IT之家 6 月 4 日消息，据国铁集团，今年端午假期铁路运输从 6 月 18 日开始到 6 月 22 日，按照火车票提前 15 天预售的规定，今天起， 全国铁路开始发售 6 月 18 日的火车票 ，旅客可以登录铁路 12306 网站或 App 购票，购票前建议先查询出发车站的车票起售时间。 IT之家整理购票对应时间如下： 6 月 4 日 → 6 月 18 日 6 月 5 日 → 6 月 19 日 6 月 6 日 → 6 月 20 日 6 月 7 日 → 6 月 21 日 6 月 8 日 → 6 月 22 日 依据国务院办公厅《关于 2026 年部分节假日安排的通知》，2026 年端午节假期 6 月 19 日（周五）至 21 日（周日） ，共 3 天。
IT之家 5 月 29 日消息，新版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》将于 2026 年 6 月 1 日起正式实施。新版客规首次对违规乘车并拒绝补票的旅客作出限制购票规定，并纳入铁路旅客运输合同约定事项。 据国铁集团有关负责人介绍，此次修订依据交通运输部《铁路旅客运输规程》有关规定，在充分研究论证、广泛征求意见的基础上，对 2024 版客规相关条款进行了 28 处调整，形成了共五章 116 条的新版客规。 在违规乘车处理方面，新规明确了多项具体情形。国铁集团客运部客运管理处副处长牟宏基介绍，旅客如发生“无票乘车”“持用变造、伪造或涂改的乘车凭证乘车”“票、证、人不一致”“持用低票价席别车票乘坐高票价席别”以及“持优惠票、优待票但没有规定的减价凭证或不符合减价条件”等违规乘车行为，且拒绝补票的，铁路站车工作人员将现场告知违规乘车行为及后续限制购票措施。 当上述几类拒不补票旅客再次购票时，铁路运输企业将通过铁路 12306 自动提示或售票窗口人工提示，告知限制其购票。被限制购票的旅客需支付应补票款及应补票款 50% 的加收票款，通过线上或线下方式完成支付后，可自动解除购票限制。补票后，在原行程结束之日起 180 日内可以开具铁路电子发票。 在既有服务细则方面，新客规也进行了多项调整，涉及学生票、联程票及旅客遗失物品寄递等方面。学生票方面，优化了学生优惠区间管理，学生旅客可通过铁路 12306 线上办理优惠资质核验，修改优惠区间时不再要求加盖公章，学生可根据实际家庭居住地随时调整，同时明确多段学生联程车票出行时间在 5 天以内的只核减一次优惠次数。 联程车票方面，新规取消了 2024 版中“前段车票到站时间与后段车票开车时间间隔不超过 24 小时”的时间限制，扩大联程车票关联的时限范围，明确旅客持联程车票出行时，如遇自然灾害等不可抗力导致的列车停运，联程车票可按规定一并免费退票，方便旅客调整行程。 遗失物品管理方面，在 2024 版提供遗失物品保管、认领服务的基础上，新规增加了快递寄送服务，车站可办理遗失物品快递寄送并依据相关法规核收快递费。 此外，新规还将客运电子发票等已成熟适用的服务固化为规则，使之长效化、制度化。整体来看，新版客规共有 28 处调整，其中修订 23 处、删除 4 处、新增 1 处，旨在更好地规范旅客和铁路运输企业双方的权利义务，维护公平有序的乘车环境。
IT之家 5 月 29 日消息，据央视今日报道，“焦平一号”超大直径盾构机今日在湖南长沙正式下线。 该设备由中铁十一局和铁建重工联合打造，整机总长约 110 米，总重约 3500 吨，装机功率达 1 万千瓦，具备“切削 — 出渣 — 衬砌 — 注浆”一体化连续作业能力，是目前世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道盾构机。 在盾构领域，主要分为土压平衡与泥水平衡两种类型，区别在于适应不同的地质条件：泥水平衡盾构多用于穿江越海等高水压工况，而土压平衡盾构则更适用于软岩、城市及黄土等复杂陆域地层。这一分类逻辑，也解释了“焦平一号”为何采用土压平衡设计。 据介绍，“焦平一号”的刀盘涂装以“龙马”为主题形象，灵感源自《河图》神话 —— 龙马背负星图跃出黄河，伏羲据此画出先天八卦，开创河洛文明。 该涂装既承载护佑河洛的千年寓意，也呼应了这台设备即将奔赴的施工地点：位于河南省洛阳市北的邙山。