IT之家 6 月 7 日消息，鸿蒙智行首款旗舰 MPV —— 智界 V9 已于昨日开启全国首批交付仪式。据官方透露，这款 MPV 上市 21 天， 大定订单突破 18000 台 。 IT之家注意到，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文，分享了智界 V9 首批交付的现场情况。他透露，智界 V9 大定已经突破 18000 台， 其中选择 Ultra 以上版本的比例超 80% ， 而 成交均价达到了 50 万元 。根据估算，智界 V9 约有 14400 名用户购买了 Ultra 高阶版本。 智界 V9 于 5 月 15 日上市，售价区间 38.98 万-51.98 万元，尺寸为 5359×2009×1879mm、轴距达 3250mm，拥有辉光紫、雪域白、深海蓝、鎏金黑四款外观配色，以及绒霞紫、韶华杏、赤茶橘三款内饰配色。新车全系标配 38 个传感器，是行业首款搭载 896 线激光雷达的 MPV。
IT之家 6 月 4 日消息，鸿蒙智行智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文， 同步了智界品牌的最新进展 。他透露，智界持续吸纳了众多行业顶尖造车人才， 法拉利前首席设计师，宝马、阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队均已入驻 。 IT之家注意到，车评人韩路今日与赵长江展开了互动。韩路表示之前去看了智界后面要上的新车， 整体设计是走的 FUV 路线 ，线条很流畅运动，有点小性感。 和智界之前的产品风格不太一样 。 关于韩路的评价，赵长江回复称：“ 经典是永恒的，创新才有未来！ ”另外，博主 @未来的学习笔记 也在评论区中进一步透露了这款新车的信息，称智界的 EHX 就是此前华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东提过的很帅的轿跑 SUV。 相关阅读： 《 智界赵长江：法拉利前首席设计师、宝马及阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队已入驻 》
IT之家 6 月 4 日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁 @赵长江Pro 在微博同步了智界品牌的最新进展。据其介绍，智界已经持续吸纳了众多行业顶尖造车人才：法拉利前首席设计师，宝马、阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队均已入驻。 IT之家注意到，鸿蒙智行智界品牌目前已推出智界 S7、智界 R7 以及智界 V9 等三款车型。今年 5 月 15 日， 鸿蒙智行首款 MPV 车型 —— 智界 V9 正式上市 ，售价区间为 38.98 万-51.98 万元。该车全系标配 MPV 专属旗舰途灵平台，搭载 896 线激光雷达，轴距达到 3250mm。 除了轿车、SUV、MPV 车型以外，智界正规划更多车型。 博主 @领鲜频道 上个月晒出了鸿蒙智行智界 FUV 新车高清谍照 。画面显示，新车设计全方面改头换面，采用长车头 + 运动姿态设计，尾灯部分则沿用智界家族式方案。另外，这款新车还采用了上翻式的半隐藏门把手，尾部预计还配有一个大尺寸尾翼（智界新 S7、智界 R7 均有尾翼设计）。 6 月 2 日，博主 @羊驼的睡衣 透露了鸿蒙智行智界品牌的一款神秘新车部分信息： 智界那个新车很帅的， 跟 R7 完全不一样的风格 ，是俯冲的姿态，除了车标没有任何相似的地方，车尾的折角非常性感，我三月份就已经知道了，一直憋着没说，老能憋了。
OP 只知道大家都经常提的长江电力/四大行，但是对年化回报率没有概念； OP 一直坚持每天定投纳指（ 200-300r ）以及偶尔买买板块基金，去年年底买的半导体上个月收益 30%左右就卖了，思来想去还是稳健投资适合我
