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IT之家 6 月 3 日消息， 问界汽车官方账号“问界用户服务”今日发布关于浙江省台州市车辆事故的说明 ：经现场确认，事故为车辆行驶过程中，撞击前车掉落的大块金属部件，造成强物理冲击并持续拖行一段时间后导致起火，目前火已扑灭。 IT之家注意到，该事故也在网上引发了大量讨论。目前，博主 @老林的佛系车库 分享了该事故现场的镜头画面。 根据其他车主行车记录仪视频画面来看，这辆问界 M9 在行驶过程中从正面直接压过了一个体型巨大的障碍物（动图画面不清晰，但根据官方说明来看是大块金属部件）， 且车身都曾被该物件顶起 ，导致前轮短暂离地。 相关阅读： 《 问界汽车回应浙江台州 M9 事故：撞击前车掉落的大块金属部件，造成强物理冲击并持续拖行一段时间后导致起火 》
IT之家 6 月 3 日消息，据日本经济新闻 6 月 1 日报道，包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商和零部件生产商正在制定一项统一的零部件缺陷判定政策。 即使个别公司认定某个零部件存在缺陷，只要不符合统一政策，该零部件仍将被继续使用 。此举旨在确保日本国内零部件供应稳定，尤其是在中东危机导致原材料采购困难的情况下。 这项统一政策将由日本汽车制造商协会（JAMA）和日本汽车零部件工业协会（JAFA）共同制定。IT之家查询获悉，JAMA 包括丰田、本田等八家乘用车制造商，以及卡车和巴士制造商；JAFA 则由约 450 家零部件制造商组成。 统一政策实施后， 对于不影响整车性能的轻微瑕疵（如黑点、细小划痕），零部件厂商将不再自行判断为不良品并废弃 ，即使功能完全正常。只要符合国家标准且功能和外观无重大问题，整车厂将接受这些零部件。 以车载电子线束塑胶接插件为例，约 60% 的不良判定是因为存在黑点，统一标准后预计日本国内每月可减少 1 万个废弃品。新规范还将允许带有无害毛刺、毛边的零部件通过检验，并缩短质检工时。 丰田已设立专项部门，联合配套厂商按统一标准评审零部件，并定期与其他日系车企及供应商召开联合评审会议。
IT之家 6 月 3 日消息，问界汽车官方账号“问界用户服务”今日发布关于浙江省台州市车辆事故的说明，IT之家附全文如下： 2026 年 6 月 3 日，一辆问界 M9 在浙江省台州市泽国镇发生事故，未造成人员伤亡。事故发生后，我们第一时间与用户取得联系，提供必要协助。 经现场确认，事故为车辆行驶过程中，撞击前车掉落的大块金属部件， 造成强物理冲击并持续拖行一段时间后导致起火，目前火已扑灭 。经初步调查，事发前车辆三电系统状态正常，且未见车辆其它自身异常，事故非车辆自身原因导致。 为充分保障用户的权益，请广大网友不信谣、不传谣。
“我在内部开会说，我们要不惜一切代价，在人力、资金资源上，全力将智能机器人打造成‘第二个超达’。”在近日举办的投资者沟通会上，超达装备（301186.SZ）董事长陈存友向第一财经等媒体表示。 这家以汽车内外饰模具起家的企业，过去一年经历了一次重要战略转型——从单一的模具供应商，转向以精密制造为核心、覆盖模具、检具、工装一体化能力的新能源汽车产业链解决方案提供商。2025年，超达装备的模具业务虽然仍占据约六成收入，但新能源电池箱体和智能植保机器人两大方向已成为新的增长点。 智能植保机器人是超达装备向机器人赛道切入的第一步。该产品聚焦新疆棉田市场，依托AI视觉识别、厘米级高精度导航和变量施药等核心技术，日均作业效率达800至1000亩，较传统人工方式提升5至8倍。 超达装备的转型并非孤例，它映照着整个汽车零部件行业的结构性变化。近年来，汽车行业利润率持续下行，降本压力向上游传导。