邙山是中国埋葬帝王最多、最集中的地方，素有“东方金字塔”“中国帝王谷”之称。 这台盾构机将投用于焦平铁路（IT之家注：焦作至平顶山）的控制性工程 —— 邙山隧道。焦平铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键组成部分，线路全长约 230 公里，设计时速 350 公里。邙山隧道采用单洞双线设计，全长 6340 米，其中盾构段长度为 4970 米，隧道开挖直径 14.57 米，相当于 5 层楼高，施工断面面积超过 167 平方米，是目前世界最大直径、也是世界最长距离的土压平衡盾构高铁隧道。此前，相关施工方已于今年 4 月完成盾构始发井主体结构封顶，为设备进场奠定了基础。 针对邙山隧道复杂的施工条件，研制团队进行了多项专项设计。隧道需穿越黏质黄土、粉质黏土、粗圆砾土和钙质胶结层等多种复合地层，局部还含有直径达 30 厘米的漂石，同时要下穿邙山陵墓群核心保护区、焦柳铁路和连霍高速等重大风险源，地表沉降需严格控制在毫米级。建设团队在后期详勘发现大面积钙质胶结层后，历时两个月完成刀盘方案重大调整，打造出国内首款适配软硬复合胶结地层的超大直径盾构刀盘。该刀盘采用 8 主梁加 8 面板复合式结构，开口率 46%，配备了“滚刀 + 齿刀 + 切刀”组合刀具，其中 19 英寸单刃滚刀 61 把、耐磨齿刀 14 把、带牙式宽切刀 104 把，实现对软土、胶结层等特殊地层的全覆盖。刀盘表面覆盖碳化铬复合耐磨板，耐磨性能提升 40%。此外，刀盘还布置了 20 处渣土改良喷口，配合主动搅拌棒、中心搅拌器及高压冲洗系统，用于防止黄土结泥饼。 在掘进控制方面，“焦平一号”搭载了多层次复合注浆系统，总注浆能力达每小时 100 立方米，可将地表沉降控制在毫米级。设备还配备了同步推拼系统，使单环施工时间从 127 分钟压缩至 97 分钟，效率提升近三成。同时，设备集成了气压辅助掘进与盾构 AI 智能管控平台，可实时采集大量掘进数据，实现自动监测、预警和调控以及故障智能诊断。据中铁十一局焦平铁路邙山隧道项目负责人陈建介绍，“焦平一号”出厂后将拆解为上百个部件，通过专业运输方式运往施工现场，目前始发井及配套工程已基本就绪，设备进场后将由 80 余人的专业团队组织组装调试，预计今年 7 月底正式始发掘进。
IT之家 5 月 18 日消息，中国铁路微平台今日官宣，为更好地满足旅客多样化出行需求， 铁路部门 5 月 19 日起在京张高铁北京北至崇礼间各车站间运行的 G 字头动车组列车试点推出“自行车随身行”服务 ，旅客可通过 12306 客户端线上预约并付费，乘车时经车站安检和规范包装，可携带符合规定的自行车同车出行，将为广大骑行爱好者跨区域出行提供更多便利。 铁路部门在充分借鉴“雪具便利行”服务运营经验的基础上，统筹考虑旅客安全、乘车秩序和自行车运输特点等因素，对京张高铁北京北至崇礼间各车站运行的 G 字头动车组列车二等座车厢部分座椅进行了适应性改造， 设置专门的“自行车存放处” ，同时在沿线车站设置专属安检通道，开展“自行车随身行”服务。 IT之家从官方公告获悉，携带自行车出行的旅客可通过 铁路 12306 客户端“自行车服务”版块 查询服务信息，购买指定列车车票后，可在购票成功页面选择“自行车随身行”服务并预约付费，在开车前均可办理，开车前 1 小时可取消订单并全额退款。 预约成功后，旅客可提前拆卸自行车前轮，并使用装车袋妥善包装后前往车站乘车，也可到达车站后 对自行车前轮进行拆卸和包装 ，铁路部门将提供专属工具和可循环使用的自行车装车袋，不另行收取费用。 完成自行车前轮拆卸和包装后，旅客凭购票信息及“自行车随身行”服务订单通过车站专属通道安检、验票，经核验无误后进站乘车，需将自行车妥善放置于指定的“自行车存放处”并确保捆扎牢固；列车运行途中，铁路工作人员动态进行巡视，保障运输安全；列车到站后，旅客需将铁路部门提供的自行车装车袋在出站口交还铁路工作人员。 试点初期，“自行车随身行”服务定价 88 元 / 辆 ，旅客可在乘车结束后 180 日内通过铁路 12306 客户端开具电子发票。