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IT之家 6 月 2 日消息，长江存储（YMTC）旗下零售存储品牌“致态”今日宣布启动 亚太市场布局 ，在今年 COMPUTEX 2026 台北国际电脑展期间，首次携三款新一代 SSD 亮相，包括 TiPro9000、TiPlus9100 与 TiPlus7100s。 TiPro9000 是致态首款旗舰级 PCIe 5.0 SSD，最高读取速度可达 14,900MB/s，还配备可拆卸式散热片，采用单面颗粒设计。 TiPlus9100 则是 TiPlus 系列首款 PCIe 5.0 SSD，读取速度可达 12,000MB/s，同样采用单面 PCB 设计。 同步展出的 TiPlus7100s 则是致态 PCIe 4.0 系列的主力 SSD，最高连续读取速度可达 7,400MB/s。 IT之家注意到，致态还与华硕合作， 即将推出吹雪联名版 TiPro9000 固态硬盘 。 长江存储零售业务负责人范增绪表示，亚太市场正在成为高性能存储需求持续升级的重要区域之一。随着 AI 应用、内容创作、游戏娱乐与高性能 PC 场景快速发展，消费者对 SSD 的需求已不再局限于容量，而是更加关注速度、稳定性、可靠性与长期使用体验。 致态将以 2026 台北国际电脑展为起点， 接下来将陆续布局韩国、新加坡等亚太市场 。
IT之家 5 月 28 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江针对网友关于智界 V9 的提问，挑选了几个有代表性的问题进行了统一回答。 IT之家附重点内容如下： 智界 V9 在智能驾驶方面，相较于同级车型，有哪些明显的领先优势？ 这位朋友问到了核心。智界 V9 的智驾核心优势首先体现在华为乾崑智驾 ADS 5 高阶智驾能力 —— 智界 V9 将作为首批升级华为乾崑智驾 ADS 5 的车型， 这套系统搭载 60EFLOPS 超大云端 AI 算力、采用面向自动驾驶的 WEWA 2.0 架构 ，配合 5 重冗余系统，将为智界 V9 用户带来更安全、更从容的智能出行体验。 硬件层面，我们搭载 38 个传感器构成的全向立体融合感知系统，包括高清摄像头、毫米波雷达，以及行业首发的 896 线双光路图像级激光雷达。 这是目前全球量产最高规格的激光雷达，点云密度达到传统 128 线雷达的 7 倍，实现超高清、超精准、超远距的感知能力，看得更远更清。 而且， 智界 V9 可以随时随地激活华为乾崑智驾 ADS ，智能判断道路场景，自主完成鸣笛、闪灯、减速等操作，软硬件协同拉满，在目前的 MPV 里智驾实力确实是独一档。 智界 V9 的泊车功能是否配备刘亦菲明星语音提示？ 有。 刘亦菲的语音包会继续陪伴大家 。具体是沿用的还是新增了专属语音条，建议大家去门店亲自试驾听一下，算是个小惊喜。 智界 V9 的交付准备如何？ 跟大家透露一下，郭博最近基本泡在工厂，盯品质和生产进度。我们的智界超级工厂，出厂前全链路超万道检测，确保品控不放松。 首批交付时间是 6 月初 ，我们会全力以赴，准时把车交到大家手上！
IT之家 5 月 25 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日凌晨晒出了智界 V9 上市一周的“战果”： 好的产品终于得到用户的认可！ 均价 50 万 ，中国科技的力量与用户双向奔赴； 忠心感谢客户朋友们对智界 V9 的认可！ 接下来做好 6 月份保质保量的交付准备工作 。 据IT之家此前报道，本月早些时候（5 月 15 日）， 鸿蒙智行首款 MPV 车型 —— 智界 V9 正式上市 。新车定位全景智慧旗舰 MPV，售价区间为 38.98 万-51.98 万元，将于 6 月初交付。 智界 V9 Max：38.98 万元 智界 V9 Max+：42.98 万元 智界 V9 Ultra：45.98 万元 智界 V9 Ultra+：51.98 万元 赵长江此前还透露了该车一个未公开的“彩蛋”—— 智界 V9 是 L3 的硬件预埋 。
