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IT之家 · 2026-05-25 12:14:06+08:00 · tech

IT之家 5 月 25 日消息,央视总台旗下新媒体账号玉渊谭天今日发文谈及了我国半导体领域高压下实现的突破。目前,中国芯片已走出了不同于西方的路,而中美科技 9 年博弈可以得出下面两个结论: 第一,美国想通过极限施压打断中国科技发展的进程是不可能的。 第二,合作可以给中美双方创造共同发展的空间。 玉渊谭天提到,9 年来,所谓的“脱钩”甚至激发了中国技术的突破。芯片成熟制程产能持续爬坡,实现集成电路产品出口破万亿的历史性突破;“卡脖子”技术正被持续攻坚; 芯片刻蚀、封装等领域实现国产规模化替代 。 今天, 中美在人工智能、先进制造、新能源、量子科技等领域几乎同时站在第一梯队 。 据IT之家今日早些时候报道,在 2026 国际电路与系统研讨会上,华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波在题为《半导体新路径探索与实践》的主旨演讲中,正式发表“ 韬(τ)定律 ”, 这是中国在全球半导体领域首次提出指导产业发展的新原则 。 基于该定律,华为过去六年已成功设计并量产了 381 款芯片。今年秋季,华为将发布新的麒麟手机芯片,完整采用逻辑折叠技术,大幅提升相关性能。何庭波直言:“我们的解决方案走得通,走得远。 我们新芯片的性能完全可以持续对标另外一条路径 。”

www.ithome.com · 2026-04-22 12:26:57+08:00 · tech

IT之家 4 月 22 日消息,去年,梅赛德斯-奔驰发布了全新 CLA。在没有第三块屏幕的入门车型上,副驾屏的位置变成了一整片钢琴黑饰板,上面还铺满了三叉星标识。这样的处理到底算更好还是更差,见仁见智。有人并不反感车内屏幕越来越多,也有人巴不得偶尔能少看一点屏幕。 当地时间 4 月 21 日,据外媒 motor1 报道,不过到了全新纯电 C 级,情况就不一样了,因为三块屏幕是躲不开的。基础版 MBUX 系统直接 把三块独立显示区域放进同一整块玻璃下面 ,包括 10.3 英寸液晶仪表、14 英寸中央信息娱乐屏,以及被称为“数字动态饰板”的副驾屏。 报道指出,这块饰板更像电子相框, 因为不能触控 ,只能显示用户在车机系统里选定的图片。 据IT之家了解,若用户想要可触控的副驾屏幕,就得 加钱选装 Superscreen 。预算更高的话,还可以直接上 Hyperscreen,这样中控台会变成 一整块连续的 39.1 英寸大屏 ,物理层面上消除另外两种布局的“大黑边”。 燃油版 C 级预计会在今年晚些时候迎来中期改款,与纯电 C 级其实并不是同一套思路下的产品。全新纯电版 W520 基于纯电专属平台打造,和 2021 年推出的燃油版 W206 并没有平台关联。 奔驰前设计主管戈登 · 瓦格纳去年接受 Top Gear 采访时就直言,超大屏幕已经成了必需品。“你需要在屏幕上获得视觉参照,或者你也可能想看电影之类的内容。所以,没错,大屏是有必要的。” 新车配备 AIRMATIC 空气悬挂、后轮主动转向,续航最高可达 762 公里(WLTP 工况),充电 10 分钟最高可补充 325 公里续航, 国产长轴距版将于年内发布 。 相关阅读: 《 全新梅赛德斯-奔驰纯电 C 级轿车全球首发,国产长轴距版年内发布 》