IT之家 5 月 16 日消息，近日，中国铁建所属铁一院深度参与编制的《轨道交通 —— 通用词汇》《铁路应用 —— 时刻表用列车运行时间计算第 2 部分：距离速度图和速度曲线》两项国际标准由国际标准化组织（ISO）陆续正式发布，为全球铁路标准体系注入了强劲的中国力量。 IT之家从官方介绍获悉，《轨道交通 —— 通用词汇》归口“轨道交通”技术委员会，是该技术委员会成立以来发布的首部基础性、通用性术语标准， 也是全球轨道交通领域的顶层设计文件之一 。该标准覆盖轨道交通全技术领域，首次在国际层面系统定义了轨道交通领域的关键术语，涵盖系统分类、基础设施、机车车辆、运营服务，为世界各国在装备制造、工程建设、运维及科研等方面提供了统一、权威的“术语词典”， 彻底填补了国际铁路术语体系的空白 。 《铁路应用 —— 时刻表用列车运行时间计算第 2 部分：距离速度图和速度曲线》由“轨道交通”技术委员会归口，系统规范了距离-速度图绘制、速度曲线计算、最短运行时间求解及结果验证等完整流程，广泛适用于各类铁路运行图编制，为全球铁路行业提供了系统化、可推广的运行时间计算依据， 填补了国际时刻表计算领域的标准空白 。 在编制过程中，铁一院技术团队充分发挥在线路设计、运输组织等领域的技术优势，紧密结合我国在高原铁路、高速铁路、重载铁路及城市轨道交通领域的丰富工程实践与技术积累，针对标准中的技术难点与实操痛点提出了多项建设性意见，围绕关键术语的英文释义、对应中文译词以及不同技术体系下的概念界定，开展了大量调研与比对工作，并参与多轮国际会议、草案研讨及投票环节，与德、法、英、日等国专家进行了深入交流与磋商， 成功将中国高铁、智能铁路等成熟技术语言嵌入国际标准框架 ，确保标准具有权威性、严谨性、全球兼容性和实操性，为打造国际标准编制的“中国样本”作出了积极贡献。 在后续工作中，中国铁建将以此为契机，持续跟踪国际标准动向，依托中国铁建平台优势，积极参与更多铁路及城市轨道交通领域国际标准的编制工作，推动中国铁路从“大国工程”向“全球标准”坚实迈进。
IT之家 5 月 15 日消息，据央视新闻报道，近年来铁路与各地文旅部门积极对接，推动铁旅融合深入发展，2026 年 1 至 4 月全国铁路累计开行旅游列车 1020 列。 例如，“中原铁道 · 大河之南号”旅游列车，推出郑州至南阳、长治、开封等短途旅游线路和云南、贵州、新疆等长途特色旅游线路；“熊猫专列”旅游列车，目的地覆盖贵州、云南、山东等 30 多个旅游胜地，跨区域线路穿行沿线美景，打造沉浸式体验互动活动； ▲ “中原铁道 · 大河之南号”旅游列车 ▲ “熊猫专列”旅游列车 国铁集团客运中心市场营销部有关负责人表示，国铁部门还将打造“铁路＋”消费新场景，积极服务赛事、展会、演艺、研学等多元出行需求，定制化加开“球迷专列”“歌迷专列”“研学专列”主题列车，吸引新兴客流，有效拉动沿线文旅消费。
IT之家 5 月 15 日消息，1 月至 4 月份，全国铁路发送旅客 15.55 亿人次、同比增长 6.8%，铁路客运呈现量质齐升的良好态势，有力保障了人民群众平安有序温馨出行，为服务消费提质扩能注入了新活力。 IT之家从“中国铁路”公众号了解到， 1 至 4 月全国铁路日均开行旅客列车 11574 列 、 同比增长 6.3% 。铁路部门保持普速列车开行规模，持续开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”列车，方便边远地区人民群众出行。而在跨境铁路方面，中老铁路发送跨境旅客 14.3 万人次、同比增长 36.3%，广深港高铁发送跨境旅客 1177.7 万人次、同比增长 14.8%。 同时，各地铁路部门针对消费新场景、多元出行需求， 定制化加开“球迷专列”“歌迷专列”“研学专列”主题列车 ，有效拉动沿线文旅消费。 其中，郑州局集团公司开行“中原铁道 · 大河之南号”旅游列车，推出南阳、长治、开封等短途旅游线路和云南、贵州、新疆等长途特色旅游线路；成都局集团公司开行“熊猫专列”旅游专列，目的地覆盖贵州、云南、山东等 30 多个旅游胜地；乌鲁木齐局集团公司开行“新东方列车”旅游专列，串联喀什古城、喀纳斯湖、禾木村等南北疆 20 余处景点景区。 此外，铁路部门持续提升客运服务品质， “静音车厢”服务拓展至超 8000 列动车组列车 ，“爱宠行”服务覆盖高铁车站增至 126 座、列车增至 265 趟，“轻装行”服务试点覆盖 111 座车站。全国 120 个车站实现联程票旅客站内便捷换乘，49 个车站实现铁路到达旅客乘坐地铁免安检。 下一步，铁路部门将聚焦服务经济社会发展，密切关注客流变化情况，动态优化列车开行方案，推出更多主题化、定制化客运产品，落实便民利民惠民服务举措，努力让广大旅客出行体验更美好。
