IT之家 6 月 8 日消息，“十五五”时期，我国将把低空经济作为新兴支柱产业进行打造，市场参与者正在加紧挖掘产业潜力。据央视财经报道，飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机“生产作业”到“载人交通运输”跨越的核心载体， 有望牵引万亿级至十万亿级产业集群 。 广东广州，一个融合“汽车效率 + 航空标准”的飞行汽车智能制造基地近日投入使用， 工厂设计年产能达 100 台 ，主要产品是一款多旋翼飞行汽车，支持垂直起降， 最大航程为 30 公里，可搭载 2 名乘客 。在上市之前，这架飞行汽车需要经历非常严格的适航验证。 在此之前，国内首架获得适航认证的载人无人驾驶飞行汽车 —— 亿航智能 EH216 已经投入商业试运营，目前在国内的多个飞行基地，已经可以实现每天多架次飞行，主要服务于空中游览。 值得一提的是，亿航智能 EH216-S 此前已在锦江区白鹭湾生态园完成了成都首次载人验证飞行。预计 2027 年初，成都公园观光成首个落地场景， 市民有望在成都公园“打飞的” ，定价约几百元，飞行距离 30 公里。 业内人士指出，飞行汽车产业目前在常态化验证飞行、空域机制、场景落地和基建方面都取得了实质性进展，行业将进入商业化探索期。 专家表示，当前飞行汽车应用主要体现在高价值、高时效性的场景，比如争分夺秒的急救转运、特种消防救援、点对点的高端接驳。在未来十年的成长期，随着飞行汽车技术不断成熟和价格普惠， 将使通过叫车软件“打飞的”出行成为可能 。 IT之家注意到，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地也于去年完成了 10~60Ah 全固态电池制造能力建设，并初步打通了固态电池生产制造工艺，发布了“龙泉二号”全固态电池， 主要面向人形机器人、低空飞行器以及 AI 等高端装备应用领域 。
IT之家 6 月 7 日消息，据外媒 uploadVR 报道，赛车游戏 iRacing 和飞行模拟器 X-Plane 12 串流客户端目前已正式登陆苹果 Vision Pro 平台，玩家可在 App Store 自行下载串流客户端，还需要自备一台高端 PC 用于计算（不支持 Mac），IT之家附苹果 App Store 美国区商品页地址： iRacing Connect： 点此访问 X-Plane Streaming Link： 点此访问 两款游戏串流客户端均利用了 visionOS 26.4 引入的英伟达 CloudXR 6.0 技术，相应技术可将复杂的 VR / AR 画面从高性能 PC 或云服务器低延迟地无线串流到移动头显设备上。 同时，借助苹果的 ARKit 图像检测功能，相应模拟器还能够精准追踪虚拟座舱的位置。玩家不仅可以保留现有的实体硬件外设，还可以将其与头显内的数字画面无缝融合，从而获得极其生动逼真的游玩体验。
IT之家 6 月 6 日消息，据央视新闻报道，美国国家航空航天局 5 日发布消息说，该机构与洛克希德-马丁公司联合研发的 X-59 静音超音速试验机当天完成 首次超音速飞行 ，为今年晚些时候验证其静音超音速飞行能力迈出关键一步。 据IT之家了解，X-59 机身采用极具突破性的细长构型设计，目的是削弱飞机突破音障时产生的音爆响度。NASA 研发 X-59 的目标是攻关“静音超音速”技术，以此优化飞机设计、大幅降低音爆对地面的影响，从而有可能解除当前对超音速飞行的限制。 NASA 表示， 该机已于 2025 年 10 月完成首飞 ，2026 年 3 月至今累计开展 14 次试飞，本月迎来首次超音速试飞。据官方介绍，战机将在约 55000 英尺（16.7 千米）高空达到 1.4 马赫（925 英里 / 小时，折合 1489 千米 / 小时）的飞行速度。 自 1973 年以来，美国本土上空一直禁飞民用超音速飞行（即飞行速度超过音速），原因是音爆会产生破坏性影响。NASA 希望借助 X-59 改变这一现状，这款飞机也是其“静音超音速技术”（Quesst）任务的核心。该任务旨在通过将巨大的音爆降至更安静的“砰砰声”，来展示静音超音速飞行技术。从 X-59 收集的数据将共享给美国及国际监管机构，为制定新的、基于数据的陆地上空超音速商业飞行可接受噪音阈值提供依据。
