IT之家 6 月 3 日消息，据日本经济新闻 6 月 1 日报道，包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商和零部件生产商正在制定一项统一的零部件缺陷判定政策。 即使个别公司认定某个零部件存在缺陷，只要不符合统一政策，该零部件仍将被继续使用 。此举旨在确保日本国内零部件供应稳定，尤其是在中东危机导致原材料采购困难的情况下。 这项统一政策将由日本汽车制造商协会（JAMA）和日本汽车零部件工业协会（JAFA）共同制定。IT之家查询获悉，JAMA 包括丰田、本田等八家乘用车制造商，以及卡车和巴士制造商；JAFA 则由约 450 家零部件制造商组成。 统一政策实施后， 对于不影响整车性能的轻微瑕疵（如黑点、细小划痕），零部件厂商将不再自行判断为不良品并废弃 ，即使功能完全正常。只要符合国家标准且功能和外观无重大问题，整车厂将接受这些零部件。 以车载电子线束塑胶接插件为例，约 60% 的不良判定是因为存在黑点，统一标准后预计日本国内每月可减少 1 万个废弃品。新规范还将允许带有无害毛刺、毛边的零部件通过检验，并缩短质检工时。 丰田已设立专项部门，联合配套厂商按统一标准评审零部件，并定期与其他日系车企及供应商召开联合评审会议。
“我在内部开会说，我们要不惜一切代价，在人力、资金资源上，全力将智能机器人打造成‘第二个超达’。”在近日举办的投资者沟通会上，超达装备（301186.SZ）董事长陈存友向第一财经等媒体表示。 这家以汽车内外饰模具起家的企业，过去一年经历了一次重要战略转型——从单一的模具供应商，转向以精密制造为核心、覆盖模具、检具、工装一体化能力的新能源汽车产业链解决方案提供商。2025年，超达装备的模具业务虽然仍占据约六成收入，但新能源电池箱体和智能植保机器人两大方向已成为新的增长点。 智能植保机器人是超达装备向机器人赛道切入的第一步。该产品聚焦新疆棉田市场，依托AI视觉识别、厘米级高精度导航和变量施药等核心技术，日均作业效率达800至1000亩，较传统人工方式提升5至8倍。 超达装备的转型并非孤例，它映照着整个汽车零部件行业的结构性变化。近年来，汽车行业利润率持续下行，降本压力向上游传导。当整车竞争趋于白热化，零部件企业纷纷另辟蹊径，机器人正是集体转型的方向。 双林股份（300100.SZ）和新泉股份（603179.SH）都曾公开表示，要将机器人打造成公司的第二增长曲线。均胜电子（600699.SH）已正式将战略定位从“汽车Tier1”升级为“汽车+机器人Tier1”。均胜电子董事长王剑峰认为，汽车产业的变革，上半场是电动化，下半场是智能化、机器人化。 “机器人”也已成为汽车零部件公司2025年年报中的热词。比如拓普集团（601689.SH）在年报中表示，公司已拆分设立机器人执行器事业部，建立独立管理架构；在机器人电驱执行器方面，将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段。 汽车零部件企业集体转向机器人，背后是清晰的技术同源性。瑞银证券中国工业行业分析师王斐丽近期接受采访时指出，汽车零部件企业跨界人形机器人具备两大先天优势：一是供应链管理，汽车零部件数量远超机器人，供应链复杂度更高，因此车企在供应链整合上经验丰富；二是软硬件技术协同，汽车智驾与人形机器人在感知、控制等环节高度相通。 除此之外，机器人的市场空间也同样可观。摩根士丹利在2025年12月发布的《机器人年鉴》中预测：全球机器人硬件销售额将从2025年约1000亿美元增长至2030年5000亿美元、2040年9万亿美元、2050年25万亿美元。浦银国际证券研报显示，人形机器人产业链中，上游核心零部件占总成本约60%-70%，这正是汽车零部件企业最擅长的领域。 作者 | 第一财经 肖逸思 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