IT之家 5 月 15 日消息，铁路部门面向老年旅客推出淡季周中购票优惠服务，相关车票今日起正式发售。 旅客在铁路 12306 系统查询车次时，若看到车次旁标注有“敬”字的动车组列车，即表示该车次参与此次优惠活动。 年满 60 周岁及以上的老年旅客，使用中华人民共和国居民身份证、港澳居民居住证、台湾居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、外国人永久居留身份证、临时身份证明及居民户口簿等有效证件购票，且乘车日期在 2026 年 5 月 29 日至 6 月 30 日之间的周中时段（周一 12:00 至周五 12:00），即可享受执行票价 9 折优惠。 IT之家提醒，端午假期运输时段（6 月 18 日至 22 日）不参与本次活动。 另外，持有残疾军人证、伤残人民警察证、国家综合性消防救援队伍残疾人员证等证件的优待群体，在原有优惠基础上还可叠加享受此次 9 折优惠，实现“折上折”。 对于成功购票出行的老年常旅客会员，除了票价折扣外，还将获得普通常旅客会员 3 倍的积分奖励，积分可用于兑换车票或办理座位升席业务。 老年旅客可以通过线上线下多种渠道办理购票或改签业务，包括铁路 12306 官方网站及手机 App、车站售票窗口及自助设备、铁路客票代售点窗口、列车补票以及 12306 客服老年订票服务等。 据官方介绍，铁路部门近年来已推出多项适老化服务举措。例如，铁路 12306 App 设有“敬老版”界面，采用大字体、大图标和高对比度设计，方便老年旅客线上购票；对于不熟悉线上操作的旅客，车站窗口仍保留人工售票和现金服务。 在票量充足的情况下，系统会自动为 60 周岁以上老年旅客优先分配卧铺下铺；65 周岁以上单独出行且行动不便的老年人，可提前预约特殊重点旅客服务，车站将提供专区候车、爱心通道和引导帮扶等全程协助。 相关阅读： 《 5 月 15 日起售，60 周岁及以上老年旅客可享淡季周中火车票优惠 》
欧盟将强制铁路票务服务商展示竞争对手的票务信息，并在列车取消时为乘客提供更有力的保障。欧盟凝聚事务专员拉斐尔・菲托公布了这套被称为铁路出行 “游戏规则改变者” 的一系列提案，他表示：“航空出行做得好的一点就是便捷。你搜索、比价、预订，几分钟就能完成。铁路乘客理应获得同样的体验。” 乘客将可把从不同运营商购买的铁路服务合并为一张车票，通过一次交易完成购票。轮渡、长途大巴等不同交通方式的服务也将纳入这一组合方案。 欧盟交通专员阿波斯托洛斯・齐齐科斯塔斯表示，新规将解决长途铁路出行的 “噩梦般体验”。 新规指出，欧盟委员会旨在让乘客更便捷地在线购票，解决铁路领域“重大结构性短板”。在本国铁路市场占据50% 及以上份额的运营商，必须向其他所有竞争对手开放其在线票务系统。 这将直接影响法国国铁（SNCF）、西班牙国铁（Renfe）、德国铁路（Deutsche Bahn）等在本土市场的运营，强制它们在自家线上平台售卖竞争对手的车票。 查看评论
IT之家 5 月 12 日消息，据央视新闻报道，京九铁路聊城北站上行线改建工程已于 5 月 11 日 21 时 40 分正式开通运营。 作为国家铁路网优化升级的重点项目，京九铁路聊城北站上行线改建工程由中铁十四局集团有限公司与中铁十四局集团电气化工程有限公司联合体以 4.36 亿元中标该项目。该工程的投用将有效打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。 IT之家查询公开资料获悉，新建京九上行线自聊城北站北端既有京九上行线约Ｋ417+540 处向南引出，并行邯济下行线左侧，于预留线位外包 Ⅲ 场跨周公河后，在 K425+200 处接入京九上行线，并连通站内既有京九上行线，新建正线长约 7.6 公里。 本次施工作业窗口期短、组织难度高。项目团队在 100 分钟内高效完成 3 处线路拨接，累计拨移线路 500 米，最大拨移量达 6.3 米，同步拆除 1 组道岔、完成 145 米铺轨连通，并在 180 分钟内实现全线大机捣固整形。 为确保天窗施工安全高效推进，项目部统筹调配施工机械 40 余台套，参与施工人员 1200 余人，配置 3 组大机捣固机组同步作业，科学优化流程、细化分工卡点，高标准完成各项施工任务。
