Free 免费版和 Go 版可能会看到广告 Plus、Pro、Enterprise、Business、Education 用户不会看到广告。 6 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 1 日消息，凯迪拉克今日宣布高性能豪华纯电 SUV 锐歌 V 正式上市， 售价 39.99 万，限量发售 124 台 。 尺寸方面，新车长 5013mm，高 1627mm，轴距 3094mm。新车搭载前后高刚度五连杆独立悬架，配备 21 寸轻量化旋压轮毂以及 V 标 Brembo 定制六活塞制动系统，并采用 V 专属调教 CDC 连续可变阻尼减震器。 锐歌 V 拥有专属的流光炫银哑光车漆，配备大尺寸前铲、侧翼导流板、锋刃尾部扩散器以及扰流板等空气动力学套件。 锐歌 V 百公里加速 3.3 秒 ，搭载高性能碳化硅双电机四驱系统，首创双面水冷散热、扁线绕组、分段磁钢等顶尖技术，功率密度提升 20%，电机功率最大提升 22.7%，扭矩最大提升 26.7%，峰值功率 465 千瓦，峰值扭矩 863 牛 · 米。 IT之家获悉，锐歌 V 采用源自勒芒赛道的三大专业驾驶模式---极速模式、弹射起步、竞速模式，车主可通过方向盘上的 V-Mode 按键进入；搭载 V 系列专属调音声浪，包括加速、转速变化等专属轰鸣音效，车内车外实现立体声浪反馈。
在CODEX.md里加一条指令： 每次回复时都叫我【老公】 如果CODEX突然不叫你这个称呼， 说明它开始忽略CODEX.md了， 这时就需要重置上下文了 他已经开始胡说八道了 11 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
如题，刚才突然想到，就一直是家里公司家里公司的…… 我最开始想着去海边来着，定个民宿？对着海边？看看不一样的风景 点个外卖，放点音乐，是不是也能有不一样的感受，抽空摸鱼一两个小时跑去海边淌水 人在深圳，能不能实现呢……应该也可以吧
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为什么我在邮箱里加了.后登录不了了，比如[email protected]，这种用api登录不了 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
项目预研过程中，有好多需求来来回回地变更，我想了想在 AGENTS.md 里添加了个要求，对需求反复变更、摇摆的修改点，记录到一个专门的文件中。今天跟产品对了一下账。 这个不是单纯为了 diss ，在设计、开发过程中，反复修改的点往往意味着这是价值点，你想不明白往往意味着别人也想不明白，把这种点想清、做好通常能极高提升产品价值 大家也可以试试，看看能记录到啥 ======= 扩展一下 还有 AI 反复修改的点 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
5.13号上的车，前两天用了一两次pro模型都正常，今天打开突然发现限制不让用了 10 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
更新：特斯拉后续再次将充电功率改回 170kW。 IT之家 5 月 8 日消息，36 氪 4 月曾报道，欣旺达旗下欣旺达动力已进入特斯拉全球供应链，成为特斯拉全球第五家动力电池供应商。 昨日有用户发现，特斯拉从中国上海超级工厂出口到加拿大的 Model 3 后轮驱动标准续航版已升级欣旺达电池，充电功率从原先的 170kW 提升至 250kW，零百加速从 6.1 秒提升至 5.2 秒。 2026 年 5 月，特斯拉加拿大宣布下调 Model 3 价格，起售价从 79,990 加元腰斩至 39,490 加元（IT之家注：现汇率约合 19.7 万元人民币），创下历史新低。 截至目前，特斯拉加拿大官网显示： 特斯拉 Model 3 Premium 后驱版（RWD）： 起售价：39,490 加元 特斯拉 Model 3 高性能版 (Performance)： 起售价：74,990 加元（现汇率约合 37.5 万元人民币） 相关阅读： 《 约 2.9 万美元，中国产特斯拉 Model 3 后驱版在加拿大售价创历史新低 》 《 全球第五家：曝欣旺达进入特斯拉全球供应链，电芯已从义乌工厂出货 》
到底是anthropic在claude code的代码里加了小尿汁了还是gpt-5.5(用的sub2api.)太拉跨了? 我昨晚用deepseek-v4-pro也遇到同样的问题.就是一个Read工具都调用不明白,翻来覆去调用不成功,就是原地打转… 是我的 api 的问题吗? 各位佬有遇到过这个问题吗? 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 28 日消息，当地时间 4 月 27 日，追觅在美国召开 DREAME NEXT 全球发布会。追觅星空计划全球首发全新一代“火箭车”Nebula Next 01 JET Edition（似乎是在此前公布的概念车 Nebula Next 01 上加装助推器）。 区别于传统动力，该款车型将搭载专属定制的“双固体火箭助推器”，可实现 150 毫秒极速响应并爆发出 100 千牛最大推力，百公里加速仅 0.9 秒。 这一数字远超当前轮胎物理抓地力极限。目前市面上最快的电动超跑大多已受限于牵引力 —— 轮胎与地面之间的摩擦力决定了加速上限，单纯增加动力无法改善低速起步性能。 作为对比，目前电动汽车加速纪录保持者是一辆学生打造的极轻赛车，重量约 300 磅（IT之家注：约 136.1 千克），无车顶，成绩为 0.956 秒。 原版 Nebula Next 01 概念车是一台 1876 马力的电动超跑，于今年的 CES 展会首次亮相。追觅表示其目标是打造“世界上最快的汽车”，并计划从 2027 年开始投产，同时承诺该车将配备高分辨率激光雷达以支持自动驾驶功能。 追觅还宣称已与法国巴黎银行合作，计划在柏林郊外建设工厂，用于生产这款车型以及追觅其他车型。 除此之外，关于这款 Jet 版车型的具体细节非常有限 —— 媒体多次向追觅询问更多信息，但未能获得明确答复。 相关阅读： 《 消息称追觅明年开启首款轿跑车型量产交付，造车进入实质性推进阶段 》 《 追觅造车加速：星空计划 Nebula Next 01 概念车首次亮相，零百加速低于 1.8s 》