2026年，全球半导体行业最令人振奋的故事，发生在存储芯片领域。隔壁的韩国， 三星电子 和 SK海力士 携手将KOSPI指数拽上了天。SK海力士员工因百万奖金成相亲界“顶流”，三星员工则因奖金差距差点愤而发起“史上最大规模罢工”。 而在中国大陆，同样有两件提气的事正在发生。“存储双子星” 长鑫科技 与 长江存储 ，正在加速冲刺IPO。 国产存储，也站在超级周期的风口。 5月17日，国产DRAM巨头长鑫科技更新科创板IPO招股书：一季度营收508亿元，同比增长719%；归母净利润247.62亿元，日赚近4亿元。5月27日，它将正式上会。 两天之后，长江存储控股股份有限公司IPO辅导备案获受理，国产闪存龙头也踏上上市征程。 一个主攻DRAM内存，一个主攻NAND闪存。两家公司都是中国大陆在各自领域的唯一规模化IDM企业，市场份额均已跃居全球第四。 产业周期、业绩释放、IPO窗口，多重利好叠加，而这样的高光时刻并非一蹴而就。 过去三十年，中国半导体产业从 908工程、909工程的“投产即落后” ，到 “汉芯事件”的造假丑闻 ，再到 中芯国际被台积电诉讼拖入内耗 、 美国对华芯片封锁升级 ，每一步都走得艰难。 2014年， 国家集成电路产业投资基金（大基金）成立 ，已设立三期，以“龙头扶持+股权投资”的方式，为长鑫和长江提供了最关键的资本支持和战略定力，与有远见的地方政府、科学家、企业家共同托举出了今天的存储“双子星”。 01 长鑫科技 “双峰攀登者”朱一明与“合肥模式” 说起长鑫科技，绕不开一个人和一座城市。 先来说一位“双峰攀登者”，他是A股芯片设计龙头股兆易创新的实控人，也是“二次创业”长鑫科技的执掌者。 朱一明 ，1972年生于江苏盐城，清华大学物理系本硕，纽约州立大学石溪分校电子工程硕士。硅谷的工程师经历，让他亲眼见证了芯片行业最残酷的法则：技术驱动、全球竞争、赢家通吃。 2005年，32岁的他回国创立 兆易创新 ，在主流厂商看不上的NOR闪存“边缘”市场撕开了一道口子。2016年兆易创新登陆A股时，已成为中国最大、全球第二的NOR闪存厂商。如今，兆易创新市值超3000亿，2026年的年内涨幅超100%。 兆易创新在NOR闪存市场的成功，让朱一明站上了个人事业的第一个高峰。但他心里清楚：NOR闪存在全球存储市场中占比很小， 真正的“皇冠上的明珠”是DRAM ——那个被三星、SK海力士、美光垄断90%以上的市场 。 他认为， “谁领导了存储器技术，谁就能称雄整个集成电路产业” ，而中国广阔的市场，也是他二次创业的巨大诱惑。 但DRAM是半导体最烧钱的赛道，一条产线动辄数百亿，回报周期以五年、十年计。社会资本和很多地方政府听到这个数字就摇头退却了，然而，有一座城市却向朱一明抛来了“橄榄枝”。 2016年，被戏称为 “最牛风投城市” 的合肥邀请朱一明从零创办DRAM企业。协议约定：项目初期预算约180亿元，合肥产投与兆易创新按4:1比例筹集。合肥不仅承担了大头出资，更在市场最灰心时，起到了“信心锚点”作用。 为了促成合作，朱一明完成了身份转变。2018年，长鑫即将量产的关键时刻，他辞去兆易创新总经理职务，仅保留董事长，全职出任长鑫CEO。他公开承诺： “长鑫盈利之前，不领一分钱工资、一分钱奖金。” “合肥模式”并非疯狂撒钱，而是“缺什么补什么”的产业链思维。从2008年押注京东方补齐“屏”，到2016年押注长鑫补齐“芯”，每一步都以长周期稳扎稳打。 长鑫的龙头效应，带动超200家供应链企业在合肥聚集。不是追逐爆款项目，而是用爆款项目孵化一个产业。 