当整车竞争趋于白热化，零部件企业纷纷另辟蹊径，机器人正是集体转型的方向。 双林股份（300100.SZ）和新泉股份（603179.SH）都曾公开表示，要将机器人打造成公司的第二增长曲线。均胜电子（600699.SH）已正式将战略定位从“汽车Tier1”升级为“汽车+机器人Tier1”。均胜电子董事长王剑峰认为，汽车产业的变革，上半场是电动化，下半场是智能化、机器人化。 “机器人”也已成为汽车零部件公司2025年年报中的热词。比如拓普集团（601689.SH）在年报中表示，公司已拆分设立机器人执行器事业部，建立独立管理架构；在机器人电驱执行器方面，将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段。 汽车零部件企业集体转向机器人，背后是清晰的技术同源性。瑞银证券中国工业行业分析师王斐丽近期接受采访时指出，汽车零部件企业跨界人形机器人具备两大先天优势：一是供应链管理，汽车零部件数量远超机器人，供应链复杂度更高，因此车企在供应链整合上经验丰富；二是软硬件技术协同，汽车智驾与人形机器人在感知、控制等环节高度相通。 除此之外，机器人的市场空间也同样可观。摩根士丹利在2025年12月发布的《机器人年鉴》中预测：全球机器人硬件销售额将从2025年约1000亿美元增长至2030年5000亿美元、2040年9万亿美元、2050年25万亿美元。浦银国际证券研报显示，人形机器人产业链中，上游核心零部件占总成本约60%-70%，这正是汽车零部件企业最擅长的领域。 作者 | 第一财经 肖逸思 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
疑似用于一款未发布全黑配色 Apple Vision 头显的零部件图片近日在网上曝光，来源为社交平台 X 账号 @LusiRoy8。 该账号发布的图片显示，画面中的零件包括电源头带和音频模块，其造型与现有 Apple Vision Pro 硬件几乎一致，但表面采用了目前市售产品中尚未出现的深色涂装。 爆料者声称，这些部件属于一款“即将推出”的第二代黑色版 Apple Vision Pro。 这并非首次出现与苹果头显相关的黑色硬件图片。 去年就曾有类似部件照片流出，当时的爆料称，苹果内部测试一款更薄更轻的混合现实头显，代号“Vision Air”，采用类似“午夜色”的外观，并通过将多处结构组件以及电池外壳改为钛金属来减轻重量。 此前市场普遍预期，苹果会同步推进一款更低价位、被暂称为“Vision Air”的头显，以及重新设计的第二代 Vision Pro。 不过，彭博社记者 Mark Gurman 在去年 10 月报道称，苹果已暂停所有 Vision 系列头显的开发工作，将资源集中投入到 AI 智能眼镜项目，以加快相关进展。 针对外界关于苹果“放弃” Vision Pro 的报道，Gurman 近期予以否认，称公司并未完全退出 Vision Pro 业务，但如果有人期待这一产品线的继任者，至少还需等待两年时间。 目前，苹果的重心已转向智能眼镜项目，原 Vision 产品组的多名成员被调配至该团队，同时也支援 Siri 聊天机器人等 AI 功能开发。 另外，苹果还在研发其他形态的 AI 可穿戴设备，包括内置摄像头的 AirPods 以及一款计划中的 AI 吊坠式设备。 现有 Vision Pro 曾在 2025 年 10 月进行一次更新，推出搭载 M5 芯片的新款机型，但除处理器升级和头带舒适度改进外，基本设计变动有限。 在此背景下，本次流出的全黑零部件被外界视为 Vision Pro 产品线并未彻底停摆的又一迹象，但该硬件是否会量产上市，以及何时发布，目前苹果方面尚未作出任何官方回应。 查看评论