IT之家 6 月 4 日消息，今天 19 时 39 分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将千帆极轨 11 组卫星发射升空， 卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功 。 据介绍，千帆星座组网卫星是上海垣信卫星科技有限公司千帆星座第一代卫星（GEN1 卫星）。千帆星座将为全球用户提供低延时、高速率及高可靠性的卫星（宽带）互联网服务。 另外，长征六号甲运载火箭是由八院抓总研制的新一代固液捆绑中型运载火箭， 可满足单星，多星串联、并联、堆叠、壁挂、搭载等多样化密集发射需求 ，太阳同步轨道运载能力不低于 6.5 吨（轨道高度 500 公里）。 IT之家查询发现，本次发射是长征六号甲运载火箭的第 24 次发射，是八院抓总研制的长征系列火箭第 268 次飞行试验， 也是我国长征系列运载火箭第 648 次发射 。
今日燃料已加满！机长们快来汇报今日战况！ 嘿嘿嘿！ 已经起飞 正在起飞 马上起飞 点击以查看投票。 11 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
无人机对我来说是一个全新的领域，没飞过没碰过更别说做相关的项目了。 在AI的帮助下，了解无人机相关知识，了解模拟飞行相关技术路径，最终使用了 UE + AirSim + python 控制服务这么一条技术路线。 下载虚幻引擎环境、C++环境捣鼓了大半天，然后尝试从网上下载免费的场景地图、无人机模型，替换AirSim内置的飞机模型，替换后重新编译。 。。 总之，这条路居然让我还走通了！ 后续还要接入真实遥控手柄、PX4，理论上没有阻塞点了。 下面基于微软AirSim官方预编译的二进制.exe做了一个演示汇报用的Demo，差不多就这样了~~ 感谢CPC、感谢PRC、感谢奥特曼~~ 6 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
NASA正在为其新一代安静超音速试验机 X-59 准备首次突破音速飞行，预定在本月进行这一关键里程碑试验。 这架外形极度修长的白色试验机专为降低突破音障时产生的音爆声而设计，被寄望于为未来“低噪音”超音速民航机奠定技术基础，从而为放宽现行超音速飞行限制创造条件。 X-59 采用了“激进”的加长机身与特殊气动布局，以在超音速飞行时重塑机身周围的激波结构，减少传统音爆在地面听感上的冲击。 NASA 的目标是，通过该机的试飞与地面观测数据，验证一套可显著降低音爆影响的技术方案，为监管机构提供科学依据，使目前在美国本土上空实施的超音速飞行禁令有望在未来部分或全部解除。 根据 NASA 公布的计划，X-59 在此前完成 2025 年 10 月的首次试飞后，自 2026 年 3 月以来已执行了 14 架次飞行任务，用于验证低速和跨音速状态下的基本性能与安全性。 NASA 表示，该机目前已准备好展开首次超音速飞行，预计将以约 1.4 马赫的速度飞行（约每小时 925 英里，即 1，489 公里），飞行高度约为 55，000 英尺（约 16.7 公里）。 负责“低音爆飞行示范”（Low Boom Flight Demonstrator）项目的负责人 Cathy Bahm 称，即将开展的试飞是“首次在其真正设计环境中验证这架独一无二飞机”的关键节点，标志着项目从基础性能验证迈向任务条件验证的新阶段。 在首次超音速试飞前，X-59 已完成多项重要测试节点，包括首次收起起落架飞行，以验证飞机在“完全飞行姿态”下的气动与结构表现。 