面对当时严密的技术专利封锁，刚起步的长鑫科技采取了一条巧妙路径：从已破产的 德国奇梦达 公司合法购买其遗留的数千份技术专利，在此基础上深度研发。 2019年9月，长鑫宣布10nm级第一代8Gb DDR4内存芯片投产， 中国大陆在DRAM领域实现零的突破 。此后，公司采取“跳代研发”策略，不是一代一代追赶，而是跳着往前走，大幅缩短了追赶周期。 招股书显示，长鑫已完成了从第一代到第四代工艺技术平台的量产，产品从DDR4、LPDDR4X覆盖到DDR5、LPDDR5/5X。 2024年底，长鑫做了一个关键决策：逐步停产DDR4，产能全面转向DDR5和LPDDR5/5X。最新DDR5产品速率达8000Mbps，单颗最大容量24Gb；LPDDR5X最高速率10667Mbps，较上一代提升66%。 回过头看，这是一次精准的押注。2025年下半年，随着AI算力需求爆发，全球各大云厂商对DDR5的需求突然激增，价格水涨船高。长鑫正好踩在了风口上。2025年，DDR系列产品收入同比增长了515%。 长鑫科技近几年的财务曲线，堪称“V型反转”。 2023年，全球DRAM行业陷入深度下行周期，长鑫科技遭遇沉重打击：加上存货跌价损失，归母净利润亏损高达192亿元，综合毛利率为-112.71%，卖一颗，亏一颗。 但 公司做了一个逆周期选择：不收缩产能，坚持扩大生产。 招股书的原话是：“通过坚定扩产策略保证了收入的增长及市场份额的扩大。” 2025年，营收逐季加速：一季度61亿，二季度91亿，三季度165亿，四季度296亿。全年营收617.99亿元，综合毛利率达40.99%，而同期三星电子半导体业务毛利率为39.38%。 到了2026年一季度，营收508亿元，同比增长719%；归母净利润247.62亿元，而去年一季度还在亏损。公司预计上半年营收1100至1200亿元，归母净利润500至570亿元。 按一季度净利润计算，长鑫日赚近4亿元，盈利规模已与贵州茅台相当。在全球DRAM厂商中，仅次于三星、SK海力士、美光三巨头。 如此戏剧性的逆转，除了自身决断，更离不开一股外部推力。 AI算力需求爆发后，三巨头将先进产能集中投向HBM（高带宽内存），HBM工艺复杂、良率要求高，但单价和利润远超普通DRAM。三大原厂在追逐HBM利润的同时，大幅压缩了常规DRAM的产能。三星甚至终结了持续24年的2D NAND产线，将其改造为DRAM后端工厂；SK海力士的DDR4生产比重在2024年四季度降到了20%。 供给收缩，需求增长，价格大涨。长鑫正好承接了这股被释放出的全球供给潮。 据行业信息，今年2月，惠普、戴尔等PC大厂开始评估从中国厂商采购存储芯片；有消息称，4月，移动芯片巨头高通开始探索与兆易创新和长鑫的合作。 根据市场研究机构Omdia数据， 2025年第四季度，长鑫科技全球市场份额已达7.67%，稳居全球第四。而就在半年前，这一数字还只有3.97%。 市场份额半年翻倍，业绩暴增的逻辑链条，清晰可见。 按照目前的盈利趋势，长鑫IPO后的市值大概率将突破1万亿元，部分机构甚至给出了2万亿至3万亿元的乐观预期。 这意味着，它不仅是 科创板史上第二大IPO （仅次于2020年募资532亿元的中芯国际），更可能成为 科创板开板六年以来首家万亿市值的科技龙头 ，重塑A股科技股的估值体系。 DRAM市场有两条铁律： 一是供给高度集中 ，三星、SK海力士、美光三家合计拿走了超过90%的市场份额； 二是周期性极强 ，每四五年就一轮暴涨暴跌。在这种强者恒强的格局下，新玩家通常极难存活。 长鑫之所以能突围，靠的是同时解决了三个难题：技术门槛高、资金投入大、需要大量下游应用支持。 而在中国，也只能支持这一家公司如此持续投入。不会再有，也不需要第二家。 长鑫作为国内唯一规模化DRAM IDM企业，它的核心竞争优势可以概括为三个支点： 稀缺性 ：国内唯一、全球第四的DRAM IDM玩家，技术和规模壁垒极高。 