6月11日，工信部最新申报目录显示，国产奔驰纯电C级长轴距版已完成申报。新车采用奔驰新一代纯电家族设计语言，标志性大尺寸封闭式盾形格栅，内部嵌有LED发光单元。两侧大灯组也融入了三叉星徽元素，与近期开启预售的纯电GLC如出一辙。 车身侧面采用隐藏式门把手设计，整体更显简洁。车尾部分则用上了贯穿式LED尾灯，并辅以小型鸭尾设计， 车身尺寸方面，根据工信部公示，国产纯电C级长轴距版的车身长宽高分别为：4977mm（另一版本4990mm）×1876mm×1510mm（另一版本1493mm），轴距达到了3051mm。作为参考，现款奔驰E级长轴距版的轴距为3094mm。也就是说，纯电C级的轴距仅比E级短了43mm。而在车长方面，纯电C级最长版为4990mm，E级为5092mm，相差也只有102mm。 动力数据方面，此次申报的纯电C 350L搭载了前后双电机四驱系统：前电机额定功率77kW，峰值功率163kW；后电机额定功率115kW，峰值功率300kW。两电机峰值功率相加，综合输出功率达到463kW，换算成马力约为630匹。 查看评论
IT之家 5 月 19 日消息，博主 @购车帮帮忙 今日爆料了一组 疑似零跑 C16 长轴距版车型的路试谍照 。 其前半部分设计与现款 C16 保持高度一致，而轴距与第三排区域则进行了明显的加长处理。 该博主还称，考虑到零跑汽车即将推出新款 C16 车型， 长轴距版本同步上市的可能性较大 。 据IT之家此前报道， 2026 款零跑 C16 在 2025 年 6 月 18 日正式上市 ，该车提供 5 座 / 6 座两种布局，定位中型 SUV，官方宣称拥有超 70 项升级，售价区间为 15.18 万-18.18 万元。 2025 年 10 月 29 日， 零跑 C16 汽车累计交付突破 10 万台 ，连续 14 个月 20 万内中大型 SUV 销量第一。
IT之家 5 月 18 日消息，梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新纯电 GLC SUV 将于 6 月初预售，7 月正式上市，新车轴距较标准版车型轴距加长至 3027mm。 IT之家注意到，目前该车已现身工信部，其车头配备了巨大的盾形前格栅，中央镶嵌大尺寸奔驰三叉星 Logo，使整个前脸富有气势，格栅内设有 942 颗聚碳酸酯背光颗粒，走近会呈现依次点亮的效果。 新车全系标配不可打开的全景天幕，提供多种样式的轮辋可选，长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，系承载式车身。 动力方面，全新纯电 GLC SUV 基于 800 伏电气架构打造，配备可用容量为 85.5 千瓦时的三元锂电池，CLTC 工况续航超 700 公里，峰值充电功率可达 320 千瓦。仅需 22 分钟，就能把电量从 10% 充至 80%。
IT之家 5 月 10 日消息，近期北京国际车展上，宝马多款新车重磅首发，三款全新车型成为焦点。除即将登陆全球市场的宝马 7 系 /i7 改款车型外，专为中国市场打造的长轴距 i3 与 iX3 两款新世代纯电车型也正式首发。后续还有更多新车规划，下一代宝马 X5 也将为宝马最大的单一市场推出专属版本。 在季度财报电话会议后的问答环节中，宝马首席财务官瓦尔特・默特尔宣布，中国专属版 X5 将于 2027 年推出。他透露，国内经销商已提前看到这款豪华 SUV，其将搭载与 Momenta 联合研发的高级驾驶辅助系统（ADAS）。宝马新款 iX3 和 i3 的驾驶辅助系统，也已与这家中国科技公司达成合作。 与另外两款专为中国市场定制的新世代平台车型一样，即将推出的国产 X5 预计将采用加长轴距版本，这在宝马已有先例。现款代号 G05 的宝马 X5 自 2022 年起，便在中国市场推出了加长轴距的 G18 衍生版本。 说到车型代号，全球第五代宝马 X5 预计将于今年夏季以 G65 代号正式首发；而 2027 年上市的中国长轴距版本，网传代号为 G78。据合理推测，宝马将在大东工厂投产这款加长版 X5；宝马首款纯电动 iX5 也有望在同一家工厂投产。 若近期相关报道属实，iX5 或将搭载宝马纯电车型史上最大容量电池，容量达 148 千瓦时。除轴距加长外，国产版本与全球版预计还会存在部分技术配置差异，但两款 SUV 整体架构和核心产品力将基本保持一致。 尽管宝马已明确不会在北美市场推出长轴距车型，但近年来长轴距版车型已不再仅限中国市场投放。即便如此，目前还无法确定代号 G78 的加长 X5 是否会销往其他海外市场。如若不然，下一代代号 G67 的宝马 X7，仍将是品牌旗下唯一的大型旗舰 SUV 选择。而第二代旗舰 SUV X7 也将同步推出纯电版本 ——iX7。 据IT之家了解，以上所有全新车型均属于宝马新一轮产品攻势布局，截至 2027 年底，宝马将完成超 40 款新车发布。旅行版纯电车型 i3 旅行车也在新车规划之列，但目前尚不确定中国市场是否会引入这款纯电旅行车；尚未正式发布的 iX4，进入中国市场的可能性则更大。 近几年，宝马已实现在华绝大部分车型本土化生产，仅少数车型仍维持海外生产。例如 7 系与 iX 全系仅在德国丁格芬工厂生产，宝马 XM 则独家由美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂制造。