在此前的试验中，飞机已将速度推进至约 0.95 马赫（约每小时 627 英里，即 1，009 公里），并首次在同一天内完成两次试飞，使工程团队对该机的操控特性及各类独特系统有了更为深入的认识。 X-59 最具辨识度的特征之一是其“外部视觉系统”（eXternal Vision System，XVS）。由于机首极度修长，如果采用传统驾驶舱风挡，飞行员几乎无法直接看到机头前方。 为此，设计团队彻底取消了前风挡结构，改用多组摄像机与传感器，将机外实时画面与辅助信息整合到座舱内的一块增强现实显示屏上。 飞行员通过 XVS 获得前方视野和飞行态势感知，而机头本身在视觉上则被“移除”，以兼顾气动外形和飞行安全。 目前，X-59 的试飞仍处于 NASA 所谓的“第一阶段”，重点是验证飞机在低速、起降和跨音速条件下的初始性能，确保飞行安全性，并对试飞所需的测量系统进行标定。 NASA 还利用其他研究飞机（如 F-15B 试验机）搭载专门的激波探测设备，在编队飞行中校准用于监测 X-59 超音速激波的测量体系，为后续评估其“低音爆”效果做准备。 在即将到来的首次超音速飞行之后，NASA 计划于 2026 年稍后时间启动试飞“第二阶段”。 这一阶段被视为整个项目的关键，届时试飞将重点评估 X-59 在超音速状态下，于地面居民区上空飞过时实际产生的声音水平和公众主观反应。 自 1973 年以来，美国在相当范围内禁止飞机以超音速飞越陆地，主要原因是传统音爆对地面居民生活造成强烈干扰。 NASA 希望，X-59 所验证的相关技术最终能促成管制规则的更新，使超音速客运在美国本土上空重新成为可能。 Bahm 表示，随着后续试飞逐步“打开飞行包线”，项目团队正大步逼近这架飞机设定的核心任务点——在真实飞行环境下持续实现并验证安静超音速飞行。 她称，每一次飞行都凝结着多年技术创新与团队协作的努力，也将项目一步步推向第二阶段以及更远期的商用超音速飞行愿景。 除 NASA 外，多个私人企业也在探索“更安静”的超音速客运方案，其中包括位于美国科罗拉多州的 Boom Supersonic 公司。 该公司研制的试验机 XB-1 已于去年完成首次成功超音速飞行，成为近年来首架在美国本土上空实现超音速飞行的民用飞机，为新一轮民用超音速竞争拉开序幕。 业界认为，如果低噪音超音速飞行得以在技术和监管两端同时突破，未来有望显著缩短洲际航程时间，并在应急救灾、医疗转运等领域带来新的运力与效率优势。 查看评论
手机识别不到广电流量卡 红米K30 没有5G 飞行模式开关一下以后识别到信息然后1秒就显示无卡标志 用不了了吗？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
这个价位我打过亚狮龙10号，空对空kt800，维克托大师7号，在飞行方面我觉得kt800最好，也一直买的这款球，最近听说羽毛球降价了，想看看有没有更好一些的球能来到这个价位。各位佬友有没有推荐 23 个帖子 - 12 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 29 日闪讯速报，据央视新闻，北京时间 2026 年 5 月 29 日 20 时 11 分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员 张陆、武飞、张洪章身体状态良好 ，任务取得圆满成功。 19 时 20 分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟二十二号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。之后，飞船返回制动发动机点火，返回舱与推进舱分离，返回舱成功着陆，担负搜救回收任务的搜救分队及时发现目标并抵达着陆现场。返回舱舱门打开后， 医监医保人员确认航天员身体健康 。 