IT之家 5 月 25 日消息，立讯精密今日发布投资者关系活动记录表公告称，在人形机器人领域，当前行业最需要的是机器人专用标准零部件。立讯常熟工厂已具备相关能力，可以配合核心客户同步开发这类专用零部件，不必完全沿用工业或汽车领域的现有零部件。 IT之家从公告中获悉，商业航天业务方面，立讯目前已供应部分部件，但规模不大； 海外客户普遍对地缘政治因素较为敏感，产业规模化仍需要一定时间 。 立讯精密在公告中还提到，作为大规模制造企业，公司拥有丰富的应用场景，可与行业共同成长； 但在行业尚不成熟时，公司不会进行大规模投入 。目前，全球机器人行业缺乏统一法规与行业标准。未来具备较大市场需求的机器人，预计会首先出现在安全风险较低、容错空间相对较大的室内商业场景，并逐步培育市场。此外，对立讯内部而言，公司可将机器人相关功能拆解后应用到自身智能制造环节，减少无功工站和无功工时的投入。 相关阅读： 《 立讯精密 2026 年一季度净利润 36.59 亿元，同比增长 20.24% 》
一项在美国加州北区联邦地区法院提起的集体诉讼指控，多家硬盘悬臂组件供应商在长达十余年的时间里进行价格垄断，其中核心被告包括日本电子巨头TDK以及NHK Spring。诉状称，这些企业生产的悬臂组件被广泛用于全球约97%的机械硬盘中，使得案件事实上牵连到整个硬盘行业供应链。 悬臂组件是传统机械硬盘内部一个极少被普通用户注意到、却至关重要的精密部件，它是一根细小的机械“手臂”，负责以极高精度定位读写磁头，使其在高速旋转的碟片上方以极小间隙悬停并完成读写操作。随着硬盘存储密度不断提升，容错空间持续收紧，这一部件在制造工艺、工程公差和量产难度方面的技术门槛也显著提高，形成了供应商数量有限、市场高度集中的格局。 起诉书指称，在2003年1月1日至2016年12月31日期间，相关悬臂组件供应商通过协调定价等方式从事价格操纵行为，推高了硬盘生产环节的成本。这些增加的成本并未止步于零部件制造端，而是沿着供应链向下传导，最终反映在品牌硬盘厂商的采购价格以及消费者购买独立硬盘或预装硬盘电脑时所支付的终端价格中。 根据指控，涉案悬臂组件广泛供应于希捷（Seagate）、西部数据（Western Digital）、东芝（Toshiba）等主流硬盘品牌，但这些整机品牌本身并未被列为本次诉讼的被告。原告认为，正是由于核心零部件掌握在少数几家供应商手中，使得产业链上游具备通过合谋影响整个市场价格水平的能力，这也是案件在反垄断角度受到关注的原因。 这并非类似指控首次进入司法程序。早在2019年，加拿大就已有一宗围绕同一行业和同类行为的集体诉讼获法院受理，并于2022年在上诉被驳回后继续推进。目前美国新案在指控内容上与加拿大案件高度相似，同样聚焦于硬盘悬臂组件领域的价格垄断问题。 截至目前，美国这起集体诉讼尚未确定审判日期，法院也尚未就责任或赔偿作出任何裁决。不过，如果未来原告获得胜诉，2003年至2016年间购买过受影响硬盘产品的企业用户和个人消费者，都有可能被纳入潜在获赔范围。 根据目前公开的信息，符合条件的美国境内企业和个人用户默认将自动纳入集体诉讼范围，除非他们主动选择退出。案件相关方已经设立专门网站供公众查询信息和办理退出手续，当前公布的退伙（opt-out）截止日期为2026年8月23日。 查看评论
IT之家 5 月 22 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0054V：自即日起，召回如下车型。 2020 年 7 月 1 日至 2024 年 3 月 28 日期间生产的 DBX 汽车，共计 1162 辆； 2021 年 9 月 7 日至 2023 年 10 月 26 日期间生产的 DBX I6 汽车，共计 713 辆； 2022 年 3 月 22 日至 2025 年 6 月 16 日期间生产的 DBX707 汽车，共计 158 辆。 本次召回范围内的车辆，由于后桥下摆臂扭接杆的紧固螺栓螺杆直径选型偏小，可能导致扭接杆的安装销松动滑出。极端情况下，可能造成后桥下摆臂等悬挂部件及后制动器损坏，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换紧固螺栓并检查后桥下摆臂，如果损坏，则予以更换，以消除安全隐患。
