5月11日消息，彭博新闻社周日援引知情人士的话报道称，由于微软要求肯尼亚政府提供担保付款，双方在此事上存在分歧，导致微软位于东非的一个数据中心项目被推迟。 2024年5月，微软与总部位于阿联酋的人工智能公司G42合作，投资10亿美元在肯尼亚建设数据中心，旨在拓展其在东非的云计算服务。该项目是在肯尼亚总统威廉·鲁托对华盛顿进行国事访问期间宣布的，当时正值拜登政府执政时期。 该设施将完全依靠地热能运行，并通过面向东非的云区域提供对微软 Azure 的访问。 据彭博社报道，微软和G42曾要求肯尼亚政府承诺每年支付一定数量的容量费用，但由于肯尼亚政府无法提供微软要求的保证，谈判破裂。 彭博社的报道还指出，该组织最终可能会决定缩减该项目的规模。 据彭博社报道，肯尼亚信息部首席秘书约翰·塔努伊在接受采访时表示，肯尼亚正在推进谈判，“谈判既没有失败也没有退出”。 他说：“他们想建的数据中心规模仍然需要一些架构设计”，并补充说电力需求仍在讨论中。 微软、G42和肯尼亚信息部均未立即回复路透社的置评请求。路透社也无法立即核实彭博社的报道。 查看评论
精神航空正准备停止所有运营。这家陷入困境的廉价航空公司原本希望在现金耗尽前，敲定5 亿美元政府救助生命线。知情人士透露，由于部分债券持有人与政府之间无法达成足够共识，这家廉价航司未能拿到维持运营所需的资金。 精神航空此前一直在与特朗普政府谈判救助方案：由政府向公司注资，换取认股权证，未来可转换为最高 90% 的公司股权。 但特朗普政府内部，对于是否救助、以及以何种方式救助存在分歧；同时精神航空部分债券持有人坚决抵制该方案，认为会损害自身经济利益。 与此同时，航司还面临油价飙升带来的持续成本压力。 知情人士表示，失去政府救助后，精神航空现金流即将耗尽，目前已着手推进飞机资产清算、全面停业的相关计划，具体停业时间暂未敲定。 过去一年半里，精神航空长期处于美国破产法第 11 章重组保护状态。 其曾经颠覆行业的商业模式 —— 极致低价机票、几乎所有额外服务都单独收费 —— 如今面临激烈行业竞争挤压。连年亏损叠加沉重债务负担，最终令公司不堪重负。 近几个月公司已大幅收缩业务：虽然仍拥有数千名员工，但缩减机队规模，仅保留底特律、奥兰多、劳德代尔堡等核心枢纽航线。 近日为拖延倒闭进程，公司仍在正常售票，甚至推出大幅折扣机票。 佛罗里达州奥兰多国际机场，乘客在精神航空值机柜台排队等候。 精神航空在2006 年将超廉价航空模式带入美国，效仿欧洲瑞安航空的经营策略。 起初，美国消费者对喝水、纸质登机牌都要额外收费的模式极为反感，但仍无法抗拒低价机票的诱惑。 此后精神航空快速扩张、盈利稳定，其他航司也纷纷跟风模仿这套商业模式。 不到五年前，精神航空曾成为边疆航空与捷蓝航空竞购的焦点。 当时公司选择了捷蓝航空更高的报价，达成38 亿美元并购协议。 但这笔合并案最终流产。美国司法部提起诉讼反对，认为保留独立的精神航空，更利于市场竞争和精打细算的出行旅客。 2024 年联邦法官裁定支持司法部，正式叫停并购。 佛罗里达州劳德代尔堡 - 好莱坞国际机场，精神航空飞机在蓝天白云下起飞。 并购失败后，精神航空独自经营步履维艰。 公司在去年 8 月再度申请第 11 章破产保护，而就在几个月前它才刚走出上一轮破产程序。此后公司一直精简运营、出售飞机、上调票价，希望瘦身重组后重新站稳脚跟。 而美伊战争的爆发进一步加剧了公司困境：航空煤油价格数周内翻倍，直接打乱了精神航空与债权人达成的破产重组脱困协议。 查看评论
陷入困境的美国廉价航空公司精神航空周六表示，已开始有序地逐步停止运营。精神航空表示，所有航班均已取消，已建议乘客不要前往机场。 此前特朗普政府曾考虑向精神航空提供5亿美元，以换取该公司破产重组后可购买至多90%股份的认股权证。但主要债权人拒绝了这项交易，因为如果精神航空未来破产，该交易将使政府的债权享有优先权。（新浪财经）