神舟二十一号航天员乘组于 2025 年 11 月 1 日 进驻中国空间站，3 名航天员在轨驻留 210 天， 刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留最长纪录 ，期间进行了 3 次出舱活动，完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置安装等任务，开展了多次货物进出舱任务，并在地面科研人员密切配合下，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验。 在轨飞行期间，神舟二十一号航天员乘组亲身经历和见证了我国载人航天工程史上 首次飞船受空间碎片撞击推迟返回、首次航天员乘组换船返回、首次飞船应急发射 等历史时刻，经历和见证了载人航天工程全线天地同心、万众一心开展应急行动的难忘瞬间。 神舟二十一号航天员乘组此次返回搭乘的神舟二十二号载人飞船于 2025 年 11 月 25 日从酒泉卫星发射中心升空，执行我国载人航天工程首次应急发射任务，随后成功对接于空间站天和核心舱前向端口；该乘组出征时搭乘的神舟二十一号载人飞船，已于 2025 年 11 月 14 日接替遭空间碎片撞击的神舟二十号飞船，护送神舟二十号航天员乘组安全回家。
IT之家 5 月 29 日消息，广汽集团孵化的低空出行科技品牌高域，其位于广州市黄埔区的工厂正式落成， 首台飞行汽车 GOVY AirCab 于今日（5 月 29 日）下线 。 此次下线标志着该机型正式迈入 工业化量产、适航取证与商业化落地并行的全新周期 。 产能方面，该工厂智能制造产线正式投产运营， 设计年产能达 100 台 ，搭建起零部件配套、整机装配、性能检测、成品交付的全流程智能制造体系。 产品合规层面，高域已取得 AS9100D 航空质量管理体系认证。同时 GOVY AirCab 量产机型，也已陆续完成了包括全机静力试验、系统耐久试验、电磁兼容试验等一系列适航要求的关键试验。 广汽高域于 2025 年 6 月发布 GOVY AirCab 飞行汽车 。该产品官方指导价不超过 168 万元，机身大范围采用航空级碳纤维复合材料，机身结构碳纤维使用率超过 90%，可减轻超 30% 重量，应用场景主要面向低空游览的文旅出行。其采用顶置旋翼和鸥翼门，支持 25 分钟快充，15 分钟内可将电量从 50% 充到 100%。 据IT之家了解， GOVY AirCab 提供 2 座布局 ，座舱内置 5G 网络、智能助手、香氛等功能，安全上支持冗余飞控导航系统、系统全程监控、云端自检等。该飞行汽车支持 L4 级智能驾驶，算力＞500tops，最大探测距离超过 300 米。
5月29日，蓝色起源火箭在发射台测试过程中发生爆炸后，创始人杰夫·贝索斯首次公开回应称，目前判断事故根本原因“还为时尚早”，公司已经启动调查，并将尽快恢复飞行任务。 贝索斯当天在社交平台X上发文表示：“现在判断根本原因还为时尚早，但我们已经在着手调查了。”他同时称，这次事故“非常糟糕”，但蓝色起源会“重建一切需要重建的部分”，并尽快恢复飞行。 从贝索斯的表态来看，蓝色起源并未改变推进火箭项目的计划。他表示，“这一切都是值得的”，释放出公司将继续推进相关发射任务的信号。 当地时间周四晚间，蓝色起源旗下“新格伦”火箭在佛罗里达州发射台进行测试时发生爆炸。现场视频显示，火箭随后燃起巨大火球。此次事故发生后，外界开始关注蓝色起源后续发射安排以及对其商业航天计划的影响。 “新格伦”是蓝色起源重点推进的重型运载火箭项目，被视为该公司参与全球商业航天竞争的重要产品之一。目前，蓝色起源尚未公布事故原因及损失情况。 查看评论
IT之家 5 月 29 日消息，亚马逊、蓝色起源 CEO 杰夫 · 贝索斯今天在 X 平台回应火箭爆炸事件，称所有人员已清点完毕，安全无恙。 贝索斯表示，官方已着手调查，目前判断事故原因还言之过早。他们将重建一切需要重建的部分，尽快恢复飞行。 值得注意的是，特斯拉、SpaceX CEO 埃隆 · 马斯克也对此回应道：“太不幸了，火箭发射本身就很难”“ 很遗憾听到这个消息 ， 希望你早日恢复 ”。 据悉，蓝色起源公司于 5 月 28 日证实， 其使用甲烷燃料的“新格伦”火箭在一次热火测试（IT之家注：静态点火测试）中发生故障 ，现场上空燃起巨大的火球。