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IT之家 5 月 11 日消息，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁）今日发布公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线公布票价进行优化调整： 对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速 300~350km/h、200~250km/h 及以下的动车组列车的公布票价 上浮 20% 。 各站间执行票价将以公布票价为上限， 在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动 ，满足旅客差异化出行需求。 IT之家注：京沪高速铁路股份有限公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。 京沪高铁纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪 7 省市，全长 1318 公里，其中正线桥梁 1060 公里，隧道 16 公里，路基 242 公里，设 24 个车站，设计、运营时速 350 公里，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。 京沪高速铁路股份有限公司 2025 年营业收入 430.62 亿元，同比增长 2.15%；归属于上市公司股东的净利润 131.72 亿元，同比增长 3.16%。 虽然京沪高速铁路股份有限公司经营业绩再创纪录，但增速较往年均有明显放缓，2024 年京沪高速铁路股份有限公司营收和净利分别增长 3.62% 和 10.59%。
IT之家 5 月 8 日消息，中国铁路宣布，5 月 8 日 10 时许，在四川省宜宾市桥咀村特大桥施工现场，随着第一组 500 米长钢轨稳稳落下， 新建重庆至昆明高速铁路 （以下简称渝昆高铁） 宜宾至盐津南段 铺轨工程正式启动。 IT之家从官方介绍获悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约 700 公里，设计时速 350 公里。 线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站 。 渝昆高铁宜宾至盐津南段位于四川盆地向云贵高原过渡地带，地形起伏大，最大坡度达 25‰。此次铺轨总里程共约 157 公里，其中正线约 152.4 公里，站线约 4.64 公里，并包含 17 组无砟道岔等施工内容。 针对隧道多、通信信号盲区长的特点，建设单位采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测关键设备运行状态， 日铺轨最高可达 12 公里 ，有效保障铺轨安全和精度。 目前，渝昆高铁宜宾至盐津南段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。 渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与 滇中地区 之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。