IT之家 5 月 21 日消息，据航天科技集团六院昨晚分享， 国产首套 5 吨 / 天氢膨胀制冷氢液化项目 已于 5 月 18 日在旭阳集团定州园区正式建成投产。 据介绍，航天科技集团六院项目团队攻克液氢规模化生产多系统协同管控、超低能耗工艺适配、长时安全稳定储存、全流程智能化运营等一系列技术难题，成功建立液氢产业化工程建设与商业化运营体系， 填补国内大规模氢液化装备领域空白 ，标志着我国液氢制取产业正式迈入规模化工业化发展新阶段。 此次投用的 5 吨 / 天氢液化装备，是国内首款采用氢克劳德循环工艺、 实现全部核心部件 100% 国产化的大型液化装备 ，成功攻克高速氢透平膨胀机、大型深低温冷箱、连续正仲氢转化换热器、智能自适应控制等多项行业关键技术，综合性能全面对标国际一流水准， 核心液化系统单位能耗低至 11.84kWh/kg ，相较传统氦循环液化工艺能耗降幅超 40%，从技术层面大幅压缩液氢生产成本。 IT之家从航天科技集团六院了解到，项目建成后，将同步开展液氢长距离储运、液氢重卡商业化运营等应用，化解工业副产氢大规模、长距离储运难题，稳定为京津冀区域低空经济、燃料电池重卡、船舶航运、高端制造、新能源储能等多元领域供给高品质低成本液氢，全面打通氢能规模化产业应用堵点，形成国内外创新领先且具有显著社会意义和商业价值的液氢示范和液氢闭环生态，产业突破和辐射效应凸显。
IT之家 5 月 20 日消息，5 月 12 日至 13 日，中美经贸团队在韩国举行经贸磋商，为两国元首会晤作了经贸领域的准备。双方就成果具体内容进行了密集磋商，取得了积极共识。 今日，商务部美洲大洋洲司负责人解读中美经贸磋商初步成果，IT之家附原文如下： 关于飞机贸易 问：美国总统特朗普宣称中方同意购买 200 架波音飞机，能否介绍一下具体情况？ 答：航空是中美两国深化互利共赢合作的重点领域。按照中美元首达成的重要共识，中国航空根据自身航空运输发展需要，将按照商业化原则引进 200 架波音飞机。同时，美方将为中方提供充足的发动机、零部件供应保障。 关于关税安排 问：此次中美双方就有关关税安排形成共识，能否介绍更多具体情况？ 答：关税是中美经贸关系中的关键问题之一。2025 年以来，中美双方围绕关税开展多轮磋商，推动“关税战”降温。2026 年 2 月，美国最高法院裁决美政府依据《国际紧急权力法案》（IEEPA）加征的关税违法，此后，美国对全球众多贸易伙伴相继发起两起 301 调查，并表示将以新的 301 关税替代前期 IEEPA 关税。 本次经贸磋商，中美经贸团队围绕关税问题深入沟通，就有关双边关税做出安排。希望美方信守承诺，未来无论以何种理由加征或替代对华关税，美对华关税水平都不能超过吉隆坡经贸磋商联合安排的水平，并通过后续磋商，进一步取消对华有关单边关税，为双方拓展经贸合作创造积极条件。 同时，双方原则同意在贸易理事会项下讨论同等规模产品对等降税框架安排，规模各为 300 亿美元或更多，对双方商定的彼此关注产品，有望适用最惠国税率甚至更低。这一安排落地后，不仅有利于稳定和拓展中美双边贸易，也将为全球开放合作提供有益借鉴。双方经贸团队将保持密切沟通，商定具体安排并尽快推动实施。 关于贸易理事会和投资理事会 问：此次中美达成一系列经贸成果，包括中美双方同意建立贸易理事会和投资理事会，能否介绍一下具体情况？ 