IT之家 5 月 28 日消息，零零科技今日正式发布哈浮 AQUA 飞行相机。据介绍， 这是世界上首款专为水上运动打造的 100% 防水飞行相机 ，基础套装零售价为 8999 元、畅飞套装零售价为 9999 元。 京东 HOVER CAMERA 哈浮 AQUA 水上运动飞行相机 券后 9349 元 领 650 元券 据介绍，AQUA 延续了哈浮飞行相机经典的 AI 智能运镜、无需遥控器的交互体验，并在 IP67 专业级防尘防水、水面起降可靠性以及专为水上运动优化的飞行性能等方面实现了突破，适用于水上飞翼、尾波滑水、风筝冲浪、皮划艇、帆船、桨板、水上摩托艇等水上运动与休闲场景。 AQUA 还支持单人水上动态拍摄，宣称“无需他人协助即可捕捉电影级镜头”。 该机机身不足 250 克，但可抵御 7 级大风，最高时速达 40 公里 。值得一提的是，AQUA 支持正浮力特性，不仅能漂浮在水面上，还能支持水面起降，适用于水上及水岸场景的拍摄。 IT之家注意到，AQUA 配备了 1/1.28 英寸 CMOS 传感器， 支持最高录制 100 帧 / 秒的 4K 视频 ；设备内置超过 15 种智能运镜模式，包括特别针对水上运动场景定制优化的桨板模式、皮划艇模式、冲浪模式。此外，其还配备 SmoothCapture 稳定系统，可在风浪复杂的环境持续输出平稳画面。 京东 HOVER CAMERA 哈浮 AQUA 水上运动飞行相机 券后 9349 元 领 650 元券 京东 618 无门槛红包 面额至高 26618 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 淘宝 618 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包
SpaceX计划执行首趟私人火星飞越任务，由亿万富翁王春担任任务指挥官，他将搭乘星舰进行人类首次跨行星私人飞行。 SpaceX和王春均未透露此次历史性任务的具体时间，但预计飞行将持续约两年。 资料显示，王春出生并成长于天津，后获得马耳他公民身份，靠加密货币成为亿万富翁。 他曾在2025年领导了人类首次极地轨道载人任务Fram2，并公开表示希望成为首批登陆火星的人。 王春说，现在星舰V3已经亮相，离多行星文明的目标又近了一步。他在Fram2任务训练时，讨论最多的是如何在火卫一可靠降落，虽然这次飞越任务不会在火卫一停留，但凡事都得从第一步开始。 他解释，为什么不选月球而是火星。他觉得，就算没有私人投资，月球也会因为中美竞争很快实现基地建设，自己更愿意旁观。 但他对有生之年看到火星登陆没信心，所以想通过这次任务，让SpaceX别忘记火星，别把它推给下一代。 很多人说载人飞越没什么科学价值，他觉得挺难过。人类太空飞行的科学很大程度上是医学科学，就算国际空间站运营多年，我们对太空飞行对人体的影响还有很多空白。 Fram2任务里做的大多是医学研究，时间短但都是为未来深空飞行做准备，登陆前的前驱任务能回答地面实验解决不了的长期问题。 有人说有核发动机就能解决一切，但现实是，就算技术再先进，我们还是得在深空中度过数月甚至数年才能到达目标。轨道力学不会骗人，所以现在的每一步尝试都很重要。 王春说，哆啦A梦的任意门不存在，只能靠一步步努力。这次任务不是为了冒险，而是要向公众证明，火星不是望远镜里的光点，是人类能飞到那里，活着健康回来的真实地方。 查看评论