IT之家 5 月 6 日消息，全国铁路“五一”假期运输自 4 月 29 日启动到今天结束。据央视新闻报道，为期 8 天的全国铁路“五一”假期运输， 累计发送旅客约 1.58 亿人次 ，多项指标创新高。 假期前一天（4 月 30 日），铁路客流已攀升至 1979 万人次。 5 月 1 日当天，全国铁路发送旅客 2484.4 万人次，创单日旅客发送量的历史新高 。其中，长三角铁路 5 月 1 日发送旅客 473.8 万人次，占到全国总量的五分之一。 假期运输期间，全国铁路日均开行旅客列车超 1.2 万列，4 月 29 日、4 月 30 日、5 月 1 日、5 月 4 日、5 月 5 日夜间至次日凌晨，京沪、京广、京哈等高铁干线，平均每天开行跨铁路局运行的夜间高铁 700 列， 沿线重点车站也启动 24 小时通宵运营模式 。 IT之家提醒：铁路 12306（App、网站等）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道。铁路 12306 将持续识别和遏制恶意抢票行为，对有异常行为的铁路 12306 账号和支付账户，采取技术限制措施。
一个 更自由 、 更完整 的铁路乘车方案搜索引擎 只需要输入 起始站、终点站、日期 就可以穷举所有的出行方案。 github.com GitHub - HiddenB1ue/vistaflow 通过在 GitHub 上创建帐户来为 HiddenB1ue/vistaflow 开发做出贡献。 能够查出12306以及其他第三方app没有提及到的出行方案。 自由度较高，可以按多种条件筛选方案（指定车次、中转站、车次类型、换乘次数、出行时间等） 它是做什么的 VistaFlow 是一个帮你查铁路出行方案的项目。 它不卖票，也不把重点放在推荐你下单。它更关心的是，当你要从 A 到 B 的时候，能不能更快看到更完整的方案，并且按更公平的方式去比较这些方案。 很多第三方平台也能查乘车方案，但常见的问题是： 结果不一定全 排在前面的不一定最适合你 结果可能会受到商业推荐和展示策略影响 你能自己控制的筛选条件不够多 VistaFlow 想做的事情很直接： 把方案尽量找全 把排序尽量做得公正 把决定权尽量交回给用户 它不替你做商业判断，只帮你做出行判断。 12306、第三方平台 VistaFlow 重点 卖票、成交、推荐 查方案、选方案 结果完整度 不一定全 尽量找全 排序 可能受商业因素影响 更公正、更稳定 条件控制 比较有限 用户可控更多 换乘体验 有方案，但不一定够细 默认同站换乘 诞生缘由 我是一个北方人，但是在南方工作，最烦的时候就是过年春运要抢票（囊中羞涩 舍不得买机票和高铁）。每年都是抢那几个车次(Z176、Z518)，每年都要抢这几趟车，要不抢不到，要不就是硬座，甚至还有一次是20+小时的无座 我一般使用12306+智行的方式来买票，结果很显然，都是候补 而且方案过来过去就是那些，想要错开这些常见方案，只有自己手动查找可能得中转站来找票。 （不知道各位佬友有没有这个痛点） 最终无果，还是靠黄牛抢票回的家。 回家的路上，决定做一个类似铁路出行方案查询的程序，来帮助自己穷举尽可能多的方案。 以上便是这个项目的起源。 自我吐槽 本人有着极其严重的惰性，同时这也是第一个想要开源的项目，就一直在脑子里构思、设计，只停留在想，没有干事…于是拖了一个月才开始创建项目目录 痛恨懒惰的自己，真想给自己俩巴掌 最后磨蹭了一个多月终于完成的差不多了，在 vibecoding 的时代，能如此之慢，我真的没救了 目前项目基本完成，没想到这个简单的玩具项目，做的还这么慢，完成的还半拉咔叽的 真的要再给自己两巴掌 原本想五一之前发出来，给各位佬友过目的，但是又想到这个项目好无聊，应该不会有人用吧。 最后强烈的分享欲还是迫使我想和各位佬友分享，于是在5.5加班的这个下午写了杂乱无章的帖子 目前进度与求救 目前还差地图接入和票价查询功能的优化。 地图 ：用户可以更加清晰对比方案路线。起初是用的高德地图，但是后面频繁调用就触发限流了，感觉也不好维护，接下来打算使用离线地图的方式，离线地图服务已经搭好了，就差项目中接入了。 票价查询 ：目前票价不是全量查询，只会查出方案中显示的票价信息，一次换乘三次的方案数就要达到2000+，全查的话又要被12306限流，这方面还在研究ing，佬友有什么更好的想法吗？ 