疑似用于一款未发布全黑配色 Apple Vision 头显的零部件图片近日在网上曝光，来源为社交平台 X 账号 @LusiRoy8。 该账号发布的图片显示，画面中的零件包括电源头带和音频模块，其造型与现有 Apple Vision Pro 硬件几乎一致，但表面采用了目前市售产品中尚未出现的深色涂装。 爆料者声称，这些部件属于一款“即将推出”的第二代黑色版 Apple Vision Pro。 这并非首次出现与苹果头显相关的黑色硬件图片。 去年就曾有类似部件照片流出，当时的爆料称，苹果内部测试一款更薄更轻的混合现实头显，代号“Vision Air”，采用类似“午夜色”的外观，并通过将多处结构组件以及电池外壳改为钛金属来减轻重量。 此前市场普遍预期，苹果会同步推进一款更低价位、被暂称为“Vision Air”的头显，以及重新设计的第二代 Vision Pro。 不过，彭博社记者 Mark Gurman 在去年 10 月报道称，苹果已暂停所有 Vision 系列头显的开发工作，将资源集中投入到 AI 智能眼镜项目，以加快相关进展。 针对外界关于苹果“放弃” Vision Pro 的报道，Gurman 近期予以否认，称公司并未完全退出 Vision Pro 业务，但如果有人期待这一产品线的继任者，至少还需等待两年时间。 目前，苹果的重心已转向智能眼镜项目，原 Vision 产品组的多名成员被调配至该团队，同时也支援 Siri 聊天机器人等 AI 功能开发。 另外，苹果还在研发其他形态的 AI 可穿戴设备，包括内置摄像头的 AirPods 以及一款计划中的 AI 吊坠式设备。 现有 Vision Pro 曾在 2025 年 10 月进行一次更新，推出搭载 M5 芯片的新款机型，但除处理器升级和头带舒适度改进外，基本设计变动有限。 在此背景下，本次流出的全黑零部件被外界视为 Vision Pro 产品线并未彻底停摆的又一迹象，但该硬件是否会量产上市，以及何时发布，目前苹果方面尚未作出任何官方回应。 查看评论
一项在美国加州北区联邦地区法院提起的集体诉讼指控，多家硬盘悬臂组件供应商在长达十余年的时间里进行价格垄断，其中核心被告包括日本电子巨头TDK以及NHK Spring。诉状称，这些企业生产的悬臂组件被广泛用于全球约97%的机械硬盘中，使得案件事实上牵连到整个硬盘行业供应链。 悬臂组件是传统机械硬盘内部一个极少被普通用户注意到、却至关重要的精密部件，它是一根细小的机械“手臂”，负责以极高精度定位读写磁头，使其在高速旋转的碟片上方以极小间隙悬停并完成读写操作。随着硬盘存储密度不断提升，容错空间持续收紧，这一部件在制造工艺、工程公差和量产难度方面的技术门槛也显著提高，形成了供应商数量有限、市场高度集中的格局。 起诉书指称，在2003年1月1日至2016年12月31日期间，相关悬臂组件供应商通过协调定价等方式从事价格操纵行为，推高了硬盘生产环节的成本。这些增加的成本并未止步于零部件制造端，而是沿着供应链向下传导，最终反映在品牌硬盘厂商的采购价格以及消费者购买独立硬盘或预装硬盘电脑时所支付的终端价格中。 根据指控，涉案悬臂组件广泛供应于希捷（Seagate）、西部数据（Western Digital）、东芝（Toshiba）等主流硬盘品牌，但这些整机品牌本身并未被列为本次诉讼的被告。原告认为，正是由于核心零部件掌握在少数几家供应商手中，使得产业链上游具备通过合谋影响整个市场价格水平的能力，这也是案件在反垄断角度受到关注的原因。 这并非类似指控首次进入司法程序。早在2019年，加拿大就已有一宗围绕同一行业和同类行为的集体诉讼获法院受理，并于2022年在上诉被驳回后继续推进。