IT之家 5 月 9 日消息，由北京奔驰国产的长轴距版 GLE L，今晚在工信部第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中首度公开。 新车延续海外车型设计，格栅、车灯等处融入三叉星徽，配有全新造型的梯形中网。其长宽高分别为 5051/2018/1784mm，轴距 3115mm。 据IT之家了解，此次申报的 GLE 350 L 搭载 M254 2.0T 发动机，最大功率为 190kW，GLE 450 L 搭载 M256 3.0T 发动机，最大功率 280kW。 作为对比，海外已发布的改款 GLE 拥有 约 3000 项零部件新增或优化 。新车标配 MBUX Superscreen 系统，由 三块 12.3 英寸屏幕组成 ，中控台也进行了重新设计，并配备全新造型的空调出风口。同时，新车还换装了全新方向盘，并对内饰材质进行升级，新增三种饰板选择，分别为深棕色天然纹理桦木、棕色天然纹理胡桃木以及抛光铝制“Light Flowing Lines”。 新车搭载全新梅赛德斯-奔驰操作系统，并引入 AI 能力加持的 MBUX 虚拟助手。此外，新车还可选装升级后的柏林之声音响系统。其功率更高，配备 15 个扬声器，其中包括两个位于车顶的全新 3D 音响单元。 GLE 在美国市场提供四种动力配置： 入门版本为升级后的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，输出 255 马力、峰值扭矩约 400 牛 · 米； 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，输出 375 马力、峰值扭矩约 560 牛 · 米。 新加入的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机采用平面曲轴结构，最大输出 530 马力、峰值扭矩约 750 牛 · 米。 GLE 500e 4MATIC 插混版将 3.0 升直列六缸发动机与电机及电池组结合，使车辆在 WLTP 工况下的纯电续航达到约 106km。
IT之家 4 月 24 日消息，据阿里云官方，今天，宝马基于阿里巴巴 AI 能力定制的座舱智能体在北京车展首发亮相。 据官方介绍，传统车机语音助手受限于语义理解和任务执行能力，难以应对复杂的出行需求。宝马基于千问大模型，推出三个专为中国市场定制的 AI 智能体 ——“用车专家”“出行伙伴”和“百科达人”，从被动响应升级为主动决策，真正做到“听得懂、办得妥”。全新的 新世代 BMW iX3 长轴距版 将成为首款搭载这三款 AI 智能体的车型，随后 全新 BMW 7 系 也将跟进。 其中，“出行伙伴”是真正懂你所想的智能行程规划师。千问大模型在云端担任智能决策大脑，与高德汽车智能体形成云 + 端侧的无缝协同，依托千万级 POI 内容及海量时空地理信息， 支持用户以自然语言提出复合型出行需求 ，即时生成个性化行程方案。 例如，当用户说出“帮我找 3 公里内的商场，配备逸安启充电桩，最好评分高、环境好的餐厅，午餐后前往大兴机场赶下午 4 点的航班”，智能体便能精准拆解多重意图，一次性输出涵盖距离、充电、餐饮及路线规划的完整方案。 “用车专家”则深度集成 20 万条宝马专业用车知识库 ，提供媲美真人技术顾问的专业解答，全面提升用车安全性与便利性。 IT之家注意到，2026 北京车展，宝马集团 BMW、MINI 和 BMW Motorrad 三大品牌共带来 16 款新车型，其中 4 款全球首发、8 款中国首发。 据介绍，新世代 BMW iX3 与新世代 BMW i3 长轴距版迎来全球首发，深度融合中国智能 AI，全场景领航驾驶辅助将首发于国产新世代 BMW iX3。