答：中美经贸关系的本质是互利共赢，面对分歧和摩擦，平等协商是唯一正确选择。经过磋商，中美双方同意成立政府间贸易理事会和投资理事会，双方经贸团队将保持密切沟通，尽快就理事会的架构、职能、运行模式等形成具体安排。 两个理事会成立后，将为双方务实讨论贸易和投资领域彼此关切提供平台，有利于双方交流政策、拓展合作、管控分歧，推动中美双方经贸磋商由“危机式应对”转向“机制化管理”，为双方经贸合作提供有效机制保障。 关于扩大农产品贸易 问：能否介绍一下中美在扩大双向贸易尤其是农产品贸易方面达成的共识情况？ 答：中美农产品贸易是双边经贸合作的重要组成部分，是供需互补的共赢合作。中国是全球最重要的农产品市场，进口美国农产品可以弥补国内市场结构性供需缺口，丰富老百姓的餐桌，中国巨大消费市场也为美国农民带来了稳定的经济收入。同时，中国乳制品、水产品、蔬菜、水果等特色农产品在美国市场也有较大潜在需求。 经过磋商，双方就推动解决双方部分农产品非关税壁垒和市场准入问题达成一系列积极共识，并原则同意将相关产品纳入对等降税框架安排，同时还设定了扩大农产品双向贸易的指导性目标。期待双方通过共同降低关税、减少非关税壁垒、扩大市场准入等方式，为双向农产品贸易创造有利条件，推动恢复并不断拓展农产品领域贸易合作。 关于吉隆坡经贸磋商联合安排延期 问：本次磋商中，双方是否就吉隆坡经贸磋商联合安排延期进行讨论？ 答：2025 年 10 月，中美双方在吉隆坡就解决各自关切的经贸问题达成联合安排，将部分关税和非关税措施暂停实施至 2026 年 11 月 10 日，包括美方 24% 对等关税和中方相关反制措施；美方出口管制 50% 穿透性规则和中方相关出口管制等措施；美方对华海事、物流和造船业 301 调查措施和中方相关反制措施等。 相关安排对中美经贸关系稳定意义重大，推动相关安排延期符合两国共同利益，也符合国际社会期待。本次磋商中，中美双方重申将继续落实好前期经贸磋商成果，双方经贸团队将保持密切沟通磋商，推动吉隆坡经贸磋商联合安排延期，为两国经贸合作提供更加稳定的政策环境和市场预期。 关于稀土出口管制 问：美白宫网站提及“中国将解决美国关于稀土及其他关键矿产（包括钇、钪、钕、铟）供应链短缺的关切。中国还将解决美国关于禁止或限制销售稀土生产加工设备和技术的关切”，中方对此有何评论？ 答：中美经贸团队就有关出口管制问题进行了充分沟通交流，双方将共同研究解决彼此合理合法关切。中国政府依法依规对稀土等关键矿产实施出口管制，对合规、民用的许可申请予以审核。中方愿与美方一道共同为促进两国企业互利合作、保障全球产业链供应链安全稳定创造良好条件。 关于农产品市场准入 问：近日，商务部新闻发言人介绍，中美双方在经贸领域达成了初步成果，包括双方将解决或实质性推动解决部分农产品非关税壁垒和市场准入问题，能否介绍一下具体情况？ 答：农产品贸易合作是中美经贸关系的重要组成部分。两国在农业领域产业高度互补、合作空间广阔。双方经过平等磋商，在农业领域取得积极成果，就农产品双向市场准入问题达成若干共识，有关成果照顾了双方关切、实现了互利共赢。 美方承诺解决或实质性推动解决中国部分农产品非关税壁垒和市场准入问题，主要包括：一是承诺解除自 2008 年起对中国输美乳制品和含乳食品实施的自动扣留措施，该项措施解除后将为我相关产品输美提供更便利的贸易条件；二是同意接受中国介质盆景试验性输美，并尽快启动修订相关规定，推动实现我介质盆景对美市场准入；三是同意推动解除中国输美 3 类水产品自动扣留措施。另外，美方还就认定山东高致病性禽流感无疫区和加快审核中国有关企业移出进口警报红名单申请做出积极承诺。 按照有关法律法规，中方恢复符合要求的美输华牛肉企业注册、解除美国部分符合要求州的高致病性禽流感疫情限制、恢复自美国相关州进口禽类产品，将加快审核因药残问题被暂停输华的美国牛肉企业的整改材料，并将围绕美方关注的农业生物技术与美方进行交流沟通。 