目前美国新案在指控内容上与加拿大案件高度相似，同样聚焦于硬盘悬臂组件领域的价格垄断问题。 截至目前，美国这起集体诉讼尚未确定审判日期，法院也尚未就责任或赔偿作出任何裁决。不过，如果未来原告获得胜诉，2003年至2016年间购买过受影响硬盘产品的企业用户和个人消费者，都有可能被纳入潜在获赔范围。 根据目前公开的信息，符合条件的美国境内企业和个人用户默认将自动纳入集体诉讼范围，除非他们主动选择退出。案件相关方已经设立专门网站供公众查询信息和办理退出手续，当前公布的退伙（opt-out）截止日期为2026年8月23日。 查看评论
IT之家 5 月 20 日消息，5 月 12 日至 13 日，中美经贸团队在韩国举行经贸磋商，为两国元首会晤作了经贸领域的准备。双方就成果具体内容进行了密集磋商，取得了积极共识。 今日，商务部美洲大洋洲司负责人解读中美经贸磋商初步成果，IT之家附原文如下： 关于飞机贸易 问：美国总统特朗普宣称中方同意购买 200 架波音飞机，能否介绍一下具体情况？ 答：航空是中美两国深化互利共赢合作的重点领域。按照中美元首达成的重要共识，中国航空根据自身航空运输发展需要，将按照商业化原则引进 200 架波音飞机。同时，美方将为中方提供充足的发动机、零部件供应保障。 关于关税安排 问：此次中美双方就有关关税安排形成共识，能否介绍更多具体情况？ 答：关税是中美经贸关系中的关键问题之一。2025 年以来，中美双方围绕关税开展多轮磋商，推动“关税战”降温。2026 年 2 月，美国最高法院裁决美政府依据《国际紧急权力法案》（IEEPA）加征的关税违法，此后，美国对全球众多贸易伙伴相继发起两起 301 调查，并表示将以新的 301 关税替代前期 IEEPA 关税。 本次经贸磋商，中美经贸团队围绕关税问题深入沟通，就有关双边关税做出安排。希望美方信守承诺，未来无论以何种理由加征或替代对华关税，美对华关税水平都不能超过吉隆坡经贸磋商联合安排的水平，并通过后续磋商，进一步取消对华有关单边关税，为双方拓展经贸合作创造积极条件。 同时，双方原则同意在贸易理事会项下讨论同等规模产品对等降税框架安排，规模各为 300 亿美元或更多，对双方商定的彼此关注产品，有望适用最惠国税率甚至更低。这一安排落地后，不仅有利于稳定和拓展中美双边贸易，也将为全球开放合作提供有益借鉴。双方经贸团队将保持密切沟通，商定具体安排并尽快推动实施。 关于贸易理事会和投资理事会 问：此次中美达成一系列经贸成果，包括中美双方同意建立贸易理事会和投资理事会，能否介绍一下具体情况？ 答：中美经贸关系的本质是互利共赢，面对分歧和摩擦，平等协商是唯一正确选择。经过磋商，中美双方同意成立政府间贸易理事会和投资理事会，双方经贸团队将保持密切沟通，尽快就理事会的架构、职能、运行模式等形成具体安排。 两个理事会成立后，将为双方务实讨论贸易和投资领域彼此关切提供平台，有利于双方交流政策、拓展合作、管控分歧，推动中美双方经贸磋商由“危机式应对”转向“机制化管理”，为双方经贸合作提供有效机制保障。 关于扩大农产品贸易 问：能否介绍一下中美在扩大双向贸易尤其是农产品贸易方面达成的共识情况？ 答：中美农产品贸易是双边经贸合作的重要组成部分，是供需互补的共赢合作。中国是全球最重要的农产品市场，进口美国农产品可以弥补国内市场结构性供需缺口，丰富老百姓的餐桌，中国巨大消费市场也为美国农民带来了稳定的经济收入。同时，中国乳制品、水产品、蔬菜、水果等特色农产品在美国市场也有较大潜在需求。 经过磋商，双方就推动解决双方部分农产品非关税壁垒和市场准入问题达成一系列积极共识，并原则同意将相关产品纳入对等降税框架安排，同时还设定了扩大农产品双向贸易的指导性目标。