政策红利 ：国产替代是不可逆的国家战略，本土云厂商和终端厂商对供应链安全的需求，将持续为长鑫提供源源不断的订单。 产业整合能力 ：朱一明同时执掌兆易创新与长鑫，形成“设计+制造”深度协同。兆易创新不仅是长鑫的第八大股东（持股1.8%），双方2026年的关联交易额预计将攀升至57亿元。 2026年一季度业绩爆发后，市场对 ”国产替代不可逆＋中国云厂商必须采购长鑫" 的逻辑加速买单，长鑫的竞争优势进入了正反馈循环。 据招股书，长鑫认为历史性机遇将在三股趋势下开启下半场： 加速计算浪潮仍在初期，海量数据的实时读写越来越离不开DRAM； 本土终端厂商崛起，对供应链安全的需求将推动本土DRAM迎来战略机遇期； 摩尔定律放缓，制程微缩遭遇物理瓶颈，在新技术领域，长鑫与海外巨头同处探索阶段，这为弯道超车提供了历史性窗口。 短期来看，长鑫虽已在HBM领域取得突破（有消息称，2026年4月已启动12层堆叠HBM的大规模生产），但与三星、SK海力士仍有两到三年的技术差距。但长期来看，无论其HBM技术达到什么水平，这个正在快速爆发的高端国产化市场，都是留给长鑫的。 国外公司进不来，国内其他公司也做不了。长鑫，正是那个被历史选中的破局者。 02 长江存储 “并购狂人”沉浮与“脱紫入鄂” 如果说长鑫的崛起是企业家与一座城市的一场精准联姻，那么长江存储的诞生，则始于一场资本狂人的豪赌，与一场被迫的“断臂求生”。 长江存储的诞生，与紫光集团和“并购狂人” 赵伟国 密不可分。 1985年，新疆少年赵伟国考入清华电子系。2009年，他抓住了母校对校办企业 紫光集团 实行混合所有制改革的机遇，通过自己创办的健坤集团一举入主。彼时的紫光深陷亏损泥潭，落魄到仅靠“古汉养生精”和紫光拼音输入法维持。 在成为紫光集团的最大单一实控人后，赵伟国迅速开启了他的并购狂飙之路。 2013年起，紫光先是豪掷约18.7亿美元买下 展讯通信 ，紧接着又斥资约9.07亿美元收购 锐迪科 ，随后将二者整合为 “紫光展锐” ，在移动通信芯片领域成为仅次于海思的国内第二大芯片设计巨头。此后，紫光又以25亿美元获得 新华三集团 51%的股权，借此战略性切入了企业级IT基础设施市场。 但赵伟国的胃口远不止于此，他的目标，是整个半导体帝国。他试图以230亿美元天价吞并美国存储巨头 美光科技 ，还曾计划豪掷38亿美元入股 西部数据 ，最终都因美国政府的严苛审查而折戟沉沙。 他同时计划拿下 台湾矽品、力成、南茂 三家封测龙头各25%的股权，也因此次收购被台湾当局强行阻挡而功败垂成。 赵伟国甚至曾放出豪言，愿意促成紫光展锐与芯片设计巨头 联发科 的合并，并毫不掩饰他意图入股芯片代工帝国 台积电 的野心。 对此，鸿海集团的创始人 郭台铭 跳起脚来叫道：“赵伟国不过是一个炒股的投资者，怎么能去问台积电董事长 张忠谋 ，一个世界半导体教父，公司要多少钱卖？” 既然买不到，那就自己建。 2016年7月，长江存储在国家大基金、武汉市政府牵头下注册成立 ，初期股东为大基金、湖北国芯和湖北省科投，紫光集团并未直接出资。但赵伟国以紫光集团董事长的身份，出任长江存储首任董事长。2016年12月，紫光集团通过旗下平台出资197亿元，占股51.04%，长江存储变为紫光控股子公司。 在公司的发展历程中，有两位关键人物为长江存储指明了方向。 一位是 “台湾DRAM教父”高启全 ，他曾是台积电一厂厂长、旺宏电子联合创始人、南亚科总经理。高启全当时算了一笔账：韩国控制全球内存80%份额、闪存60%份额，如果不让中国大陆成为另一股平衡力量，全球存储器供应链将永远被卡。 他为长江存储定下方向： 先做3D NAND闪存，不做内存。 理由是闪存正从2D转向3D，设备几乎全部换新，各家站在同一起跑线；而内存每代制程只增加20%设备，老巨头的设备早已折旧完毕，新玩家毫无成本优势。高启全还坚持“先技术、后产能”，顶住当时国内“大干快上”的投资冲动，要求把专利和工艺扎稳再扩产。 