中美是彼此重要的农产品贸易伙伴。上述成果的达成，既解决了双方关切的具体问题，也为深化合作奠定了基础、营造了良好氛围。目前部分承诺已如期落地。下一步，双方应继续坚持平等对话、相向而行，在农业领域不断拉长合作清单、缩短问题清单。中方愿与美方一道，充分发挥各自资源禀赋和比较优势，为深化双边农业合作、促进农产品贸易创造良好条件。 关于美国牛肉企业注册 问：近日，美方表示，在中美首尔经贸磋商中，中方已经解决了美国输华牛肉企业的注册问题，能否介绍一下具体情况？ 答：在中美首尔经贸磋商中，双方围绕有关美国牛肉企业注册问题进行了深入交流。此前，考虑到美国内高致病性禽流感疫情跨物种传播风险，为确保自美进口牛肉安全，中国海关总署暂缓批准美国牛肉企业在华注册。此后，美方根据中方要求多次提供了疫情管控相关技术资料。中方依据我国相关法律法规和国际动物卫生规则，对美方提供的资料进行了严格科学评估，认为美方采取的措施符合中方要求，决定恢复相关美国牛肉企业在华注册。同时，对于部分因有关药物残留超标被暂停进口的美国牛肉企业，中方已经向美方提供了包括整改工作要求在内的解决路径，将本着科学原则对美方整改情况开展风险评估，并派技术团队赴美开展现场检查。中方将根据评估结果确定下一步工作措施。 中方重视中美农业贸易合作，欢迎美优质农产品进入中国市场，将与美方在中美经贸磋商机制下，就后续工作保持密切沟通，推动妥善解决中美双方各自关切。
IT之家 5 月 17 日消息，美国政界和汽车行业多年来一直担忧中国低价电动汽车冲击本土市场，但一个尴尬的现实情况是 —— 底特律三大汽车制造商早已深度依赖中国生产的零部件。 据《华尔街日报》报道，艾睿铂咨询公司数据显示，目前美国境内有超过 60 家汽车供应商由中国企业全资或控股持有，中国公司还在全美约 1 万家供应商中掌握了大约 5% 的股权。 据 CNBC 报道，福特最新款 Mustang GT 使用了中国的六速手动变速箱、丰田普锐斯插混版约有 15% 的零件来自中国、雪佛兰 Blazer 和 Equinox 电动 SUV 使用了约 20% 的中国零件。 艾睿铂合伙人 Juergen Simon 指出，2012 年全球汽车零部件百强中只有一家中国企业，到 2024 年这一数字已增至 13 家，预计到 2030 年前将达到 22 家。“这显示了竞争环境变化的速度，现在客户告诉我，当他们丢失订单时，对手总是中国供应商。” 很显然，让美国汽车行业与中国供应链脱钩并非易事。即便公开支持对华强硬的车企，其供应链仍与中国紧密相连。例如，福耀玻璃为在美国运营的多家主要汽车制造商供应玻璃，宁德时代仍是全球电动汽车电池技术的霸主。 同时，耐世特、福耀等中资控股或中资关联企业已成为底特律三巨头（福特、通用、Stellantis 克莱斯勒）的长期供应商。福耀玻璃美国公司回应称，其致力于本土化制造和创造当地就业，并能高效响应客户的生产需求。《华尔街日报》对此表示：“中国汽车尚未上路，但中国零件已无处不在。”
英伟达的RTX 3070曾是一款备受好评的显卡产品，但其8GB显存配置在当今游戏日益增长的显存需求面前逐渐显得捉襟见肘。现在，一位硬件改装爱好者展示了如果英伟达当初更加慷慨一些，这款Ampere架构显卡本应该是什么样子——他利用报废显卡上回收的部件，成功打造出一块完全可用的16GB版RTX 3070显卡。 这个项目来自ComputerBase论坛成员AssassinWarlord，他的改装起点是一块技嘉RTX 3070 Gaming OC显卡和一块GPU芯片损坏的AMD Radeon RX 6900 XT显卡。