期待双方通过共同降低关税、减少非关税壁垒、扩大市场准入等方式，为双向农产品贸易创造有利条件，推动恢复并不断拓展农产品领域贸易合作。 关于吉隆坡经贸磋商联合安排延期 问：本次磋商中，双方是否就吉隆坡经贸磋商联合安排延期进行讨论？ 答：2025 年 10 月，中美双方在吉隆坡就解决各自关切的经贸问题达成联合安排，将部分关税和非关税措施暂停实施至 2026 年 11 月 10 日，包括美方 24% 对等关税和中方相关反制措施；美方出口管制 50% 穿透性规则和中方相关出口管制等措施；美方对华海事、物流和造船业 301 调查措施和中方相关反制措施等。 相关安排对中美经贸关系稳定意义重大，推动相关安排延期符合两国共同利益，也符合国际社会期待。本次磋商中，中美双方重申将继续落实好前期经贸磋商成果，双方经贸团队将保持密切沟通磋商，推动吉隆坡经贸磋商联合安排延期，为两国经贸合作提供更加稳定的政策环境和市场预期。 关于稀土出口管制 问：美白宫网站提及“中国将解决美国关于稀土及其他关键矿产（包括钇、钪、钕、铟）供应链短缺的关切。中国还将解决美国关于禁止或限制销售稀土生产加工设备和技术的关切”，中方对此有何评论？ 答：中美经贸团队就有关出口管制问题进行了充分沟通交流，双方将共同研究解决彼此合理合法关切。中国政府依法依规对稀土等关键矿产实施出口管制，对合规、民用的许可申请予以审核。中方愿与美方一道共同为促进两国企业互利合作、保障全球产业链供应链安全稳定创造良好条件。 关于农产品市场准入 问：近日，商务部新闻发言人介绍，中美双方在经贸领域达成了初步成果，包括双方将解决或实质性推动解决部分农产品非关税壁垒和市场准入问题，能否介绍一下具体情况？ 答：农产品贸易合作是中美经贸关系的重要组成部分。两国在农业领域产业高度互补、合作空间广阔。双方经过平等磋商，在农业领域取得积极成果，就农产品双向市场准入问题达成若干共识，有关成果照顾了双方关切、实现了互利共赢。 美方承诺解决或实质性推动解决中国部分农产品非关税壁垒和市场准入问题，主要包括：一是承诺解除自 2008 年起对中国输美乳制品和含乳食品实施的自动扣留措施，该项措施解除后将为我相关产品输美提供更便利的贸易条件；二是同意接受中国介质盆景试验性输美，并尽快启动修订相关规定，推动实现我介质盆景对美市场准入；三是同意推动解除中国输美 3 类水产品自动扣留措施。另外，美方还就认定山东高致病性禽流感无疫区和加快审核中国有关企业移出进口警报红名单申请做出积极承诺。 按照有关法律法规，中方恢复符合要求的美输华牛肉企业注册、解除美国部分符合要求州的高致病性禽流感疫情限制、恢复自美国相关州进口禽类产品，将加快审核因药残问题被暂停输华的美国牛肉企业的整改材料，并将围绕美方关注的农业生物技术与美方进行交流沟通。 中美是彼此重要的农产品贸易伙伴。上述成果的达成，既解决了双方关切的具体问题，也为深化合作奠定了基础、营造了良好氛围。目前部分承诺已如期落地。下一步，双方应继续坚持平等对话、相向而行，在农业领域不断拉长合作清单、缩短问题清单。中方愿与美方一道，充分发挥各自资源禀赋和比较优势，为深化双边农业合作、促进农产品贸易创造良好条件。 关于美国牛肉企业注册 问：近日，美方表示，在中美首尔经贸磋商中，中方已经解决了美国输华牛肉企业的注册问题，能否介绍一下具体情况？ 答：在中美首尔经贸磋商中，双方围绕有关美国牛肉企业注册问题进行了深入交流。此前，考虑到美国内高致病性禽流感疫情跨物种传播风险，为确保自美进口牛肉安全，中国海关总署暂缓批准美国牛肉企业在华注册。此后，美方根据中方要求多次提供了疫情管控相关技术资料。中方依据我国相关法律法规和国际动物卫生规则，对美方提供的资料进行了严格科学评估，认为美方采取的措施符合中方要求，决定恢复相关美国牛肉企业在华注册。同时，对于部分因有关药物残留超标被暂停进口的美国牛肉企业，中方已经向美方提供了包括整改工作要求在内的解决路径，将本着科学原则对美方整改情况开展风险评估，并派技术团队赴美开展现场检查。中方将根据评估结果确定下一步工作措施。 中方重视中美农业贸易合作，欢迎美优质农产品进入中国市场，将与美方在中美经贸磋商机制下，就后续工作保持密切沟通，推动妥善解决中美双方各自关切。