各位佬，接到一个无人机模拟飞行的项目，主要用于教学、培训场景。 之前没做过无人机行业的东西，拼命补充学习相关知识中。 这里的无人机主要指多旋翼无人机。 想请教有没有做过类似系统的，有没有开源的项目可以借鉴或者使用的？ 5 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 24 日消息，据央视新闻报道，目前我国航天员分为航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家三个类别，三种类型的航天员在选拔来源、职责分工和训练要求上各有侧重，共同保障空间站各项任务的顺利实施。 在三种类别中，最为公众所熟悉的是航天驾驶员。他们通常是飞船操纵与控制的核心岗位，在轨期间的工作涵盖飞行操控、系统维护、应急保障及乘组协同等多个维度。 在此前历次载人飞行任务中，航天驾驶员通常还担负指令长职责，是保障任务安全与顺利实施的关键力量。航天驾驶员的选拔标准极为严格，主要从现役飞行员中择优录取，要求具备卓越的身体素质、心理素质、飞行经验及应急处置能力。 IT之家注意到，大家所熟知的杨利伟、费俊龙、聂海胜等多名航天驾驶员此前均以这一身份参与了飞行任务。 航天飞行工程师的主要任务是直接操控和管理航天器，以及开展相关的技术实验，例如操控载人飞船与空间站完成对接、操控机械臂实施出舱活动，以及对整个空间站的平台进行照料管理和相关设备设施的维修维护等工作。 他们如同太空中的“万能工程师”，保证空间站各项系统运行正常。航天飞行工程师目前主要从具有航空航天专业及相关领域专业背景的工程技术人员中选拔。 此前，航天员朱杨柱和王浩泽分别是我国选拔出的首位航天飞行工程师和首位女性航天飞行工程师。航天员王杰和武飞，则分别在神舟二十号乘组和神舟二十一号乘组以航天飞行工程师身份参与任务。 载荷专家则主要负责空间站有效载荷的操作、管理、维护与维修，承担空间微重力物理、航天医学、空间生命科学以及空间新技术与应用等领域的百余项空间科学实验和试验的开展，包括实验数据与结果的收集整理、分析等工作。 他们拥有更加专精的技术方向，从选拔到训练对体能的要求同样非常苛刻。此前共有桂海潮、张洪章两名同志作为载荷专家参与飞行任务。 在此次神舟二十三号任务中，乘组还首次入选了一名来自香港地区的载荷专家，体现了对港澳地区科技发展的重视与支持。 虽然三名乘组航天员在职责上有明确分工，但在任务准备期间，三人仍需要对飞船驾驶、平台维护以及开展科学实验等科目进行全面训练，以实现在轨工作中互为备份，确保任务万无一失。
美国国家运输安全委员会近日暂时关闭了其档案系统公共访问权限，原因是该机构发现有人利用人工智能技术重建了去年一起UPS货运飞机坠机事故中遇难飞行员的声音，这些复原的录音正在互联网上传播。 根据联邦法律规定，美国国家运输安全委员会严禁在其档案系统中包含驾驶舱音频录音。该档案系统原本向公众开放，包含大量事故调查数据。然而，这起UPS航班事故的档案中包含了一份语音记录器的声谱图文件。声谱图是一种通过数学处理将声音信号(包括低频和高频)转换成图像的技术。 知名YouTube科普博主斯科特·曼利在其频道上指出，从这种包含数兆字节数据的图像中重建音频在技术上是可行的。曼利的频道主要涵盖物理学、天文学和电子游戏等内容。 事实证明，这一推测变成了现实。据美国国家运输安全委员会透露，有人获取了肯塔基州路易斯维尔UPS 2976航班坠机事故的声谱图，结合公开的文字记录，利用Codex等人工智能工具创建出驾驶舱语音记录器音频的近似版本。相关操作过程在社交媒体上有所披露。 该机构于上周五恢复了档案系统的公共访问权限，但仍对42项调查保持关闭状态以待进一步审查，其中包括与UPS 2976航班相关的调查。这一事件突显了当前人工智能技术广泛应用时代所带来的新挑战，也引发了关于如何在信息公开透明与保护事故遇难者尊严之间取得平衡的讨论。 查看评论