原版RTX 3070使用了八颗1GB三星GDDR6显存芯片构成标准的8GB配置，而那块Radeon显卡则提供了八颗2GB三星显存芯片，足以将英伟达显卡的显存容量翻倍。 这项改装绝非简单地交换芯片那么轻松。AssassinWarlord从两块显卡上移除显存芯片并进行了重新植球处理，这是一个精细的工艺过程，需要更换每个显存封装底部的微小焊球，使其能够安装到新的PCB电路板上。随后他使用3D打印的GDDR6模板夹具，将价值16GB容量的显存模块焊接到RTX 3070的PCB板上。 改装后的显卡最初仍然显示为8GB型号，因为显存带参数也需要修改，以便GPU能够选择正确的BIOS时序表。更换带参电阻后，RTX 3070成功启动并显示16GB容量，但并非立即稳定。显卡在切换电源状态时会出现黑屏和纯色崩溃现象，尤其是在退出基准测试或在桌面与负载状态之间切换时。 AssassinWarlord最终将问题追溯到BIOS中的16GB时序配置，这似乎是因为英伟达内部曾实验过16GB版RTX 3070设计，但从未完成具体实施。由于现代英伟达的BIOS文件无法在不破坏安全检查的情况下自由修改，最终的解决方案是一种变通办法而非干净的BIOS修复。一项名为DisableDynamicPstate的注册表调整强制显卡保持在高性能P0状态，防止降频行为。缺点是空载功耗达到约70W，虽然不太理想，但确实使16GB模式变得稳定。 这位改装者还增加了一个物理开关，让显卡在完全断电重启后可以在8GB或16GB模式之间切换。这使得AssassinWarlord能够在同一块显卡上比较两种显存配置，从而更容易观察到额外显存带来的效果。 在合成基准测试中，性能提升并不显著。在某些情况下，8GB模式在默认频率下反而稍快一些，这可能是因为16GB时序表从未得到正确完善。但在游戏中的改善则更为明显。在4K分辨率、超高预设下运行《漫威蜘蛛侠2》时，8GB模式的帧率停留在大约20fps左右。而在16GB模式下，使用了13.3GB显存后，性能跃升至超过40fps，帧率实际翻倍。 这并非首次有人制作16GB版RTX 3070。改装玩家VIK-On多年前就制作出一个可用版本，同样遇到稳定性问题后才找到锁定时钟的变通方法。但AssassinWarlord的版本之所以突出，在于他将两块损坏的显卡变成了一块更实用的GPU，同时还加入了酷炫的8GB/16GB切换开关。 查看评论
IT之家 5 月 13 日消息，在今天（5 月 13 日）凌晨举办的 2026 年 The Android Show | I/O Edition 活动结束后，谷歌官方发布博文， 详细介绍了安卓 Create My Widget 功能，该功能将于今年夏季上线。 IT之家附上演示视频如下： 在定位方面，该功能核心是把原本需要手动配置的小部件定制流程，改成“说出需求即可生成”。比如，用户可以要求系统“每周推荐 3 个高蛋白备餐食谱”，随后获得一个可添加、可调整大小的自定义信息面板，直接显示在主屏幕。 例如骑行用户如果只关心风速和降雨情况，就能创建一个只显示这 2 项天气数据的小部件。相比传统天气组件展示大量通用信息，这种方式更强调按需筛选，突出个性化和高频使用场景。 在功能方面，Create My Widget 功能还能从网络抓取信息，并连接 Gmail、Calendar 等谷歌应用，拼合成单一的个性化仪表盘。 比如筹备一次家庭聚会时，系统可以整合航班、酒店、餐厅预订信息，并加入倒计时，聚合各种分散系统，减少用户来回切换应用的麻烦。 谷歌安卓核心体验产品负责人 Ben Greenwood 表示，这种体验就像向私人助理提问，然后让对方持续把答案摆在眼前。这类能力主要来自 2 个方向：一是 Gemini 对外部世界和事件的知识，二是它可以调用与整理用户个人数据。