IT之家 5 月 17 日消息，美国政界和汽车行业多年来一直担忧中国低价电动汽车冲击本土市场，但一个尴尬的现实情况是 —— 底特律三大汽车制造商早已深度依赖中国生产的零部件。 据《华尔街日报》报道，艾睿铂咨询公司数据显示，目前美国境内有超过 60 家汽车供应商由中国企业全资或控股持有，中国公司还在全美约 1 万家供应商中掌握了大约 5% 的股权。 据 CNBC 报道，福特最新款 Mustang GT 使用了中国的六速手动变速箱、丰田普锐斯插混版约有 15% 的零件来自中国、雪佛兰 Blazer 和 Equinox 电动 SUV 使用了约 20% 的中国零件。 艾睿铂合伙人 Juergen Simon 指出，2012 年全球汽车零部件百强中只有一家中国企业，到 2024 年这一数字已增至 13 家，预计到 2030 年前将达到 22 家。“这显示了竞争环境变化的速度，现在客户告诉我，当他们丢失订单时，对手总是中国供应商。” 很显然，让美国汽车行业与中国供应链脱钩并非易事。即便公开支持对华强硬的车企，其供应链仍与中国紧密相连。例如，福耀玻璃为在美国运营的多家主要汽车制造商供应玻璃，宁德时代仍是全球电动汽车电池技术的霸主。 同时，耐世特、福耀等中资控股或中资关联企业已成为底特律三巨头（福特、通用、Stellantis 克莱斯勒）的长期供应商。福耀玻璃美国公司回应称，其致力于本土化制造和创造当地就业，并能高效响应客户的生产需求。《华尔街日报》对此表示：“中国汽车尚未上路，但中国零件已无处不在。”
IT之家 5 月 9 日消息，乘联分会秘书长崔东树发文称，根据海关数据，2026 年 4 月，中国汽车出口在高油价、运力紧张背景下实现强势突破， 整车出口 93.9 万台，161 亿美元，量、额同比分别增长 51%、44% 。 当前，我国以新能源产品为核心，精准承接全球市场对低能耗车型的旺盛需求，对冲油价波动影响，形成“高油价 → 新能源优势放大 → 出口加速”的正向循环。 与此同时，汽车零部件出口同步稳步增长，重点服务欧美成熟市场，依托完善的供应链体系，为全球车企提供稳定配套，形成“零部件深耕欧美、整车辐射全球”的交叉互补格局，产业链协同效应凸显，共同支撑中国汽车产业的全球竞争力持续提升。 参考IT之家先前报道，乘联分会昨天公布了 2026 年 4 月全国乘用车市场数据，4 月 1-30 日，全国乘用车新能源零售渗透率 62.8%；4 月 1-30 日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率 57.3%。
相较于其他零部件损坏概率，CPU 真是强的可怕
相较于其他零部件损坏概率，CPU 真是强的可怕
家里之前用的小米 2s，用了五年零部件有点老化问题了，干脆换一个吧，顺便家里去小米化 说一下我的使用场景，40 平米一居室小屋，家里有只猫，并且邻居炒菜经常有味道飘进来，而且最近好像有邻居在点蚊香 用净化器主要是想解决两个问题，对猫有害的污染物（蚊香等），以及邻居爆炒辣椒的油烟味，要是能顺带解决猫毛更好 预算 1k 左右，目前看树新风 k2 蛮符合我的需求，但是第一次听说这个牌子，不知佬友们有何建议 也有看过霍尼韦尔的宠物净化器，价格有点高，而且很丑…太丑了，不然价格高其实咬咬牙能解决 6 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 21 日消息，LG Innotek 当地时间昨日宣布已获得来自一家欧洲头部汽车零部件供应商的订单。 