我目前想在服务器上搭建，这样方便大家体验使用，提出建议，也有助于我更好的完善这个项目，嘻嘻 由于我还没有部署过网站，各位佬友有什么推荐吗？ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 5 日消息，据中国铁路微平台今日消息，5 月 4 日，全国铁路发送旅客 2038.3 万人次，4 月 29 日五一假期运输启动以来， 全国铁路累计发送旅客 1.17 亿人次 ，运输安全平稳有序。 5 月 5 日，铁路返程客流继续攀升， 全国铁路预计发送旅客 2300 万人次，计划加开旅客列车 2225 列 。 从铁路 12306 车票预售情况看， 今日热门出发城市主要有北京、广州、成都、上海、杭州、武汉、西安、重庆、深圳、郑州；热门到达城市主要有北京、广州、上海、成都、深圳、武汉、杭州、西安、郑州、南京；南宁至广州、北京至上海、成都至西安、上海至北京、沈阳至北京、武汉至上海、西安至成都、太原至北京、广州至南宁、呼和浩特至北京等热门区间客流集中。 从余票情况看 ，5 月 6 日，北京至济南，上海至合肥、温州、徐州、武汉、南昌、郑州，西安至成都、兰州，南宁至广州等区间余票充足；郑州往返武汉，北京至武汉，上海至阜阳、厦门、成都，长沙至广州，广州至南宁，杭州至合肥，贵阳至昆明等区间尚有余票。 IT之家注意到，铁路部门提示，铁路 12306（App、网站等）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道。 铁路 12306 将持续识别和遏制恶意抢票行为，对有异常行为的铁路 12306 账号和支付账户，采取技术限制措施 。
IT之家 5 月 4 日消息，2026 年五一假期即将结束，铁路迎来返程客流高峰，客流持续保持高位运行。据央广网报道，5 月 3 日（昨天）全国铁路发送旅客 1859.8 万人次，运输安全平稳有序。 5 月 4 日（今天）全国铁路预计发送旅客 2030 万人次 ，计划加开旅客列车 1641 列。 从铁路 12306 车票预售情况看，今日热门出发城市主要包含北京、广州、成都等城市，其中南宁至广州、成都至西安、北京至上海、武汉至上海、长沙至武汉等热门区间客流集中。 从余票情况看，5 月 5 日（明天）昆明至大理等区间余票充足；武汉往返十堰、襄阳，北京至大同，上海至金华、南京，广州至南宁、汕头、湛江、长沙，深圳至潮州、汕头，成都至重庆，哈尔滨至佳木斯、牡丹江，杭州至温州，武汉至恩施，长春至延边等区间尚有余票。有需要的旅客朋友可通过铁路 12306 网站或客户端查询购票。
IT之家 5 月 3 日消息，据“中国铁路”公众号今日发文，5 月 2 日，全国铁路发送旅客 1978.1 万人次，继 4 月 30 日、5 月 1 日后，铁路单日旅客发送量再次超 1900 万人次，运输安全平稳有序。而 5 月 3 日， 全国铁路预计将发送旅客 1855 万人次 ， 计划加开旅客列车 923 列 。 IT之家从文中了解到，五一假期期间，探亲、旅游、休闲等出行需求十分旺盛，铁路客流保持高位运行。从车票预售情况来看， 今年主要有北京、广州、上海、杭州、成都、南京等城市处于热门出发状态 ；而热门到达城市则有北京、广州、上海、杭州、成都、深圳、武汉、南京等。 从余票情况看，5 月 3 日至 6 日，广州至南宁、长沙，上海至温州、合肥、徐州等区间余票充足；西安至成都，深圳至长沙、武汉、衡阳，上海至连云港，徐州至上海，郑州至武汉，南宁至昆明，广州至武汉、桂林等区间部分车次尚有余票，有需要的旅客朋友可通过铁路 12306 网站或客户端查询购票。 各地铁路部门将积极适应旅客出行需求，精心组织假日旅客运输，在热门方向和时段及时增加运力投放，落实便民利民服务举措，促进服务消费和旅游经济发展。 铁路部门提醒，铁路 12306（App、网站等）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道。铁路 12306 将持续识别和遏制恶意抢票行为，对有异常行为的铁路 12306 账号和支付账户，采取技术限制措施。旅客通过第三方平台购票，不但不会快，反而会更慢或购票失败，请广大旅客朋友务必通过官方渠道购票。