IT之家 5 月 9 日消息，乘联分会秘书长崔东树发文称，根据海关数据，2026 年 4 月，中国汽车出口在高油价、运力紧张背景下实现强势突破， 整车出口 93.9 万台，161 亿美元，量、额同比分别增长 51%、44% 。 当前，我国以新能源产品为核心，精准承接全球市场对低能耗车型的旺盛需求，对冲油价波动影响，形成“高油价 → 新能源优势放大 → 出口加速”的正向循环。 与此同时，汽车零部件出口同步稳步增长，重点服务欧美成熟市场，依托完善的供应链体系，为全球车企提供稳定配套，形成“零部件深耕欧美、整车辐射全球”的交叉互补格局，产业链协同效应凸显，共同支撑中国汽车产业的全球竞争力持续提升。 参考IT之家先前报道，乘联分会昨天公布了 2026 年 4 月全国乘用车市场数据，4 月 1-30 日，全国乘用车新能源零售渗透率 62.8%；4 月 1-30 日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率 57.3%。
相较于其他零部件损坏概率，CPU 真是强的可怕
相较于其他零部件损坏概率，CPU 真是强的可怕
一早上叫蓝鲸鱼用AIDE Pro写的，我的评价，能用就行，小白来着 一开始是1x1，自己调大就行了 wwbla.lanzouu.com 文件 文件大小：32.8 K 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
在2026北京车展前夕，新款奔驰S级迎来国内首发亮相，作为中期改款车型，新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计。 奔驰同步公布产品规划，至2027年将推出40余款全新车型，其中包含7款中国专属车型。 外观方面，新车前脸采用尺寸扩大约20%的全新发光格栅，搭配四条横向镀铬辐条与3D星徽装饰，格栅上方三叉星徽立标首次支持自发光。 大灯升级为“双星徽”新一代数字大灯，依托micro‑LED技术与高性能芯片，照明范围提升约40%、能耗降低50%，超远距照明最远可达600米。 车身细节同步优化，新增20英寸全新轮圈、智驾传感器，长轴版车长增加14mm至5304mm，轴距保持3216mm，尾部换装三叉星徽尾灯，辨识度拉满。 内饰以多屏组合打造智能豪华座舱，配备14.4英寸中控屏、12.3英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，搭载最新MBUX系统。 后排采用头等舱座椅，靠背最大调节43.5度、腿托可达50度，搭配13.1英寸显示屏与AI娱乐系统，音响可选39扬声器的4D环绕音响。 智能驾驶层面，新车搭载10个摄像头、5个雷达及12个超声波传感器，标配MB.DRIVE辅助驾驶，支持自适应巡航、车道居中与变道辅助。 高阶版本新增智能泊车，支持斜向停车与循迹倒车，未来可OTA升级轮圈保护预警，中国市场还将推出城区及高速领航辅助功能。 动力提供汽油、柴油、插混多种选择，国内主推六缸轻混与插电混动版本，V8发动机预计用于迈巴赫与AMG车型。 查看评论
家里之前用的小米 2s，用了五年零部件有点老化问题了，干脆换一个吧，顺便家里去小米化 说一下我的使用场景，40 平米一居室小屋，家里有只猫，并且邻居炒菜经常有味道飘进来，而且最近好像有邻居在点蚊香 用净化器主要是想解决两个问题，对猫有害的污染物（蚊香等），以及邻居爆炒辣椒的油烟味，要是能顺带解决猫毛更好 预算 1k 左右，目前看树新风 k2 蛮符合我的需求，但是第一次听说这个牌子，不知佬友们有何建议 也有看过霍尼韦尔的宠物净化器，价格有点高，而且很丑…太丑了，不然价格高其实咬咬牙能解决 6 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题