体地址为北京王府井银泰 in88 1F，顾客可近距离互动体验机器狗与人形机器人。>> 查看详情 29、经典游戏《冒险岛》怀旧服官网上线，本作宣称将还原初期地图、职业与任务 由 NEXON 开发，盛趣游戏代理运营的经典游戏《冒险岛》怀旧服 4 月 29 日官宣官方网站已正式上线。游戏宣称忠实还原了《冒险岛》上线初期的地图、职业与任务。>> 查看详情 30、Amazfit 华米 Cheetah 2 Pro 智能运动手表上市：蓝宝石玻璃、双频六星 GPS，3199 元 Amazfit 华米官方 4 月 29 日宣布，Cheetah 2 Pro 智能运动手表上市，4 月 29 日 10:00 开售，售价 3199 元。>> 查看详情 今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
IT之家 4 月 29 日消息，以扫地机器人起家的科技企业追觅正在跨界进入汽车制造业。 美国时间 4 月 27 日，追觅在美国硅谷举办 DREAME NEXT 全球发布会，正式发布高端新能源品牌“星空计划”，并带来全新概念车 Nebula NEXT 01 JET Edition—— 因其搭载双固体火箭助推系统，被外界称为“火箭车”。 据官方数据，这款“火箭车”可实现 150 毫秒瞬时响应，峰值推力达 100 千牛，百公里加速时间为 0.9 秒，刷新了现有汽车动力性能的理论上限。 追觅创始人兼 CEO 俞浩表示：“追觅火箭车实现了人类历史上首次将量产汽车的零百加速突破至一秒以内。马斯克尚未完成的事，我们来实现。” 追觅的造车雄心并非一帆风顺。自去年公开宣布进军汽车领域以来，外界对这家以清洁家电起家的跨界者始终抱有诸多质疑 —— 例如“大举跨界是否陷入资金链危机”，再到“是否会成为下一个乐视”。 对于造车一事，追觅星空计划总裁马俊野在发布会期间接受媒体采访时透露，追觅造车的启动时间比外界认知要早得多。 据介绍，追觅的汽车团队早在 2021 年至 2022 年间便开始秘密筹备，启动时间节点与小米汽车处于同一阶段 ，追觅造车并非一时兴起的盲目跟风。 此后三年静默期内，团队主要进行底层技术的论证与研发，直到 2025 年 8 月才正式官宣。目前追觅的汽车团队规模已超千人，其中研发人员占比约 70%，预计到 2026 年下半年将接近 2000 人规模。 按照马俊野的表述， 俞浩本人深度参与整车的 ID 造型设计与产品定义方向 ，几乎每天都会与汽车团队在企业内部群进行高频沟通，而马俊野及工程团队则负责主导具体的技术研发与项目落地。 在生产模式上，追觅并未选择自建整车工厂的传统重资产路径。马俊野证实，追觅正在采用类似“华为模式”的形式 —— 通过寻找国内外成熟的汽车主机厂进行联合研发与生产，与合作方共同打造新的汽车品牌，从而将主要资金与精力倾注在核心技术研发端，而非土地与厂房建设。不过，在全线控智能底盘、车载电机、固态动力电池以及智能座舱等底层技术路线上，追觅坚持自研，并已开始独立规划座舱与智驾计算芯片的研发。 针对外界关于造车资金链的疑虑，马俊野表示汽车业务是追觅集团内最为核心的新兴板块，追觅“已经储备了足够的资金去造车”，还引入了部分社会化资本与产业基金以分摊风险。 他强调，在当前的合作造车模式下，实际需要的固定资产资金远低于全资建厂的规模，追觅的投入将高度聚焦于技术研发。 针对外界关于“追觅跨界造车是否会成为下一个乐视”的质疑，马俊野回应称，两家公司业务模式完全不同， 追觅在进行真实的底层技术研发，致力于交付面向全球的实体产品，并非停留在 PPT 阶段 。 据介绍， 追觅的量产车型将在 2027 年正式上市销售 。首批推向市场的是纯电轿跑，随后几个月内会陆续推出同系列的 SUV 产品。 马俊野强调， 星空计划绝不会涉足 20 万元以下的市场区间 ，产品定位为百万级以上全球高端市场，而这次亮相的“火箭车”造价和售价将达到千万级别。 相关阅读： 《 追觅展示纯电超跑概念车 Nebula Next 01 JET Edition：百公里加速 0.9 秒，配备双固体火箭助推器 》 《 消息称追觅明年开启首款轿跑车型量产交付，造车进入实质性推进阶段 》 《 追觅发布汽车固态电池：计划年内小批量交付，2027 年大规模量产 》 《 追觅汽车三款 SUV 车型外观亮相：星际 T08、T08L 和 D09，硬派、奢华都有 》 《 追觅造车加速：星空计划 Nebula Next 01 概念车首次亮相，零百加速低于 1.8s 》 《 追觅第三款汽车实车照曝光，外观酷似宾利添越 》 《 消息称追觅汽车获超 150 亿元订单，中东及中亚经销商反馈热烈 》 《 “追觅汽车首款超奢旗舰 SUV”规格公布：搭载“全球首创自进化能量回收系统”、外观酷似劳斯莱斯库里南 》
Z7 发布会趴窝,说好的大厂造车底蕴好的呢 我还是那个观点: 造车好不好跟历史底蕴没有关系,只跟投入成本有关系
Z7 发布会趴窝,说好的大厂造车底蕴好的呢 我还是那个观点: 造车好不好跟历史底蕴没有关系,只跟投入成本有关系
Z7 发布会趴窝,说好的大厂造车底蕴好的呢 我还是那个观点: 造车好不好跟历史底蕴没有关系,只跟投入成本有关系
Z7 发布会趴窝,说好的大厂造车底蕴好的呢 我还是那个观点: 造车好不好跟历史底蕴没有关系,只跟投入成本有关系
Z7 发布会趴窝,说好的大厂造车底蕴好的呢 我还是那个观点: 造车好不好跟历史底蕴没有关系,只跟投入成本有关系