昨晚，新世代宝马i3长轴距版在中国完成全球首秀， 该车是专为中国市场深度定制的纯电3系车型，基于Neue Klasse（新世代）原生纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产上市 。新车辨识度可谓独一档，保留双肾前脸（并升级为封闭式环形光耀格栅）、天使眼、霍氏弯角，新增品牌史上最长一体式灯组（内置322颗LED灯珠）。 采用短前悬、长轴距布局，轴距加长108mm总长超过3米，全部用于后排空间，满足中国消费者对空间的极致需求 ，溜背车顶+宽体翼子板彰显运动感，并提供9款车漆（含滨海湾蓝、磨砂空间银个性化定制）。 车辆尾部延续了简约的设计风格，采用横向布局的“L”型灯带，以中间的Logo为中心向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸“7”字形日行灯形成呼应。 座舱采用“以驾驶者为中心”的理念，采用白+灰撞色搭配，搭载全景iDrive+智能座舱，中控配备17.9英寸无边框中控屏，提供43.3英寸视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等，同时还配备三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。 动力系统全面进化， i3 50 xDrive车型配备双电机四驱，搭载第六代eDrive电驱系统，采用后轴EESM+前轴ASM电机技术，系统最大功率345kW/469马力，峰值扭矩645牛·米，电池容量为108kWh，CLTC续航破千公里，支持800V高压平台架构和400kW超充，10分钟可补能400km续航 。 查看评论
IT之家 4 月 23 日消息，新世代宝马 i3 长轴距版昨天晚间在华完成全球首秀，新车基于 Neue Klasse（新世代）原生纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产上市。 据IT之家了解，新车基于 800V 高压架构打造， 充电 10 分钟续航 400 公里，CLTC 续航超 1000 公里 ，驾控超级大脑可以带来毫秒级协同。 相比不久前发布的海外版，新车轴距加长 108mm 从而达到“3 米级”，同时提供了 符合新国标的半隐藏式门把手 （IT之家注：国内为上翻式，海外市场仍为隐藏式）。 新车座舱采用“以驾驶者为中心”的理念，预计将采用白 + 灰撞色搭配，搭载全景 iDrive+ 智能座舱，中控配备 17.9 英寸无边框中控屏 +43.3 英寸视平线全景显示系统、3D 抬头显示系统以及专属多功能方向盘等，同时还配备三区自动空调、电动调节多功能座椅、哈曼卡顿音响。 作为参考，海外版 i3 50 xDrive 车型配备双电机四驱，搭载第六代 eDrive 电驱系统，采用后轴 EESM+ 前轴 ASM 电机技术，系统最大功率 345kW/469 马力，峰值扭矩 645 牛 · 米，电池容量为 108kWh。
IT之家 4 月 20 日消息，梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新纯电 C 级车正式全球首发，新车配备 AIRMATIC 空气悬挂、后轮主动转向，续航最高可达 762 公里（WLTP 工况），充电 10 分钟最高可补充 325 公里续航， 国产长轴距版将于年内发布 。 该车提供低至 0.22 的风阻系数。车辆前脸采用复古盾格式格栅，提供 1050 个背光点，在解锁、锁车或充电时，可呈现生动的动画效果，与客户进行情感交互。同时车辆前后灯组均融入标志性的星徽元素，昼夜都更具情感张力和辨识度。 全新梅赛德斯-奔驰纯电 C 级车搭载 39.1 英寸的无缝 MBUX 超联屏，可分区独立调节亮度，既能为驾驶者提供清晰的信息，又能兼顾前排乘客的个性化娱乐体验。同时车辆搭载由至多 27 个摄像头与传感器组成的感知系统，具备第一梯队的辅助驾驶能力，能实现“车位到车位”无缝体验。循迹倒车功能可让车辆沿着刚刚行驶的路径自动倒车。 同时，车辆标配前排座椅加热，并提供带按摩、通风功能的全新尊享座椅。车辆车顶提供了多区智控全景式天幕，让前后排乘客能自由调节车内光线。 全新奔驰纯电 C 级车在配备“敏捷舒适组件”后，双向各 4.5 度转向角的后轮主动转向系统，可将转弯直径缩短至 11.2 米，兼顾低速灵活性与高速稳定性；AIRMATIC 空气悬挂搭配“智能底盘路面记忆功能”，充分吸收路面颠簸，并可根据前方路况信息，提前调整悬挂高度和减震阻尼，显著提升驾乘舒适性。得益于底盘特性在“运动”和“舒适”模式下的大幅调整。 全新奔驰纯电 C 级车提供 360 千瓦的动力，0-100 公里 / 小时加速时间仅需 4 秒，极速可达 210 公里 / 小时；车辆使用 800 伏电气架构、碳化硅逆变器，提供两挡变速箱和四驱断开装置（DCU），搭载可用容量为 94 千瓦时的全新锂离子电池，在 WLTP 工况下实现 762 公里续航；最高支持 330 千瓦直流快充，充电 10 分钟可增加续航 325 公里。