这家韩国企业将于 2027 年开始交付 总价值约 6800 万美元 （IT之家注：现汇率约合 4.64 亿元人民币）的车规级 Wi-Fi 7 & 蓝牙无线通信模组，将用于汽车的音频、视频、导航系统中。 IT之家了解到， LG Innotek 的此款车规 Wi-Fi 7 模组基于高通芯片 ，由 150+ 个组件构成，支持 320MHz 频宽、MIMO 等技术特性，尺寸约为信用卡的 1/6，可抵御 -40℃ ~ +105℃ 的极端外界环境波动和形变。 LG Innotek 还计划将该模组的应用领域扩展至汽车的后排娱乐系统、TCU（远程信息控制单元）、DCU（域控制单元）。
6月11日，一份声明显示，美国汽车零部件和动力系统供应商德纳公司已与智能动力管理公司伊顿达成最终协议，将其与伊顿的Mobility业务合并，交易估值约为51亿美元。该交易采用逆向莫里斯信托结构，交易完成后，伊顿股东将持有合并后公司至少50.1%的股份，德纳股东将持有约49.9%的股份。根据协议条款，伊顿将获得约11亿美元的现金分配（该金额将根据现金和负债情况进行调整）。（界面）
36氪获悉，国泰海通证券研报称，看好机器人感知系统、核心零部件与本体厂商。物理AI基础模型与仿真引擎加速机器人研发进程，工业与服务领域场景落地打通商业模式，产业链投融资加速推动研发与产能投放，重磅产品规模效应显现有望激发终端需求。推荐：1.感知能力是关键突破点，看好触觉与视觉传感器；2.核心零部件率先受益量产，看好灵巧手/丝杠/轻量化材料；3.受益终端需求提升的头部本体厂商。
36氪获悉，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年4月，汽车零部件产品出口金额达85.5亿美元，环比增长16.9%，同比增长6.6%。2026年1—4月，汽车零部件产品出口金额累计达到326.2亿美元，同比增长5.2%。
36氪获悉，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年4月，汽车零部件产品进口金额达16.7亿美元，环比增长10.0%，同比下降2.1%。2026年1-4月，汽车零部件产品进口金额65.0亿美元，同比增长2.7%。
36氪获悉，线控底盘核心零部件供应商“毫秒智控”已于近期完成数千万元天使+轮融资，本轮投资方为松禾资本和苏高新融晟。这也是公司成立仅一年以来，继获得厚雪资本天使轮独家投资后，接连完成的第二轮融资。
36氪获悉，博杰股份公告，公司拟向特定对象发行股票募资不超过15.03亿元，扣除发行费用后用于服务器检测设备及散热模组零部件产能建设项目、先进研发中心及平台建设项目、补充流动资金。
据报道，人工��能数据中心供暖和制冷部件制造商Xnrgy Climate Systems的所有者正考虑出售该公司，其估值最高可达100亿美元。该公司股东包括贝莱德和淡马锡的合资企业Decarbonization Partners。Xnrgy成立于2019年，在加拿大蒙特利尔和美国亚利桑那州拥有工厂。（界面）
36氪获悉，晶盛机电公告，公司董事会同意将“12英寸集成电路大硅片设备测试实验线项目”募集资金投资总额调整为1.78亿元，并将剩余募集资金及已终止项目剩余募集资金合计8.61亿元（含利息及理财收益）投资于新项目“半导体装备精密零部件智能化生产项目”和“高端半导体设备碳化硅零部件产业化项目”。该事项尚需提交股东会审议。
36氪获悉，中原内配在互动平台表示，公司暂无储能电站业务，公司主营业务聚焦于汽车零部件领域，并积极关注新能源产业链发展机会。