好几年前试过一次高项，当时还是纸质考试。今年心血来潮上半年报名了中级软考，今天刚考完来分享几点踩坑经验 我是杭州考场，这边考场只能带身份证+准考证（原件）、笔，网上说可以带透明瓶子的水进去也不行。随身带的包只能放门口，如果只有手机倒是可以放考场内的指定桌子上，手表啥的都得取下来。 关于进场时间 官方说提前40分钟， 其实不用那么早！ ，我实测提前15分钟就够了 ，我时间一到就进考场了，在里面干坐。外面还能临时抱佛脚背公式～进来干坐着也是浪费～ 考试系统不知道全国是不是统一的，进场后先 测试键盘鼠标+调整输入法 。 杭州考场提供的输入法： 拼音 五笔 双拼 （似乎是微软双拼+自然码） 之前还听说可以把搜狗输入法设置打开调整，结果完全不行。像我这种用小鹤双拼的就很尴尬…答题过程有点影响输入，不过整体时间还可控，如果考高项论文绝对有影响，下次再考的话提前切换回全拼熟悉个把月。 选择题只能提前半小时交卷进入主观题，时间可以延用。我开考前把一些重要公式花五分钟默写了一下，刚好记忆还清晰。 第一次机考确实紧张，不过考试压力没有纸质答卷大，手写还是挺累的，而且字又太丑肯定影响得分～ 祝大家都能顺利过考！ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
上周五考了科目三，考前模拟一把。啥都没学到。还比别人高50块钱。果然都是挑熟人坑。考试挂在直线行驶和左转压线。哎！坐等10天冷静期后重新再约考。 8 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 10 日消息，吉利汽车运动今日宣布，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞 TCR 赛车获得 2026 FIA TCR 世界巡回赛意大利站冠军。 IT之家从官方介绍获悉，5 月 8 日-10 日，2026 赛季 FIA TCR 世界巡回赛揭幕战将在意大利米萨诺赛道打响。吉利中国星车队（Geely Cyan Racing）携星瑞 TCR 赛车开启全新世界征程，车手包括来自中国的马青骅（Ma Qinghua）、来自法国的卫冕世界冠军 Yann Ehrlacher（小扬）、瑞典房车老将 Thed Björk（比约克）和乌拉圭名将 Santiago Urrutia（大圣）。 赛季揭幕战举办地 —— 米萨诺世界赛道坐落于意大利艾米利亚-罗马涅大区、毗邻亚得里亚海，这条传统布局赛道 全长 4.226 公里 。 新赛季，FIA TCR 世界巡回赛在赛制上进行了多项改革。拥有两回合的米萨诺揭幕战将采用全新排位赛模式：Q1（20 分钟）+ Q2（10 分钟）， 其中 Q1 前 12 名将进入 Q2，过往仅为前 10 名 。 ▲ 全新星瑞 TCR 赛车 ▲ 全新星瑞 TCR 赛车 新赛季，吉利中国星车队带来了基于 CMA 平台打造的 全新星瑞 TCR 赛车 。新车在制动性能、动力输出以及变速箱控制逻辑方面均有明显优化，更长轴距带来了更出色的高速稳定性。尤其在湿地与半干地条件下，赛车表现较上一代 TCR 赛车有显著提升。 另外，根据 FIA TCR 世界巡回赛拥有者 WSC 所公布的性能平衡方案（BoP），吉利星瑞 TCR 赛车以 1285 公斤、97.5% 的动力输出以及 80mm 的底盘离地高度开启全新征程。
IT之家 4 月 27 日消息，据博主 @粮厂研究员Will 分享，在今天的小米投资者日上，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁卢伟冰谈到了小米汽车出海： 先站稳中国市场，再出海 ：今年先保证 55 万台中国区交付；2027 年 H2，正式出海，首战欧洲；2028 年 H1，进入右舵市场 2025 年 2 月开始海外汽车市场调研：全球新能源汽车成为不可逆转的趋势；中国优秀车企开始出海，海外用户接受度很好； 小米汽车在海外知名度很高 出海路径： 先高端，再中端 ；先发达市场，再发展中市场；先左舵，再右舵 小米会在海外复制自己所独有的模式：例如 新零售模式、数字化媒体 等等 小米欧洲研发中心全面护航 ：以高速限速为例，德国高速不限速，长期车速可能在 160-200km/h，所以需要做很多本地化适配 2026 年北京车展招商收获巨大，用户热情度非常高 据IT之家此前报道，去年 11 月， 卢伟冰在德国试驾小米 SU7 车型 ，并表示为 2027 年出海欧洲努力 。 小米本月还 聘请了原特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特 · 洛伦茨（Dieter Lorenz） ，担任欧洲交付与物流负责人。