而将技术蓝图变为现实的，是时任CEO的 杨士宁 ，他被称为 “中国半导体研发界的天才” ，这位技术干将组织起一支能吃苦、能打仗的研发铁军，带领团队从32层起步、稳扎稳打到64层量产，为后续的技术突围奠定了根基。 长江存储投入超10亿美元、集合1800名工程师，成为全球第5家能生产3D闪存的厂家。 2018年8月，长江存储发布自主研发的 Xtacking™架构。 这项技术的精妙之处在于：把存储单元和外围逻辑电路分别在两片独立晶圆上加工，再通过数百万个金属通道垂直连接。既大幅提升研发效率和良率，又巧妙规避了对EUV光刻机的依赖。 长江存储由此成为全球少数几家拥有独立NAND闪存芯片架构的公司之一。 2019年9月，基于Xtacking的64层3D NAND闪存量产，实现完全自主知识产权。随后，长江存储跳过96层，直接登上128层，实现了历史性突破。从32层到128层， 长江存储只用了短短3年时间，就走完了其他大多数闪存巨头6年才走完的路。 如今，基于Xtacking 4.0架构，长江存储已量产294层3D TLC NAND闪存，存储密度20Gb/mm²，I/O速度超7000MB/s，性能比肩国际一线产品。 然而，赵伟国激进并购埋下的隐患终于爆发。紫光集团的负债从他接手时的十几亿元，一路飙升至2020年的2029亿元。 2021年底，紫光集团因巨额债务进入破产重整。 当时，紫光的总有息债务高达1500亿元，根本无力继续扶持这颗砸了无数真金白银才养大的”掌上明珠”。就在这时，长江存储所在的城市，武汉，站了出来。 地方国资平台湖北科投出资51亿元，受让了紫光持有的长江存储相关资产权益，将其剥离出紫光业务版图。随后，国家大基金二期、长江产业投资集团、湖北长晟等国资力量大规模入股。 长江存储从此”脱紫入鄂”，从紫光家族的一颗棋子，变成了国家队的核心资产。 而赵伟国本人因贪污等罪被判死缓。 就在长江存储IPO辅导备案获受理的同一天，2026年5月19日，其控股子公司武汉新芯主动撤回了科创板IPO申请。 这 一进一退 被市场普遍解读为集团层面的战略整合：集中全集团资源，全力推动母公司长江存储的整体上市。 2026年第一季度，长江存储全球NAND市场份额达16.4%，首次超越美光（10.6%），跃居全球第四 。全球NAND市场格局变为：三星约34%、铠侠约21%、SK海力士约18%、长江存储约16.4%、美光约10.6%。 公司一季度营收突破200亿元，同比增长约100%，预计全年超800亿元。 产能方面，武汉一、二期工厂合计月产能已达20万片晶圆。三期工厂（投资超207亿元）预计2026年底投产，远期规划月产能可达50万片。届时，长江存储的月产能将在现有基础上翻倍，向全球前三发起冲击。 长江存储的故事并非一帆风顺。自被美国商务部列入“实体清单”后，其核心设备采购遭受严重管制。但公司并未被此封锁击倒，反而凭借自身技术持续迭代，在Xtacking架构上升级至4.0版本，并计划于2026年下半年建成全国产化设备为主的产线。 长鑫科技与长江存储的故事，是 技术突破、资本加持、政府远见和企业家长周期投入共同作用的结果 。它们不仅联手拿下了可观的市场份额，更凭借庞大的国内市场和中国制造的成本优势，给传统巨头带来前所未有的竞争压力。 不过挑战依然存在：技术代际差距仍需追赶，HBM这类高端市场还在爬坡阶段，周期反转的风险始终高悬。但无论如何， 中国大陆存储芯片产业已经度过了“从0到1”的至暗时刻，正站在“从1到10”的新起点上。 当长鑫与长江竞相奔向科创板，真正的看点，不是谁先上市、募了多少钱，而是投资者会用一把怎样的尺子，来丈量国产存储芯片的全新坐标。 这把尺子，量出的不仅是市值，更是中国半导体产业下一个十年的信心与想象。 查看评论