IT之家 5 月 23 日消息，今日上午，神舟二十三号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。 中国载人航天工程新闻发言人张静波在发布会上介绍，为充分利用载人航天工程和嫦娥工程数十年积累的技术能力与实践经验，我国已对现有载人登月和无人探月领域从任务、资源、队伍三个维度进行深度统合，整合后统一称为“月球探测工程”。这一举措旨在发挥新型举国体制优势，提升中国月球探测的综合效益。 在关键技术验证方面，发言人回顾了年初取得的重要阶段性突破。前期，长征十号运载火箭和梦舟载人飞船在完成系留点火试验和零高度逃逸飞行试验后，相关产品已进行了可重复使用适应性改造。 在此基础上，今年年初，成功实施了长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，为后续可重复使用载人天地往返运输系统和载人登月打下了坚实基础。 在无人月球探测方面，嫦娥七号任务正按计划有序推进。今年 4 月，嫦娥七号探测器通过空陆联运方式全部安全运抵中国文昌航天发射场，目前正在进行发射前的各项测试准备工作，计划于 2026 年下半年择机发射。IT之家了解到，嫦娥七号任务的目标是突破高精度月面软着陆、腿式行走、月面飞跃和月面永久阴影坑探测等关键技术，采用绕、落、巡、飞跃等综合探测方式，对月球南极开展环境与资源勘查，并将开展国际合作。 发言人还介绍了后续重要任务的安排。按计划，工程将陆续组织完成长征十号运载火箭技术验证飞行、梦舟载人飞船和揽月月面着陆器的首次飞行等重要任务。截至目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，此前已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆起飞、长征十号运载火箭系留点火等大型试验。2026 年，工程还将全力推进文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统的各项建设工作，稳步推进 2030 年前实现中国人首次登陆月球的目标。 相关阅读： 《 嫦娥七号今年发射，中国有望成为全球首个在月球找到水的国家 》 《 嫦娥七号探测器运抵文昌发射场，我国将对现有载人登月和无人探月领域资源力量进行深度统合 》 《 我国月球南极水冰稳定性研究取得新进展，为未来嫦娥七号探测任务提供重要支撑 》
IT之家 5 月 23 日消息，今日上午，神舟二十三号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。 新闻发言人提到，两名巴基斯坦航天员在中国航天员科研训练中心的训练情况，包括整体训练进度、核心训练科目的内容，以及日常训练与在轨协作中对中文能力的要求。 今年 4 月 24 日，在第十一个“中国航天日”当天，两名巴基斯坦航天员正式进入中国航天员科研训练中心，与中国航天员一同参加任务训练。此次来华训练的两名巴基斯坦航天员分别是穆罕默德 · 齐尚 · 阿里和胡拉姆 · 达乌德。IT之家注意到，出发赴华前一日，他们在伊斯兰堡接受了巴基斯坦总理夏巴兹的接见，夏巴兹对两人表示赞赏，认为他们“将在巴基斯坦历史上书写新的篇章”。巴基斯坦太空与高层大气研究委员会同一天宣布，其中一名航天员将以载荷专家身份参加飞行任务进入中国空间站。 根据中国载人航天工程的飞行任务规划安排，在完成各项训练并通过考核后，其中一名巴基斯坦航天员将以载荷专家身份执行短期飞行任务，成为首位进入中国空间站的外籍航天员。 据央视及新华社报道，目前两人正在按照训练方案进行基础训练和航天专业技术训练，重点开展实际操作能力训练，目标是确保巴基斯坦航天员具备完成飞行任务的能力。 据此前报道，此次巴方航天员参与的空间站任务预计在 2026 年底前进行，期间将开展材料科学、流体物理、生命科学和生物技术等多个领域的微重力实验。在中文能力方面，入队初期会集中开展汉语授课，强化中文学习，航天员需要掌握汉语基本知识以及执行飞行任务所需的相关口令词汇。 相关阅读： 《 中国空间站将迎首位外籍航天员：两名巴基斯坦预备航天员来华受训 》 《 中国空间站将迎来首位外籍航天员，巴基斯坦载荷专家将参与飞行任务 》