IT之家 5 月 21 日消息，本月早些时候（5 月 15 日），鸿蒙智行首款 MPV 车型 —— 智界 V9 正式上市。新车定位全景智慧旗舰 MPV，售价区间为 38.98 万-51.98 万元，将于 6 月初交付。 智界 V9 Max：38.98 万元 智界 V9 Max+：42.98 万元 智界 V9 Ultra：45.98 万元 智界 V9 Ultra+：51.98 万元 智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江昨日发文介绍了这款新车。IT之家注意到，赵长江还透露了该车一个没公开的“彩蛋”—— 智界 V9 是 L3 的硬件预埋 。 据IT之家此前报道，去年 12 月 15 日，工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车：可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）等路段开启。 极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车：可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥 — 机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥 — 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环 — 机场北线高速）等路段开启。 相关阅读： 《 我国首批 L3 级自动驾驶车型产品获得准入许可：深蓝 SL03、极狐阿尔法 S 》
5月19日，证监会网站披露信息显示，长江存储控股股份有限公司已在湖北证监局办理辅导备案登记，正式启动首次公开发行股票并上市进程，辅导机构为中信证券。 据路透社此前报道，长江存储计划最快于2026年6月中旬正式递交科创板IPO申请材料。备案信息显示，该公司无控股股东，股权结构呈现“国资引领、产业协同、多元持股”特征。第一大股东为湖北长晟发展有限责任公司，直接持股26.5442%，由武汉光谷管委会全资控股；国家集成电路产业投资基金一期、二期，以及武汉光谷产业投资、长江产业投资集团等地方国资及产业资本均在股东之列。 公开资料显示，长江存储是中国大陆唯一具备3D NAND闪存芯片完整产业链能力的IDM（设计制造一体化）企业。其自主研发的Xtacking堆叠技术已实现232层及以上闪存量产，性能比肩国际主流产品。据市场研究机构数据，2025年第三季度其全球NAND闪存市场份额已达约13%，稳居全球第一梯队。 受益于AI驱动下的数据中心需求爆发，长江存储2026年第一季度营收突破200亿元人民币，同比增长约100%。 查看评论
IT之家 5 月 19 日消息，据证监会网站披露，长江存储控股股份有限公司在湖北证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市，辅导券商为中信证券。 据路透社此前报道，长江存储计划最快在 2026 年 6 月中旬正式递交科创板 IPO 申请材料。 备案信息显示，长江存储无控股股东，股权结构呈现“国资引领、产业协同、多元持股”的鲜明特征。第一大股东：湖北长晟发展有限责任公司，直接持股 26.5442%，由武汉光谷管委会全资控股，为公司核心国资股东。核心股东阵容包括武汉芯飞科技投资有限公司、国家集成电路产业投资基金一期、二期、武汉光谷产业投资、长江产业投资集团等地方国资及产业资本同步加持。 IT之家注意到，公开资料显示，长江存储是中国大陆唯一具备 3D NAND 闪存芯片完整产业链能力的 IDM（设计制造一体化）企业。其自主研发的 Xtacking 堆叠技术已实现 232 层及以上 3D NAND 闪存的量产，性能比肩国际旗舰产品。根据市场研究机构数据，其全球 NAND 闪存市场份额在 2025 年第三季度已达到约 13%，稳居全球第一梯队。 据报道，长江存储 2026 年第一季度营收突破 200 亿元人民币，同比增长约 100%。强劲的业绩增长主要受益于全球存储芯片市场，特别是 AI 驱动下的数据中心需求爆发。
Moneyback 易赏钱 APP 近起不再允许使用 +86 手机号注册。 目前，通过长江和记实业集团旗下其他零售业务APP及易赏钱微信小程序仍可使用 +86 手机号注册。使用微信小程序注册的方法如下： 打开「易赏钱会员计划」微信小程序 点击「我的账户」，注册易赏钱 点击「我的账户」下的「更改个人资料」，在弹窗中点击「马上绑定」 注： 香港汇丰 Reward Coin (RC) 兑换为 Moneyback 易赏钱时，需要汇丰预留手机号与 Moneyback 易赏钱手机号相同。 无论通过哪种渠道注册 Moneyback 易赏钱，均有较大概率无法完成手机号验证：+86 手机号极难接收到 Moneyback 易赏钱发送的短信验证码。此前可与客服沟通手动获取验证码，现客服一般会以请使用小程序为由拒绝 +86 手机号获取验证码的请求。将 Moneyback 易赏钱账号绑定至香港汇丰（初次RC->易赏钱时的绑定操作）、新登录 Moneyback 易赏钱APP均需接收验证码。 转自encmasuta 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 3 日消息，据央视新闻今日报道，在长江入海口水域之下 75 米深处， “江海号”盾构机已顺利完成 5316 米掘进任务 。目前，世界最长公路水下盾构隧道，被誉为“新万里长江第一隧”的海太长江隧道工程施工抵达江底最深处。 据介绍， 这是目前国产 16.6 米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录 ，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。 IT之家注：海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路全长 39.07 公里，包含过江隧道长 11.185 公里。其中，盾构隧道长 9327 米，最高水压达 0.75 兆帕，最大埋深约 75 米，具有“长、大、高、深”的特点，是世界最长的公路水下盾构隧道。 海太长江隧道还是我国《长江干线过江通道布局规划（2020—2035 年）》重点工程，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目， 计划于 2028 年基本建成 。
武汉近日发布2026年重大项目规划，380亿美元（约合人民币2600亿元）存储半导体扩产计划宣告落地。 扩产以长江存储与武汉新芯为双核心，主攻3D NAND与DRAM两大方向。长江存储三期厂房已进入设备调试阶段，预计2026年底投入量产，2027年达成月产能5万片的阶段性目标。 长江存储三座新厂全面达产后，总产能较现有水平提升超过100%，出货量有望超越SK海力士和美光，剑指全球NAND闪存第三席位，仅次于三星和铠侠。 武汉新芯同步推进三期扩产，总投资280亿元。武汉新芯深耕NOR Flash特色工艺，是国内规模最大的NOR Flash芯片制造厂商，目前拥有两座12英寸晶圆厂，每座月产能超3万片。 产能翻番的背后，是AI算力对存储芯片的需求加大。TrendForce最新数据显示，单台AI服务器对DRAM的需求是传统服务器的8倍，对NAND Flash的需求是3倍。 高盛预测2026年全球DRAM供需缺口将达4.9%，为15年来最严重。而原厂产能爬升需要12至18个月，供需缺口短期内难以填平。 存储芯片价格在AI需求的持续拉动下大幅上涨，产业链企业的业绩同步兑现。其中佰维存储2026年Q1实现营业收入68.14亿元，同比增长341.53%；归母净利润28.99亿元，相当于2025年全年净利润的3.3倍。 查看评论